使用袖口と...

… 私は若い芽として70年代からテレビマガジン内のテキストを知っていました. そのハゲ頭の "警官" ( 正確な: ニューヨーク市警探偵中尉 ) 捜索で袖口には行かなかった, 私が実現, 私は読んでより多くのセキュリティを得たとして:

それは彼の仕事のために地元の名前だった: どこか遠くエイミスで, どこにはるかに現代的なすべてのものEH, 大きく、これまであった, と車がまだStraßenkreuzer歓迎.
デア名前マンハッタン (ORIG. Manna-hata) アルゴンキンインドの言語から来る, およそ "丘陵地帯"を意味Lenapeの、.

自発的なアイデアによって、私は私のいとこを持って, 今もはげ頭, コジャックのチャンス, あなたに全く袖口を気にしない. 代わりに、ロリポップのが、デジタル写真のケースで武装.

上の 9.12.2010 再び出発エキサイティングだった, フランクフルト空港に置かれ大雪のフロントから. 代わりに 08:20 その後、我々は1時間の遅延で開始, Enteisungsmannschaftenが来たので、やっと自分のタスクを保つ.

エアSingapureで飛行するという決定は、スポットだった, 全体の飛行は非常に設計されたリラックスしたので、. はなく、かなり満席Fugzeugは非常に風通しの良い、いくつかの席に場所を作った. 彼女の晴れやかな笑顔で非常にきれいな客室乗務員は、彼らのベストを尽くした, 広範に乗客のリラックスした居心地のよい温かい雰囲気を作成する.

そのCA. 8我々はクイーンズにJFK空港に着陸した時間のフライト, ニューヨーク市. 何度も何度も私は何ブルートフォースおよその運動エネルギーと疑問に思う. 280 トン 300 km / hには、熱および遅延に変換される. ザ 747 その後感知湾曲 60 知覚の間で分 24 前後に滑走路, その後トランクの位置にロック, um seine Personenfracht direkt ins Terminal zu ergießenn.
これは、フランクフルト空港より "小さい" JFKです, 乗客数と同様に、表面の両方で. があるので、フランクフルト 1936, JFK以来 1942, と旅客輸送 2009 でした〜
51 に比べ百万 46 JFKの何百万. ((最大の空港))

新しいエントリの要件で全体の朱色はかなり事前に私をイライラしていた, との理由で私と一緒にされていた, 米国に旅行していない. しかし、今私も私がオンラインで登録している, 多くは、 "重要な"質問に答え, これらは、別のリストに平面上の2番目の時間を記録, その後後、レジストリにエントリを作る. また、私の指紋が収集されている, 少なくともしないインクをスタンプで, しかし、スキャナから. 私はすべてが簡単かつ迅速に私想像として、それは実際に機械可読パスポートだった. 私がように感じる少しだけムカムカ, ときに私は思う, 誤ったデータで何が起こることができます. ( ブラジル ).

最後に、ロックを通過して到着ホールターミナルに入った 4 DES-JFK空港. 最初は、私は非常に小ホールで非常にがっかりしました, 私はむしろ、小さな国内空港を割り当てます, ALSニューヨーク市. しかし、あなたは、少なくともあることを想像した場合 9 JFKでここにこのような端末を渡し, これは非常に印象的です.
幸いにも、我々はすでに友人によって警告された, ホテルにファーストベスト黄色のタクシーを取るためだけでなく、, それはあまりにも高価になります, しかし、 "スーパーシャトル"を取る. これは、3列シートを持つ小さなバンのようなものです. Dieser sammelt mehrere Gäste am Flughafen ein und steuert dann auf einer Route deren Hotels an.
タクシースカイライン大通りの女王に運転し、何も広範囲に見られることはなかった. パノラマは、ハンブルクでオランダのように平らだったか. しかし突然、地平線上に形成された絶望に満ち、スカイラインの上半分から.
という理由だけでこの素晴らしい雰囲気で、私はお勧めすることができます, マンハッタンにスーパーシャトルへの旅行は初めて. 視力のいずれかに地下鉄で移動すると、拒否された場合.
クローサーと明確スカイラインは私たちに来て、ますます明らかになって個々の高層ビルの輪郭と、より多くの詳細を明らかにした. クイーンズボロ橋マンハッタン南渡って私たちは、アッパー·イースト·サイドに乗り込ん. 左右には、まず家峡谷に行き、喧騒は組み込むいつもの渋滞ですぐにそれを得るために私達のスーパーシャトルを受け. WIR並列Fuhren中央デ公園, その後、第79回横の道の第79通りの高さで横断する彼に.
私たちも、自然史博物館の周りに運転し、その後W79thストリートコロンブスアベニューオフ.
我々はラッキーだった, なぜなら私たちのホテル ((ホテルPark79)) 最初に等しかったので、我々は20キロにスーパーシャトルでしたと 45 再び分を残す.

