Tag ADAC eRallye 1 – ຄວາມປອດໄພຂອງ Park

Richie | 17. ມັງກອນ 2014 | ອັດຕະນູມັດ, ອາຫານ & ຄວນດື່ມ, ເລື່ອງການເດີນທາງ, ພັກຜ່ອນ | No Comments

ມື້ 1: ຄວາມປອດໄພ Bozen Park,
ການໂອນເງິນຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອ Bolzano, ໄດ້ໄປທັດສະນະຄັ້ງທໍາອິດ

ວັນອາທິດ, 23.09.2012/79,4 ກິໂລແມັດ
Bozen / ຄວາມປອດໄພ Park (ຢາກຈະຮູ້ຈັກພາຫະນະແລະການປະມານ. 120 ກ່ຽວກັບ. Fahrtraining)
Bolzano - Nova Levant - Carezza - ເມື່ອຍ - Bolzano

ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ lighting ເລື່ອງສັດ Emmy ຖືກຫ້າມຢູ່ໃນຫ້ອງແສງໃນຕອນແລງ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຊ້າເກີນໄປທີ່ມານອນ, ມົນຕີພວກເຮົາສຽງປຸກໄດ້ເຊັ່ນ: ດອກໄມ້ຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຄໍກັບປາເຢັນຈັບໄດ້ freshly ໃຫຍ່.
ໄດ້ຮັບ, Shower, Tightening ແລະໃຈແທ້ໆສໍາລັບອາຫານເຊົ້າຢູ່ໃນຮູບແບບ zombie.
ຫຼັງຈາກທີ່ຫົວຫນ່ວຍທໍາອິດໄດ້ຖືກຫມວດໂດຍກາເຟທີ່ມີກິ່ນຫອມ delicious, ວິນຍານກັບຄືນມາຈາກການມາຊ້ໍາຂອງຫົວຫນ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດທີ່ຈະອອກກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຫ້ອງອາຫານເຊົ້າທີ່ມີຖາປັດຕະຍະເວລາການນັບຖືຂອງຕົນໃຫ້ຄຶກຄື້ນກັບຂ້າພະເຈົ້າ:
ເປັນການຄາດຄະເນ 6m ຫ້ອງທີ່ສູງທີ່ມີ buffet ເປັນ, ທີ່ໃຊ້ເວລາລົມຫາຍໃຈຂອງທ່ານທັນທີ. ນ້ໍາສີສົ້ມອ່ອນ Freshly, Obstsäfte, ນ້ໍາ, Müsli Cornflakes, Sausage, ເນີຍແຂງ, Ham, ເຂົ້າຈີ່ແລະທີ່ຜ່ານມາໃນການປ່ຽນແປງ imaginable ທັງຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າ croissants ແມ່ນຢູ່ໃນສີ່ການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ມີ jam
mit Nougat
ກັບ marzipan
ໂດຍບໍ່ມີການຕື່ມ.

ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາກໍ່ປາກົດວ່າ Matthias, ແລະເຮັດໃຫ້ທີມງານຂອງພວກເຮົາຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ມີແມ່ນຍັງໃຊ້ເວລາການສົນທະນາບາງຢ່າງແລະເພື່ອ 07:30 ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດດ້ວຍລົດເມການຄວາມປອດໄພ Park. ເມື່ອໃດທີ່ບໍ່ມີ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບອກພວກເຮົາຢູ່ໃນກຸ່ມກ່ຽວກັບການ. ສ່ວນທີ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກຄັ້ງທໍາອິດ staked ແນ່ນອນວົງ, ມີເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງໂຄ້ງແຫຼມແລະ waterhole ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະຄົນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດໃນວົງຈອນຕະຫຼອດມີຍານພາຫະນະແຕ່ລະຄົນ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນສົມບັດພິເສດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຮູ້. ແລ້ວຢູ່ໃນເວັບໄຊໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ເຊິ່ງຍານພາຫະນະຈະເຮັດໃຫ້ມື້ຕໍ່ໄປຢ່າງຫຼາຍຂອງການມ່ວນຊື່ນເປັນ.
ສ່ວນທີສອງຂອງການຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີຈອດສໍາລັບພວກເຮົານີ້ແມ່ນ, ເພື່ອຈະສາມາດຍ້າຍຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມ kart ໄດ້. ຕິດຕາມ kart ໄດ້ຍ້າຍອອກໄປແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກວ່າແລະພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດໂຄ້ງລົງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບຸກຄົນທຸກຄົນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດທັງສອງ laps ຕໍ່ລົດ, ບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດເກີນໄປໃບແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີການໃຊ້ເວລາເປັນກຸ່ມລະສອງເທື່ອ Ion ເປັນ.
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງກັບພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ຈະມີ blast ເປັນ. ດັ່ງນັ້ນການທົດສອບອອກການເລັ່ງແລະການປະຕິບັດ cornering. ມັນໄດ້ຫັນອອກ, ວ່າຄວາມຮູ້ນີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນເຖິງແມ່ນວ່າໃນທັດສະນະຕໍ່ມາ.
ຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນທົ່ວໄປແມ່ນ spontaneous ຫຼາຍການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນແລະສົມບູນໂດຍບໍ່ມີສຽງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ roaring ໄດ້.

