பாரிஸ் ஹில்டன்

[picasaView ஆல்பம் = 'Paris1′ instantview =”ஆம்”]

மீண்டும் நான் என் கசின்ஸ் உத்வேகம் நன்றி வேண்டியிருந்தது, ஒரு பெரிய நகரம் ஒரு வார – ஐரோப்பாவில் diesmal – செலவுகளில். Tchibo பற்றி பிப்ரவரி ஒரு பிரச்சாரத்தை இருந்தது 2011, ஒன்று 199 ஒரு அறைக்கு யூரோ 2 மக்கள் வார முடிந்துவிட்டது.
ஒரு நண்பர் ICE இருந்து பிரான்ஸ் SNCF வழியாக நமக்கு பின் பதிவு, விட மலிவான என்ன bahn.de பக்கத்தில் இருந்த. பல நன்றி, புளோரன்ஸ்!

முதலில், நாங்கள் TGV தேவை (அதிவேக ரயில், d.h. அதிக வேகத்தில் ரயில்) ஜேர்மனியில் இருந்து ICE மூலம் பிரான்ஸ் ஒப்பிட்டு. நம் விருப்பமான முறை இருந்து ( ஒரு வழி, பிராங். 06:00, பயணம் திரும்ப, அப்படி, 19:05 ) ஆனால் ஒரே ICE ரன்கள், நாம் தான் நம்மை கண்டு இருந்து, ஒரே ICE பயன்படுத்த. ஆனால் மீண்டும் வழியில் அனைத்து 1st வர்க்கம் பின்னர்.

நிக்கோலஸ் Gabi எங்கள் கடையில் முன் தனது காரை நிறுத்தினார்கள் நாம் மத்திய நிலையம் பொது போக்குவரத்து மூலம் சென்றார். அங்கு ஒரு முறை, நாங்கள் எங்கள் ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களை நகர்த்தப்படும் மற்றும் மிகவும் மெதுவாக எங்களுக்கு பதற்றம். இடைவேளை எதிர்பார்த்து எங்கள் இன்னும் சோர்வாக மற்றும் அவரது கண்கள் ஆவி இன்னும் உரிமையை எடுத்து.
புறப்படுகை முன் ஒரு நிமிடம் மீண்டும் ரயில் காட்டியது, முழு சேமிப்பு மற்றும் ஊழியர்கள் குறைப்பு உள்ளிட்ட நல்ல இருக்கும்: தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகள் உடனடியாக பேச்சாளர்கள் மூலம் வழங்கப்படும். "காரணங்கள்" நாங்கள் வேகமாக மின்சார இரும்பு ரோஸ் றார் பாரிஸ் சவாரி முடியாது, அனைத்து பயணிகள் கேட்டார், ரயில் மற்றும் மேடையில் பாதையில் செல்ல 20 ட்ராக்கில் 5 செல்ல. பெரிய பையுடன் மக்கள் வேடிக்கை இல்லை, மேடையில் இருந்து மாடிப்படி 20 கீழே, பாதையில் சுரங்க பாதை திரும்பி மூலம் 5 உயர் முன்னெடுக்க. நாம் 30min அங்கு காத்திருந்தனர், பின்னர் ஒரு TGV நம் ஆச்சரியம் சென்றார். இருக்கை ஒதுக்கீடு ICE ஏற்கனவே இனி இருந்தன, மற்றும் பயணிகள் கேட்டு, ஒரு இடத்தில் கண்டுபிடிக்க: "முதல் வரும், முதல் "சேவை.
நாம் ஒரு முறை நான்கு நிச்சயமாக சென்றார், ஒரு சரியான நுழைவாயிலில் அட்டவணை மற்றும் இந்த நேரத்தில் இறுதியாக ஒரு மணி நேரம் தாமதமாக சென்றுவிட்டோம். இந்த சிறிய ஊறு நன்றி நாம் இப்போது இரண்டு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் எங்கள் முதலில் திட்டமிடப்பட்டது ஒப்பீடு ஆனால் செய்யவும் – இப்படி அனைத்தையும் திரும்ப திட்டமிட்டு தொடர வேண்டும். ICE ஆனால் தொடர்ந்து இரண்டு பிரச்சினைகள்? என்று மிகவும் சாத்தியம் இருக்க வேண்டும்… "இருக்கலாம்", நாங்கள் மீண்டும் வழியில் பின்னர் தெரிந்தவுடன்.

