Paris Hilton

[picasaView album =’Paris1′ instantview =”ja”]

Och än en gång var jag tvungen att tacka impulser av mina kusiner, en helg i en stor stad – Diesmal i Europa – med utgifterna. Om Tchibo fanns en kampanj i februari 2011, i en av 199 Euro för ett rum 2 Folk kom under helgen.
En vän bokade sedan för oss via SNCF i Frankrike från ICE, billigare än vad den bahn.de Side var. Många tack, Florence!

Ursprungligen ville vi TGV (Höghastighetståg, d.h. Tåg vid hög hastighet) jämför från Frankrike av is från Tyskland. Eftersom våra föredragna tider ( One Way, Fr. 06:00, ÅTERFÄRD, Så, 19:05 ) men endast körs ICE, Vi befann oss bara så att från, att endast använda ICE. Men trots allt 1: a klass på vägen tillbaka.

Nicholas Gabi och parkerade sin bil i vårt garage och vi åkte med kollektivtrafik till Centralstationen. Väl där, Vi flyttade in i våra reserverade platser och långsammare spänningen av oss. I väntan på pausen tar mer ansvar för vår fortfarande trött och härjade ande.
En minut före avgång visade tåget igen, inklusive hela besparingar och personalminskningar är riktigt bra: Tekniska problem omedelbart ges via högtalare. "Skäl" vi inte kan rida på den snabba elektriska järn Ross tioner Paris, samtliga resenärer uppmanats, lämna tåget och plattformen spåret 20 till spåret 5 att gå. Inte roligt för folk med större bagage, trappan från plattformen 20 ned, genom gångtunneln och tillbaka på rätt spår 5 att bära höga. Där vi väntade 30min, sedan körde till vår förvåning som ett TGV. De platsbiljetter redan slutat i ICE, och passagerarna ombads, att hitta en plats: "Först till kvarn, först tjäna ".
Vi flyttade en gång en fyrarätters, denna gång med ett bord precis vid ingången och gick slutligen ut en timme sent. Tack vare denna lilla motgång har vi vår ursprungligen planerade jämförelse av de två expresståg nu men utför – ska gå som planerat på vägen tillbaka allt. Men två på varandra följande problem med ICE? Det skulle vara mycket osannolikt… "Skulle vara", som vi funnit senare på vägen tillbaka.

TGV-nätet i Frankrike saknar motstycke, inget annat land i världen har lyckats, att bygga en så stor och snabb järnvägsnät och att etablera sig som en seriös konkurrent till flyget.
Efter denna första obehagliga spänningen klövs, Mina ögon vandrade genom den andra men mycket inre av TGV. Utformningen av det inre i röd / lila, med asymmetriskt formade nackskydd och mittarmstöd intressant utseende, har ganska en vinkel. Huruvida det inre var så benägna bicolor, eftersom ytan sliten efter år inte längre var tillgänglig i samma färg, eller om det tillhör avsiktligt trés chic avant-garde, jag tyvärr inte kan säga. Spontan du känner dig sval från befälsbefattning av Starship Enterprise i turgid, migrera gosig Orient Express.
Den inbyggda bistro är elegant klädda och krökta stående tabeller ger det hela sedan igen en futuristisk målning. De rostfria panelerna ovanför bistro-bar fastnat på vissa ställen, Saknade skruvar och försänkta, trasiga LED-lampor, varav även kikade ut håglöst flimmer diagonalt från taket, bidrog till några verwohnten atmosfär. När jag gick, besök på toaletten, Jag gjorde det vanliga felet, den otränade tåg-resenärer älskar förmodligen drabbar: Jag var jätteglad över fungerande automatisk tvålpump och blev genast irriterad av den icke-arbetande kran. Så alltid innan 1. Toalettpapper 2. Kran 3. Kontrollera papperet för att torka händerna på användning. Hur jag löste problemet med tvål händer, Jag lämnar till läsarens fantasi.
En timme sen vi kom till Östra Station i Paris. Paris Gare de l'Est ((Paris Gare de Est)).

Till serenade info, som byggdes på samma plattform, vi fick kuvert, du kunde skicka in biljetten till SNCF, att få något från biljettpriset tillbaka. Jag hörde också från vänner, att sådana olägenheter bör inget extra.