ຄໍາຕັດສິນຂອງ superficial ແລະວິຊາການຂອງຂ້າພະເຈົ້າຄັ້ງທໍາອິດພິສູດໄດ້ວ່າຫຼາຍ:

eSmart: ປົກກະຕິ smart ແລະແກ່ຫຼາຍ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ, ເລັ່ງລັດການຮຸນແຮງ.
Peugeot Ion: ລົດ crate ຄ້າຍຄື hare ແຄບຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມີ 4 ປະຕູ, ພຶດຕິກໍາຢ່າງໃດກໍຕາມ foolproof ແລະຂັບລົດ.
ໃບ Nissan: ປະທັບໃຈທີ່ສົມບູນຫຼາຍ, ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຫນັກກວ່າ Ion ແລະໄດ້ດີ.
Ampera: Komplettes ລົດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ຍັງແຂງແຮງທີ່ສຸດໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ການປະສົມພຽງແຕ່, ແຕ່ໄດ້ຜັກດັນເທົ່ານັ້ນໂດຍ Motors ໄຟຟ້າ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຕິດຕໍ່, ການຍົກຍ້າຍຍານພາຫະນະຄາດວ່າຈະ Bolzano ສຸດ Walther ຮຽບຮ້ອຍກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂັບໄປໃນຂະບວນລົດ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຖືກແຍກອອກຂ້ອນຂ້າງຕົ້ນໂດຍການຕັດແລະແສງຈອນ. ການ roadbook ທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດຈ່າຍໄປສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດ. ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດບອກມັກຈະພຽງພໍ, ວ່າອຸປະກອນທັງຫມົດນໍາທິດ ( ກັບລົດແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບການຕົກລົງສໍາລັບຄວາມປອດໄພ ) defiance, ແມ່ນ irreplaceable ແລະມີຄວາມຄິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອ!

ເຂົ້າຢູ່ໄດ້ Piazza Walther, ພວກເຮົາໄດ້ປະຫລາດໃຈ, SMG ນີ້ແມ່ນການ ((ໃຕ້ Tyrolean Makretinggesellschaft)) ໄດ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຈັດການກັບ ADAC ນັບຕັ້ງແຕ່: ເວັບໄຊສໍາເລັດໄດ້ປິດລ້ອມບໍຣິແລະຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ cube ຍັກໃຫຍ່ໄດ້ວາງໄວ້. ສອງຂ້າງຂອງ cube ຂອງແຕ່ລະຄົນທີ່ມີຕໍ່ການຜະລິດ 6 ບ່ອນຈອດລົດກັບແຕ່ລະຄົນ 6 ທໍາ. ຫຼັງຈາກສະຖານີຈອດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງລົດທຸກໆມາອາການເປັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນທີ່ມີຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຊອກຫາ passers ໄປ vorbeischlendernde.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຄ່າບໍລິການສໍາລັບ 3 ຊົ່ວໂມງໄດ້ມີການວາງແຜນ, ທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກັບສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ແລະຫ້ອງຮຽນປຸງແຕ່ງອາຫານ.