பிரான்சில் TGV பிணைய சாதனையாகும், உலகில் வேறு எந்த நாட்டிலும் நிர்வகிக்கப்படும், இது போன்ற ஒரு பெரிய மற்றும் விரைவான ரயில் நெட்வொர்க் உருவாக்க மற்றும் விமான பயண தீவிர போட்டியாளர் தன்னை நிறுவ.
இந்த முதல் விரும்பத்தகாத உற்சாகத்தை செரிக்க பின்னர், என் கண்கள் மற்ற வழியாக அலைந்து திரிந்தார் ஆனால் TGV மிக உள்துறை. சிவப்பு / ஊதா உள்துறை வடிவமைப்பு, asymmetrically வடிவ தலை ஓய்வு வசதி மற்றும் சென்டர் armrest சுவாரஸ்யமான காணப்படும் கொண்டு, மிகவும் ஒரு கோணத்தில் உள்ளது. உள்துறை மிகவும் bicolor பாராட்டுவதில்லை என்பது, ஆண்டுகளுக்கு பிறகு கந்தலான மேற்பரப்பில் அதே நிறத்தில் இனி கிடைக்காது என்பதால், அல்லது வேண்டுமென்றே புதுமை விரும்பிகள் புதுப்பாணியான Tres சொந்தமானது என்பதை, நான் சோகமாக சொல்ல முடியாது. தன்னிச்சையான நீங்கள் உப்பிய உள்ள ஸ்டார்ஷிப் நிறுவன கட்டளை பதவியை குளிர் உணர, கட்லி ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் குடியேறுவதற்கான.
கப்பலில் பிஸ்ட்ரோவிலுள்ள நேர்த்தியாக வரிசையாக மற்றும் வளைந்திருக்கும் நின்று அட்டவணைகள் மீண்டும் ஒரு எதிர்கால ஓவியம் முழு கொடுக்க. பிஸ்ட்ரோவிலுள்ள-பட்டியை மேலே எஃகு பேனல்கள் சில இடங்களில் வெளியே மாட்டி, காணாமல் திருகுகள் மற்றும் countersunk, உடைந்த LED விளக்குகள், இது கூட listlessly உச்சவரம்பு இருந்து குறுக்காக ஒளிர்கின்றது வெளியே peeked, சில verwohnten சுற்றுப்புறத்தை பங்களிப்பு. நான் சென்ற போது, கழிவறைக்கு சென்று, நான் வழக்கம் பிழை செய்த, பயிற்சியற்ற ரயில் பயணிகள் ஒருவேளை நேரிட்டாலும் காதல்: நான் செயல்படும் தானியங்கி சோப் வழங்கி பற்றி உற்சாகமாக இருந்தது உடனடியாக அல்லாத தொழிலாள குழாய் மூலம் எரிச்சல் பட்டேன். எனவே எப்போதும் முன் 1. கழிவறை பேப்பர் 2. குழாய் 3. பயன்பாட்டு கைகளில் உலர்த்திய காகித சரிபார்க்கவும். நான் சவக்காரம் கைகளில் பிரச்சினை தீர்க்கப்பட எப்படி, நான் வாசகரின் கற்பனை விட்டு.
ஒரு மணி நேரம் தாமதமாக நாங்கள் பாரிசில் கிழக்கு நிலையத்தில் வந்து. பாரிஸ் Gare de l'துவக்கம் ((பாரிஸ் Gare de துவக்கம்)).

செருனேட் தகவல் வேண்டும், அதே மேடையில் கட்டப்பட்டன, நாம் உறைகள் கிடைத்தது, நீங்கள் SNCF க்கு டிக்கெட் அனுப்ப முடியும், கட்டணம் மீண்டும் ஏதாவது செய்ய. நான் நண்பர்கள் கேள்விப்பட்டேன், அத்தகைய தொந்தரவும் அசாதாரண எதுவும் இருக்க வேண்டும் என்று.