Medan jag odlade slutligen i mig korrekt funktion toaletter med kranar, orienterad under tiden de andra passagerarna använder nätverket planen och lotsade oss omedelbart genom väl beskrivna nätverk av Metro. Tyvärr, av historiska skäl, och om allt rulltrappor var inte riktigt tillgängliga exceptionellt tillgänglig, det är oftast ur drift (Hälsningar från FFM) . Vi tog ledningen 4 till Chatelet. Linje 4 har ett dåligt rykte med parisarna, eftersom det fortsätter att vara linje med de högsta temperaturerna: Bilarna kör på gummihjul, som genererar mycket värme på grund av den ökade friktionen, den kroniska överbeläggning av bilar och det faktum, att linjen 4 en av de få helt tunnelbanelinjer, leder till hög värme på sommaren i tågen.
Vid mycket stora Châtelet då vi var tvungna att ändra linje M1, oss till Grande Arche ((Grande Arche)) bör ta i La Défense. På plattformen jag märkte omedelbart den fullständiga avgränsningen av spåren på genom plexiglasväggar. Glaset barriären är avbruten av flera skjutdörrar, den kongruenta öppnas automatiskt dörrarna av långlivade tåg. Nicholas och Gabi fick framför oss och hörde en högljudd signal horn, Jag ville komma på tåget bakom Botty. Plötsligt stängde skjutdörrarna i tåget och omedelbart därefter också de av plattformen definitionen. Eftersom Botty var inte precis i mellan jag kom en gång med min fot mellan förväntad och vanligt nog, ett omedelbart återupptagande av båda dörrarna. Men som i en ond dröm inte svarade dörren och kramade min lilla sötma mer och mer tillsammans. Jag försökte tvinga, att spänna mig mot, men obevekliga och skoningslösa dückte den automatiska dörren paret någonsin. När vi insåg, att dessa försök skulle vara helt verkningslöst, Botty då men ändå lyckats frigöra sig från greppet av stål, strax innan tunnelbanan då trots denna incident lämnade stationen. Bara chockad över bristen på säkerhetsarrangemangen, Vi tog med våra medresenärer via SMS till Kontakt, vad situationen för uppdelningen av vår lilla grupp av mycket avslappnad.
Plötsligt upptäckte vi också den stora varningsskylt på plexiglas väggar, att efter klingande av de mycket stora Signitaltons inte bör föras in i tunnelbanan, ALLTID stänga dörrarna eftersom. I brådskan vi hade förbisett kurs och tilldelas någon betydelse för varningen. Efter denna spänning vi träffade på ändstationen av M1 la Defence och gick till toppen av Grande Arche över till Hilton Hotel, för att slutligen erhålla rummet. Port trafen sant Doris, Gabi syster, som redan hade flugit från Wien till Paris. Tyvärr var vi för tidigt och fick vänta eftersom, vilket gav oss tid, tills dess att utforska La Défense. Efter en kort promenad över trädgårdsplattor vi äntligen hittat en restaurang bredvid en pool av vatten, där vi dined utsökt.
Helt utmattad, kunde vi äntligen relatera vårt rum och tog lite sömn. Weckerbimmeln till 04.00 Klockan är inte vår bästa up tid.

Mot 19:00 Klocka på kvällen vi kom överens om att träffas i lobbyn och tog M1 tillbaka till centrum. En vän till Heike, vilket ofta var i Paris med hennes morföräldrar (( Tack så mycket, Karine )), gav oss ett tips för en restaurang som heter Alcazar ((Alcazar.fr)). Vi klev av vid hållplatsen till Louvren och gick över Pont Neuf i 6. District.
"Pont Neuf", Även kallad "nya bron", men är faktiskt den äldsta bron i Paris. Den 6. District, den 6. Borough ( Luxemburg ) kallas också Saint Germain. En mycket trevlig, varm stadsdel med många gallerier och kaféer, som inbjuder bara, lugn promenad genom gatorna och ta i displayerna i konsten att vara. Alcazar överraskade med en mycket intressant arkitektur, med en infälld glas struktur i det höga taket ger mycket dagsljus i det inre. På sidorna av öppningen i taket vita skärmar monterades, där filmklipp projekterades från gamla svartvita film klassiker, naturligtvis utan ljud.
Tjänsten var mycket vänlig och avslappnad, rekommenderas en sensationell vin och serveras ett bröd, där du skulle behöva äta ensam är tillräckligt för att njuta. Liten skål med saltat smör var ständigt återfyllas.

När vi förstör kropp och själ, Vi bestämde, en mag gå tillbaka över Pont Neuf, på Champs-Élysées mot La Défense att försöka hotellet. Eftersom det men retirerade till längden av mer än tänkt, Vi fick till 1 Timme tillbaka till M1 och körde till hotellet, där vi föll utmattad i sängen.
Den mycket obehagligt, torr luft kan lämna genom den öppna badrumsdörren lindra en del av den. Ibland hade jag faktiskt glömt, att sätta mig i duschen, även om varm dusch spraya hela badrummet redan insvept i våt ånga. Ibland värt så mycket lite glömska, om det hjälper lägger ett tunt lager av kondenserad vattenånga på alla ytor i alla rum. Speciellt nässlemhinnan tackade det och luftkonditioneringen var i allmänhet på natten utom Max arbetstryck.