ນິວຢອກ, ໃນມື້ສຸດທ້າຍ, ວັນອັງຄານ 14.12.2010
|[picasaView album=’NYC06′ directview]ມື້ນີ້ແມ່ນມື້ສຸດທ້າຍແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ໄດ້ສຸດ, ສູນ das Rockefeller (( http://www.topoftherocknyc.com )) (( http://de.wikipedia.org / ວິກີ / Rockefeller_Center )) ຈະໄປຢ້ຽມຢາມແລະໄດ້ສ້າງ GE (( ທາງເທີງຂອງກ້ອນຫີນ )) ວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງແຜນການດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນ, ຈະໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານຄ້າຕ່າງໆໃຫ້ unrestrained. ການຂຽນໄປແມ່ນໄວສຸດຂັ້ນຕອນຂອງການແລະພະນັກງານໄດ້ເຄີຍນັ້ນງາມ, ກັບຝາກເວັບ luggage ຢູ່ໃນຫ້ອງກັບຄືນໄປໄດ້, ພວກເຮົາເກັບມັນຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງພາຍນອກເພື່ອສະຫນາມບິນ JFK ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຫນຶ່ງໃນການຢ້ຽມຢາມຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາຊະນະເລີດຂອງການແຂ່ງຂັນ Stehcafe (( Ottomanelli )) ນີ້ແມ່ນອີກຫຼາຍ delicious ແລະ Bagle ເປັນ, dough ຊ້ໍາ, Handmade ແລະຂົ້ວໃນແຊ່ມີ lots ຂອງມັນເບີເປັນ (( ບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຂຸມໃນກາງ impractical ຫຼາຍ )) ແມ່ນມີລົດຊາດທີ່ສຸດ; ມັນເປັນພຽງບັນທຸກລົດຊາດທີ່ສໍາຄັນ :-). surprised ຫຼາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າ stared ຢູ່ຊັ້ນປິກໄດ້, ປະຕິບັດຕາມໂດຍ clumps ສົດໃສສະສົມ. ເຈົ້າຂອງຮ້ານດັ່ງກ່າວໄດ້ມີການແຈກຢາຍພຽງແຕ່ shavings ໄມ້ຫຍາບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມພື້ນເຮືອນດ້ວຍກະເບື້ອງຂອງກ້ຽງບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຫຼຸດລົງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ເບິ່ງບໍ່ງາມຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍອາຍາພິເສດອາດຈະເອົາແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວ pragmatic ເພື່ອແຜນການ. ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບໃນໄລຍະຂ້າພະເຈົ້າຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ເພື່ອຈັດວາງກໍາລັງຂອງ "ອາຫານ" ຂອງຂ້າພະເຈົ້າພ້ອມກັບເມັດໃນ maw ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຂີ້ເຫຍື້ອດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້, ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ມັນບໍ່ແມ່ນ Subway ປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາໃຫ້ໄດ້ 1 ເສັ້ນ, ແຕ່ວ່າເທົ່າທຽມກັນໃນສະຖານີກ່ອນ MNH ໄດ້ (( ພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດທໍາມະຊາດ )), ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາທັນທີທັນໃດໄດ້ໄປຫາສູນ Rockefeller. (( http://www.newyork-net.de/rockefeller_center.html )) . ມັນເປັນພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຜ່ານເມືອງ demolished ແລະພວກເຮົາໄວ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອໄປໂດຍຜ່ານພວກເຮົາລະມັດລະວັງຄວາມປອດໄພປົກກະຕິ: Lock ຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງສະແກນໂລຫະແລະຮູບພາບຫນ້າທີ່ obligatory, ແຕ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຊື້ນີ້. ໃນຫ້ອງເສັງເຂົ້າການຕິດຕັ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ກັບບ້ານຂອງຂ້າພະເຈົ້າ (( www.wattens.com )) , ໄດ້ Swarovski ໂລກ famous (( www.swarovski.at )) -ແກນຫາເບິ່ງ. ກ່ຽວກັບກະທູ້ຍາວຫຼາຍຫ້ອຍຈາກ cube