நான் இறுதியாக குழாய்கள் எனக்கு சரியான வேலை கழிப்பறைகள் பயிரிடப்படுகிறது போது, இதற்கிடையில் சார்ந்த பிணைய திட்டத்தை பயன்படுத்தி மற்றும் மெட்ரோ நன்கு விவரிக்கப்பட்ட நெட்வொர்க் மூலம் உடனடியாக எங்களுக்கு பைலட்டாக மற்ற பயணிகள். இன்னும் விதிவிலக்காக துரதிர்ஷ்டவசமாக, எப்போதும் escalators இல்லை வரலாற்று காரணங்களால், மற்றும் நீங்கள் உண்மையில் அணுக, இது சேவை வழக்கமாக உள்ளது (FFM இருந்து வாழ்த்துக்கள்) . நாம் வரி எடுத்து 4 Châtelet செய்ய. வரிசை 4 Parisians ஒரு கெட்ட, அது அதிக வெப்பநிலை வரி தொடர்ந்து, ஏனெனில்: கார்கள் ரப்பர் டயர்கள் இயங்கும், இது அதிகரித்த உராய்வு வெப்பம் நிறைய உருவாக்குகிறது, கார்கள் நாள்பட்ட கூட்டம் மற்றும் உண்மையில், அந்த வரி 4 சில முற்றிலும் நிலத்தடி வரிகளை ஒரு, ரயில்களில் கோடையில் அதிக வெப்ப வழிவகுக்கிறது.
மிக பெரிய Châtelet பிறகு நாங்கள் வரி M1 மாற்ற வேண்டும், எங்களை கிராண்டி வளைவு செய்ய ((கிராண்ட் வளைவு)) லா பாதுகாப்பு கொண்டுவர வேண்டும். மேடையில் நான் plexiglass சுவர்கள் மூலம் உடனடியாக தடங்களில் முழுமையான பகிர்வு கவனித்தனர். கண்ணாடி தடையாக பல நெகிழ் கதவுகள் மூலம் குறுக்கீடு, ஒத்த தானாக தொடர்ந்து ரயில்கள் கதவுகள் திறக்க. நிக்கோலஸ் மற்றும் Gabi எங்களுக்கு முன்னால் வந்து உரத்த சமிக்ஞை கொம்பு என கேள்விப்பட்டேன், நான் Botty பின்னால் ரயில் பெற விரும்புகிறேன். திடீரென, ரயில் நெகிழ் கதவுகளும் உடனடியாக பின்னர் மேடையில் வரையறை அந்த மூடப்பட்டு. Botty சரியாக இடையே இல்லை என்பதால் நான் எதிர்பார்த்த வழக்கமான போதுமான இடையே என் கால், இரு கதவுகள் உடனடி மறு திறப்பு வந்தது. ஆனால் ஒரு கெட்ட கனவு போல கதவை பதில் மேலும் மேலும் சேர்ந்து என் சிறிய இனிப்புக்கு பிழியப்பட்ட. நான் கட்டாயப்படுத்த முயற்சி, எதிராக என்னை புகழ, ஆனால் தளர்ந்து மற்றும் இரக்கமற்ற எப்போதும் தானியங்கி கதவு ஜோடி dückte. ஒருமுறை நாம் உணர்ந்து, இந்த சோதனைகள் முற்றிலும் பயனற்றதாக இருக்கும் என்று, Botty பின்னர் ஆனால் இன்னும் இரும்பு பிடியில் இருந்து தன்னை விடுவித்து நிர்வகிக்கப்படும், மெட்ரோ பின்னர் இந்த சம்பவம் ஆகிலும் நிலையம் விட்டு முன். வெறும் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் இல்லாததால் அதிர்ச்சி, நாங்கள் தொடர்பு எஸ்எம்எஸ் வழியாக நம் சக பயணிகள் எடுத்து, மிகவும் தளர்வு நமது சிறு குழுவின் பிரிவின் என்ன நிலைமை.
திடீரென்று, நாங்கள் Plexiglas சுவர்கள் பெரும் எச்சரிக்கை அடையாளம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க Signitaltons என்ற ஒலி பிறகு மெட்ரோ நுழைந்தது என்று, ராஜர் கதவுகளை மூடிவிட்டு, ஏனெனில். அவசரத்தில் நாம் நிச்சயமாக கண்காணிக்கவில்லை மற்றும் எச்சரிக்கை எந்த முக்கியத்துவம் ஒதுக்கப்படுகின்றன. இந்த உற்சாகத்தை பிறகு நாங்கள் M1 லா பாதுகாப்பு முனை சந்தித்தார் மற்றும் ஹில்டன் ஹோட்டல் மீது கிராண்டி வளைவு மேல் சென்று, இறுதியாக அறையில் பெற. துறைமுக trafen உண்மையான டோரிஸ், Gabi சகோதரி, ஏற்கனவே வியன்னா இருந்து பாரிஸ் பறந்து. துரதிர்ஷ்டவசமாக நாம் ஆரம்பத்தில் இருந்து காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில், இது நமக்கு சில நேரம் கொடுத்தார், பின்னர் லா பாதுகாப்பு மாவட்டத்தில் ஆராய வரை. Flagstones முழுவதும் ஒரு குறுகிய நடைக்கு பிறகு இறுதியாக தண்ணீர் பூல் அடுத்த ஒரு உணவகத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, நாம் நேர்த்தியானது dined எங்கே.
முற்றிலும், தீர்ந்து நாம் இறுதியாக எங்கள் அறையில் தொடர்புபடுத்த முடியும் மற்றும் சில தூக்க எடுத்து. என்று Weckerbimmeln 04.00 கடிகார நம் விருப்பமான வரை நேரம் இல்லை.