私たちの正確な到着時間の詳細を加えた一時間遅延にもかかわらず、, 部屋はまだ準備ができていなかった. 私たちはホテルで私たちの荷物を堆積し、即時のエリアを探索することを決めた.
私たちは、79ストリート西方を歩い, アムステルダム·アベニューとの最初の交差点に驚嘆していた 2 既にラインの地下鉄駅でブロック 1,2,3.
クラウスは、私をつつかと言った: "ねえ, 私たちは、 "ブロードウェイにある.
実際にブロードウェイの道路標識の上に立っ.
もちろん、ブロードウェイはこの時点でそうなカラフルないないようでした, 明るい, それは映画やテレビから知られて大声でグラマラスそのまま , はい劇場はシアター地区のさらに南であるため. ブロードウェイでは、長さ約25キロ、一部はかつての古いインドの道であることを, 私は一度にさえ気づいていなかった.
短い遠足の後、我々は最終的に我々の部屋に移動するためにホテルに戻った. オンラインで、スイートの費用をご予約の場合 5 日のみ 50 EURチャージ. これはおそらく、また、精製は長い5時間続いた.
小さな問題はあった, ご予約の際、それはおそらく間違いであったこと, I発現にもかかわらずと前後にいくつかの後に残念ながら確認再びGezocke 140 ユーロ以上を支払わなければならなかった. 彼らは不便をやたらと謝罪し、我々はまた、別のホテルを見つけるのに役立つであろう. 今飛んでいるとのしかし、後8時間 14 道路上の時間, wollten wir nur noch ins Zimmer.

次の驚きは、クイーンサイズのダブルベッドの大きさだった: 幅140cmで実際には非常に快適ではない詰め親​​和性のない2人のために. 幸いなことに、はい私達はクイーンサイズのスイートはソファベッドを引き出していた. 私たちはソファを折り畳まれたサンラウンジャーの質の高さに既に "作られた"床に出て折り畳ま 2 シート.
素敵な家のスタッフのおかげで我々は別のRICHITGEベッドのための厚いマットレスと毛布、それのために得た.

迷惑な歯が生えるの問題の後、再びエネルギーに満ちてフラッシュし、私たちは、この街で取得したい, 常に不十分な断熱窓送信を通じてコジャックのサイレンから遠くバブリングと流れると静か.

我々はすでに未踏地形の上行ってました 2 地下鉄線にブロック 1 以下、タイムズスクエアにブロードウェイの南をドライブすることを決めた.

地下鉄のパスを購入するためにもう一度、オリとジルケから良いヒントがあった, 27$ 週は同じくらいと頻繁にあなたが好きなように地下鉄を利用するためには.

それはに起こる, 次元に入るような, より正常な忙しいブロードウェイの, コー​​ナー 79. ゴロゴロ地下鉄でその後タイムズスクエアで停止 42. 道路. 階段を登ったとき, それは突然、完全に別の都市に現れる. 言葉で表せないほどの喧騒, ブルンメン, サイレン, Pfeifengetriller, Autogehupe und unverständlicher Stimmenbrei berauscht meine Sinne. 上部には, stehen wir mit offenem Mund einfach nur da und erfahren all die Bilder, 1はそう何回も見てきた, その非常に生き生きと貫通ノイズを伴う.
私たちは輪になってゆっくり回す, 彼の頭は後ろ投げ、これらの非現実的な鉄砲水ちらつきイメージが私たちに影響を与えてみましょう. 各ファサードは何も伝えています, 新しいテレビシリーズそれなる, 製品, 新しい映画, すべてが素晴らしいです.
このちらつきや背後に巨大なタワーの明るいシナリオを戴冠されます, 上から新興の夜明けと脅かす影猫背で.

タイムズスクエアでのあてもなく、我々は重い足取り感想のこの巨大な洪水に目がくらんで, 我々は最終的に寒すぎたまで, そして我々はに決める 18:00 ホテルに戻って運転するための時間. 計画では、実際にあった, 私たちいくつかの休息後、1時間後にナイトライフに飛び込むために再び新エネルギーを回収. しかし、我々は我々の疲れ果てた体にカウントされませんでした.