ຫຼັງຈາກການປະກາດຂອງການຂັບຄັ້ງທໍາອິດກັບ Lake Carezza ທີມງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສີ່ກຸ່ມ, ການແຜ່ກະຈາຍຜ້າກັນເປື້ອນແລະໃຫ້ວ່າງສຸດສາລາ. ໃນສານເອກະຊົນໃດໄດ້ຜ່ານການປຸງແຕ່ງ:

Spaghetti ມີ mozarella Tomaten
ຫນ້າທໍາອິດ, ເຮັດໃຫ້ pasta ໂບກັບເກມຍັງ
ໃຕ້ Tyrolean pastry ຈາກຫນາກແອບເປີ strudel
Speckknödel

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ພະແນກຂອງ dumplings bacon ໄດ້. Matthias ຍັງຄົງຮ່ອງໃນຄວາມເປັນມາຂອງ, ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ threw ໂຕເອງຢ່າງເຕັມສ່ວນເຂົ້າການປະຕິບັດການ. passersby Curious ມີຄວາມສົນໃຈແລະໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍມີຄວາມຫມາຍຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ.
ໃນທີ່ສຸດ, ທັງຫມົດອາຫານທີ່ນໍາມາປຸງແຕ່ງດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຮັບການບໍລິໂພກ, ສະຫນັບສະຫນູນແນ່ນອນໂດຍຮ້ານອາຫານ, ເຊິ່ງ betreutet ຫ້ອງຮຽນປຸງແຕ່ງອາຫານ. ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າຫຼັງຈາກຄັ້ງທີສອງ crammed. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ສໍາລັບພວກເຮົາໂດຍວິທີທາງການສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການທ່ອງທ່ຽວໄດ້. ຮ້ານອາຫານທີ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບຢູ່ໃນຕອນທ້າຍກາເຟຍັງ iced ໄດ້.