ໄປເຊຍກັນເພດານຍາວລົງແລະຄວນຈະເປັນຕົວແທນຂອງນ້ໍາຕົກຕາດເປັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວຊີ້ວັດຂອງໂລກໄປເຊຍກັນບໍ່ມີ (( http://kristallwelten.swarovski.com/Content.Node/startseite.php )) ໃນເພດານຂອງ hoistway ຟແມ່ນໂປ່ງໃສເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດເຫັນແສງສີຟ້າໃນມຸມຂອງ tray ໃນລະຫວ່າງການ Startup, ເຫັນໃນໄລຍະວິດີໂອເຄິ່ງໂປ່ງໃສທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ຫນຶ່ງໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກ immersed ໃນ tunnel endless ເລິກສີດໍາໄດ້. somehow unreal ພຽງແຕ່, ເປັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການຈະຢູ່ໃນ scene ຂອງຮູບເງົາ fiction ວິທະຍາສາດ. (( http://www.youtube.com/watch?v=e9CUJpADi70 ))
ໃນພື້ນທີ່ການສັງເກດການທໍາອິດທີ່ທ່ານໄວ້ລົດບໍ່ໄດ້ພາຍໃນອາຄານແລະຈັບໄດ້ແລ້ວເປັນ glimpse ທໍາອິດຂອງການ panorama ໂດຍຜ່ານການຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ປ່ອງຢ້ຽມ. ຫຼັງຈາກບາດກ້າວນອກພວກເຮົາຮູ້, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ກ່ຽວກັບການເປັນເວທີນັ້ນຫຼາຍເຮົາກ່ຽວກັບ: ມັນແມ່ນ bitterly ເຢັນແລະ windy ບໍ່ສະດວກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປກ້ອງຖ່າຍຮູບ 5 ນາທີທັນທີເຮັດໃຫ້ກັບຄືນສູ່ jacket ໄດ້, ເພາະວ່າຂ່າວໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຢັນ draughty ທັນທີ Flash. escalator ການນໍາພາຂອງ upstairs ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມເປັນເວທີກໍາລັງຕໍ່ໄປແລະຈາກມີເປັນ staircase ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ນໍາພາໄປເຖິງທາງເທີງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ "ທາງເທີງຂອງກ້ອນຫີນ". ເຖິງພວກເຮົາໄດ້ Panzerglascheiben ໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ໄປຫາລຸ່ມ, ເປັນເບິ່ງ magnificent ຂອງ Manhattan ແລະເຂດອ້ອມຂ້າງ. ມັນເປັນດັ່ງນັ້ນ drafty ນັ້ນ, ທີ່ຫລວງຂົນຂອງ retreated ໃຫ້ກາຍເປັນເປີດກອງປະຕູ reinforced ຄວາມປອດໄພແລະ shivering ຈາກຂາໄປອື່ນໆ minced.
ເມື່ອກັບຄືນໄປບ່ອນລົງ, ພວກເຮົາ marveled ຢູ່ rink ກ້ອນດ້ວຍສະຖານະພາບ Prometheus ທອງຂ້າງເທິງ. ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງຄ່ອຍມີເວລາຫຼາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາ dangled ພວກເຮົາໂດຍການຮ້ານຄ້າຕ່າງໆແລະພະຍາຍາມ defy ຄໍທີ່ດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນຫິມະຕົກຫນັກ, ພວກເຮົາໄດ້ຂັບກັບຄືນໄປບ່ອນໂຮງແຮມ, ເກັບຂຶ້ນ luggage ຂອງພວກເຮົາແລະພວກເຮົາໄປສູ່ subway ຕໍ່ Jamaica ສູນໃນ Queen, ແລະຈາກນັ້ນໂດຍການຝຶກອົບຮົມສຸດທ້າຍ IR A 4 des-JFK ສະຫນາມບິນ. ການເດີນທາງຂອງເສັ້ນໄດ້ 7 ໂດຍ Queen ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງ Rush ແລະນໍາພາພວກເຮົາໃນໃຈ, ຫຼາຍປານໃດຫນ້ອຍສາມາດສະດວກສະບາຍເປັນຂັບເຄື່ອນ subway ເວລາທີ່ມັນ packed ແລະ blows ຂອງລົມຫາຍໃຈອາການຊ໊ອກຫລັງໃນຄໍຂອງຄົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄດ້ packed ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ, ຖືກກົດດັນຢູ່ຢຸດລົດເມ, newcomers ຍັງ bursting ໃນຈໍານວນເຕັມແລະແປໄດ້ຫຸ້ມແລ້ວແຫນ້ນກັນ gepferchte ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງນອກເຫນືອໄປຈາກເປັນວິທີທາງ unpleasant ຫຼາຍ.
ຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກ່ຽວກັບການກັບຄືນໄປຕິດຕາມແລະພາຍຫຼັງກ່ຽວກັບການ 8 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນ, ນີ້ແມ່ນບາງຄັ້ງ bumpy ຫຼາຍ, ພວກເຮົາລູກຈ້າງໃນວັນພຸດ, ໄດ້ 15.12.2010 ໃນຕອນເຊົ້າ Frankfurt.