நோக்கி 19:00 மாலை கடிகாரத்தை நாம் லாபி சந்திக்க ஒப்பு மற்றும் மையத்திற்கு M1 திரும்ப எடுத்து. Heike ஒரு நண்பர், இது மிகவும் பெரும்பாலும் அவரது தாத்தா பாரிஸ் இருந்தது (( மிகவும் நன்றி, Karine )), எங்களை Alcazar என்று ஒரு உணவகத்தில் ஒரு முனை வழங்கினார் ((Alcazar.fr)). நாம் லோவுர் செய்ய நிறுத்தத்தில் இறங்கியபோது மற்றும் PONT Neuf நடந்தார் 6. மாவட்டம்.
"PONT Neuf", எனினும் "புதிய பாலம்" என்று, ஆனால் உண்மையில் பாரிசில் பழமையான பாலம் உள்ளது. உருக்கு 6. மாவட்டம், உருக்கு 6. தன்னாட்சியுள்ள நகரம் ( லக்சம்பர்க் ) மேலும் செய்ன்ட் ஜெர்மைன் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு நல்ல, பல காட்சியகங்கள் மற்றும் கஃபேக்கள் கொண்ட சூடான அக்கம், என்று மட்டும் வரவேற்கிறது, நிதானமாக தெருக்களில் உலா இருக்கும் கலை காட்சிகளை எடுக்க. Alcazar ஒரு சுவாரஸ்யமான கட்டமைப்புடன் ஆச்சரியமாக, உயர் உச்சவரம்பு ஒரு இடை செருகப்பட்ட கண்ணாடி அமைப்பு உள்துறை ல் பகல் நிறைய கொண்டு கொண்டு. உச்ச ல் திறப்பு பக்கங்களிலும் வெள்ளை நிறம் ஏற்றப்பட்ட, திரைப்பட கிளிப்புகள் பழைய கறுப்பு வெள்ளை படம் கிளாசிக் இருந்து திட்டமிட்டுள்ளது அங்கு, ஒலி இல்லாமல் நிச்சயமாக.
சேவை மிகவும் நட்பு மற்றும் தளர்வான இருந்தது, ஒரு பரபரப்பான மது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் ரொட்டி பணியாற்றினார், அங்கு நீங்கள் தனியாக சாப்பிட வேண்டும் சந்தோஷப்படு போதும். உப்பு வெண்ணெய் சிறிய கிண்ணத்தில் தொடர்ந்து refilled.

நாம் உடல் மற்றும் ஆன்மாவின் கெடுக்க பின்னர், நாம் முடிவு, ஒரு செரிமான PONT Neuf முழுவதும் மீண்டும் நடக்க, லா பாதுகாப்பு நோக்கி சேம்ப்களாலும்-Élysées மீது ஹோட்டல் முயற்சி. ஆனால் சிந்தனை விட நீளம் அங்கு பின்வாங்கியது இருந்து, நாம் கிடைத்தது 1 மீண்டும் M1 மற்றும் மணி ஹோட்டலுக்கு சென்றார், நாம் படுக்கைக்கு சென்று தீர்ந்து எங்கே.
மிகவும் விரும்பத்தகாத, உலர்ந்த காற்று சில தணிக்க திறந்த குளியலறை கதவு வழியாக செல்ல முடியும். சில நேரங்களில் நான் உண்மையில் மறந்துவிட்டேன், மழை கீழ் என்னை வைக்க, சூடான மழை ஏற்கனவே ஈரமாக நீராவி மூடப்பட்டிருக்கும் முழு குளியலறை தெளிக்க எனினும். சில நேரங்களில் மதிப்புள்ள மிகவும் சிறிய மறதி, இது உதவுகிறது என்றால் அனைத்து அறைகளில் அனைத்து பரப்புகளில் அமுக்கப்பட்ட நீராவி ஒரு மெல்லிய சேர்க்கிறது. குறிப்பாக நாசி சவ்வு இது நன்றி மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் பொதுவாக மேக்ஸ் தொழிலாள தவிர இரவில் செய்யப்பட்டது.