ຫຼັງຈາກອາຫານທ່ຽງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກັບຄືນໄປລົດເພື່ອທັດສະນະທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດສໍາລັບ Carezza ໃນໄລຍະ Ega d'Val ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ. ພາກທໍາອິດສໍາລັບ Carezza ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄປ, ຂັບເຄື່ອນເປັນເອກະພາບມີ, ເລີ່ມແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ Matthias. ພວກເຮົາໄດ້ໄປມື້ທໍາອິດຂອງການ Nissan ໃບ. ລົດຄັນງາມ, ແຕ່ຂັບເຄື່ອນໃນນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ວ່າສັ້ນເກີນໄປ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຮູ້ເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ມີບັນເທິງຢູ່ Lake Carezza, ແລ້ວລໍຖ້າເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຜູ້ຊ່ວຍຫຼາຍກ່ຽວກັບພວກເຮົາແລະໄດ້ສະຫງວນເຂດພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບພວກເຮົາ. ສຶກຕົວມັນເອງໄດ້ໃນລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາແທນທີ່ຈະ. ແນ່ນອນ, ແຕ່ວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງຮ້ອນໄດ້.
A "ຜູ້ຊາຍ ORF ກົດ" ໄດ້ຢືນຢູ່ dumbfounded ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Opel Ampera ແລະມີ views hilfesuchendem, ວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນຈະເປັນທັງຫມົດ, ແລະບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່. ພຣະອົງໄດ້ບອກທີມງານຂ່າວ Opel ວ່າມັນເປັນ "ລົດໄຟຟ້າ".
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມເພື່ອລະງັບການຜູ້ຊາຍ, ເປັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປີດ hood ຂອງເງິນລາວ Amperas ເຂົາແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ gasoline, ຮ່ວມກັນກັບ dipstick ນ້ໍາໄດ້ນອກຈາກນັ້ນຫນາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍໄຟຟ້າ beaded ຂອງ Motors ໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດບໍ່ດົນນີ້ທີ່ເຂົາມີເຄື່ອງຈັກມັນເປັນການຂະຫຍາຍລະດັບກ່ຽວກັບສະພາ, ແລະຈະເລີ້ມໃນທັນທີແລະສະຫນອງຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ Motors ໄຟຟ້າທີ່ມີອໍານາດ, ຖືກ relaxed ລັກສະນະຂອງພຣະອົງໃນໃບຫນ້າ. ເປັນການລົງໂທດສໍາລັບການສຶກສາດ້ານວິຊາຊີບຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າໃນທັນທີສໍາລັບການສໍາພາດມີ ORF ຂອງການ.
Matthias ສາມາດມີຢູ່ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແລະໄດ້ກັບການສຶກໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໄປຄັ້ງ 20 ນາທີຕໍ່.
ກ່ຽວກັບວິທີການກັບ Bolzano Matthias ແມ່ນຄົນຂັບ. ມັນແມ່ນກໍລະນີທີ່ຈຸດທໍາອິດ, ວຽກງານກ່ວາຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ 38 ກິໂລແມັດ / h, ຕ້ອງການແຕ່ວ່າພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າດົນປານໃດແມ່ນໄລຍະຫ່າງ. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດໂດຍສະເພາະແມ່ນດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດໄວ້ເມື່ອມີສິດເທົ່າທຽມສິດທິໃນການ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃບທີ່ມີການສະແດງທີ່ຖືກຕ້ອງພົບທົ່ວໄປຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ, ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍເກີນໄປ. ພວກເຮົາຊ້າເກີນໄປ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຕົວແລະການຂັບເຄື່ອນເພື່ອການບໍລິໂພກເຫມາະທີ່ສຸດ.
ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນ Bolzano ພວກເຮົາ parked ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນ Walther ຮຽບຮ້ອຍ, ເຊິ່ງໃນຕອນກາງຄືນທັງຫມົດໄດ້ກອງໂດຍ Carabinieri ຂອງ, ແລະໄດ້ໃຫ້ໂຮງແຮມ.
ບໍ່ມີ, ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປໄວຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີຕໍ່ມາ, ພວກເຮົາຄວນຈະຢູ່ໃນ lobby ກັບກອງປະຊຸມອື່ນໆ, ມັນແມ່ນການຕອນແລງ, ການຜະລິດຢູ່ໃນລາຍການຂອງພວກເຮົາ.
ຕອນແລງການຜະລິດແມ່ນການສົນທະນາຄະນະກໍາມະການຢູ່ທີ່ພິພິທະພັນຂອງຈຸລະທີ່ມີຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຍານພາຫະນະສໍາລັບ rally ແມ່ນມີຢູ່. ຄໍາຖາມເພື່ອຜູ້ຕາງຫນ້າໄດ້ຮັບການລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບສະມາດ Eve ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ເພື່ອບອກ. Matthias ຄໍາຖາມຂອງຕົນມາສະຫລຸບ, ນາງ nasty ແລະສະນັ້ນຄໍາຖາມສຸດທ້າຍ: “ທ່ານມີ 22.500 ເອີໂຣ. ໃນທີ່ປີຈະເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລ້ວ, ໄດ້ 500 ລະດັບກິໂລແມັດມີ, ສາມາດຊື້?” ຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ໄດ້ຮັບການພະຍາຍາມທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປດຶງອອກຈາກ loop ໄດ້, ແຕ່ໃຫ້ສໍາເລັດຜົນສະນັ້ນກໍ່ບໍ່ມີ. ໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບ, ວ່າມັນຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຊີໄຟ, ແຕ່ວ່າຫນຶ່ງໃນການຄາດຄະຫມໍ້ໄຟ lithium ທາງອາກາດໃນຕໍ່ໄປ 5-10 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປີຍາມ huge.
ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຍັງເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ເພີ່ມໃຫມ່:
ອີລົດ, ທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບຕົວເມືອງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ 500km ເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະຫ່າງບໍ່ຄ່ອຍຈະຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຖືກຂັບໄລ່ກ່ວາ 150km. ນັບຕັ້ງແຕ່ເທດສະບານແມ່ນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນສະຖານີສາກໄຟໄດ້ບັງຄັບ, ຊອງຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນການຜະລິດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການດຽວແມ່ນ politicized, ອາດຈະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຊັກຊ້າຍາວຫຼາຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະສ່ວນການສົນທະນາໄດ້ແຕ່ວ່າບໍ່ມີແມ່ນຍັງຂາທີ່ມີໃນເບື້ອງຕົ້ນສີ່ຫຼັກສູດພິເສດຈາກພາກໃຕ້ Tyrol. ມັນປະຕິບັດຕາມພາກສ່ວນການສົນທະນາ, ເຖິງກ່ຽວກັບການ 21 ໂມງເວລາ. ຫຼັງຈາກຂາໄດ້ສຸດແລະໄດ້ “ວິຊາຕົ້ນຕໍ” ປະຕິບັດຕາມ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີ 11 ຕຣາການປ່ຽນແປງ. Matthias ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນທີ່ສຸດກໍ foresight ໄປນອນ, ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍວິຊາການ Opel ຫຼືເຕັກນິກຂອງ Amperas ໃນລາຍລະອຽດ.
ນີ້ແມ່ນມື້ທໍາອິດທີ່ແທ້ຈິງ. ຮູ້ສຶກວ່າມັນຄ້າຍຄືສາມມື້ໃນ. ມັນຄວນຈະໄປກ່ຽວກັບການ.