Paris Hilton

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E ancora una volta l'ho dovuto alla spinta di mio cugino, Un fine settimana in una grande città – questa volta in Europa – la spesa può. Chi Tchibo ci fu una campagna nel mese di febbraio 2011, in uno dei 199 Euro per una stanza 2 La gente ha ottenuto durante il fine settimana.
Un amico ha prenotato per noi la SNCF della Francia dalla ICE, che è più conveniente rispetto al bahn.de Page era. Grazie mille, Firenze!

Inizialmente, abbiamo voluto il TGV (Treno ad alta velocità, d.h. Treno ad alta velocità) confrontare dalla Francia con ICE dalla Germania. Dal momento che i nostri tempi preferiti ( One Way, Fr. 06:00, Ritorno, Così, 19:05 ) ma funziona solo l'ICE, ci siamo trovati solo in modo che da, di utilizzare solo l'ICE. Ma dopo tutto 1 ° classe sulla via del ritorno.

Nicola e Gabi parcheggiato la loro auto fuori del nostro garage e siamo andati con i mezzi pubblici alla stazione centrale. Una volta lì, Ci siamo trasferiti nei nostri posti riservati e più lentamente la tensione di noi. L'anticipazione della pausa ha più la proprietà del nostro spirito ancora stanco e tormentato.
Un minuto prima della partenza prevista ha mostrato ancora una volta il treno, compreso l'intero risparmi e riduzioni di personale sono veramente buoni: I problemi tecnici sono immediatamente dato attraverso gli altoparlanti. "Ragioni" che non possono guidare sul veloce elettrico ferro Ross zioni Parigi, tutti i passeggeri sono invitati, di lasciare il treno e il binario piattaforma 20 alla traccia 5 andare. Non è divertente per le persone con grande bagaglio, le scale dalla piattaforma 20 giù, attraverso il sottopassaggio e di nuovo in pista 5 di portare alto. Ci abbiamo aspettato 30min, poi ha guidato la nostra sorpresa come un TGV. La prenotazione dei posti non erano già più nel ghiaccio, ed i passeggeri sono stati invitati a, per trovare un posto: "Primo arrivato, primo servito ".
Ci siamo trasferiti una volta quattro portate, questa volta con una tabella a destra l'ingresso e, infine, se ne andò in ritardo di un'ora. Grazie a questa piccola avversità abbiamo il nostro confronto inizialmente previsto tra i due treni espressi ora ma svolgono – dovrebbe procedere come previsto, sulla via del ritorno tutto. Ma due problemi consecutivi con ICE? Sarebbe molto improbabile… "Sarebbe", come abbiamo scoperto in seguito al ritorno.

La rete TGV in Francia è senza pari, nessun altro paese al mondo è riuscito a, di costruire una rete ferroviaria così grande e rapido e di affermarsi come un serio concorrente per il trasporto aereo.
Dopo questa prima eccitazione sgradevole è stato digerito, I miei occhi vagavano attraverso l'altro, ma MOLTO interni del TGV. Il design degli interni in colore rosso / viola, con poggiatesta forma asimmetrica e appoggiabraccia centrale dall'aspetto interessante, ha piuttosto un angolo. Sia l'interno è stato così inclinato bicolor, perché la superficie brandelli dopo anni non era più disponibile nello stesso colore, o se appartiene a TRES volutamente chic d'avanguardia, io purtroppo non posso dire. Spontaneo sentire freddo dal posto di comando della nave stellare Enterprise nella turgida, migrare coccolone Orient Express.
Il bordo bistro è elegantemente foderato e tavoli in piedi curve conferiscono al tutto poi ancora un dipinto futurista. I pannelli in acciaio inox sopra il bar-bistrot sporgevano in alcuni luoghi, Viti mancanti e svasata, rotti luci a LED, di cui anche sbirciò fuori svogliatamente tremolante diagonale dal soffitto, contribuito ad un certo ambiente verwohnten. Quando sono andato, visita alla toilette, Ho fatto il solito errore, l'inesperto treni-viaggiatori probabilmente amano abbatte: Ero entusiasta del distributore di sapone automatico funzionamento ed è stato subito infastidito dal rubinetto non funzionante. Quindi, sempre prima 1. Carta igienica 2. Rubinetto 3. Controllare la carta per le mani di Utilizzo essiccazione. Come ho risolto il problema delle mani insaponate, Lascio alla fantasia del lettore.
Un'ora di ritardo siamo arrivati ​​alla stazione di Oriente a Parigi. Paris Gare de l'Est ((Paris Gare de Est)).

Per informazioni serenata, che sono stati costruiti sulla stessa piattaforma, abbiamo ottenuto le buste, si potrebbe inviare nel biglietto di SNCF, per ottenere qualcosa dal retro tariffa. Ho anche sentito dire da amici, che tali inconvenienti dovrebbero essere nulla di straordinario.

Anche se alla fine ho coltivato in me corrette servizi igienici funzionanti con rubinetti, orientata nel frattempo gli altri passeggeri che utilizzano il piano di rete e ci pilotato immediatamente attraverso la rete ben descritto di Metro. Purtroppo, per ragioni storiche, e se mai scale mobili non erano veramente accessibile eccezionalmente disponibile, di solito è fuori servizio (Saluti da FFM) . Abbiamo preso la linea 4 a Chatelet. Linea 4 ha una cattiva reputazione con i parigini, perché continua ad essere la linea con le più alte temperature: Le vetture corrono su pneumatici di gomma, che genera molto calore dovuto al maggior attrito, il sovraffollamento cronico delle auto e del fatto, che la linea 4 una delle poche linee metropolitane completamente, porta ad eccessivo calore in estate nei treni.
Alla grande Châtelet quindi abbiamo dovuto cambiare la linea M1, noi alla Grande Arche ((Grande Arche)) dovrebbe portare a La Défense. Sulla piattaforma ho notato subito la suddivisione completa dei brani attraverso le pareti in plexiglass. La barriera di vetro è interrotta da diverse porte scorrevoli, il congruente aprire automaticamente le porte di treni persistenti. Nicola e Gabi avuto di fronte a noi e sentito come un corno forte segnale, Volevo salire sul treno dietro Botty. Improvvisamente, le porte scorrevoli del treno chiusi e subito dopo anche quelle della definizione della piattaforma. Dato Botty non era esattamente in mezzo io una volta è venuto con il mio piede tra abbastanza prevedibile e consueto, una immediata riapertura entrambe le porte. Ma, come in un brutto sogno non ha risposto la porta e spremuto la mia piccola dolcezza sempre di più insieme. Ho provato a forzare, di prepararsi contro me stessa, ma inflessibile e spietata dückte la coppia porta automatica mai. Una volta che ci siamo resi conto, che queste prove sarebbero del tutto inefficaci, Botty allora ma ancora riuscito a liberarsi dalla morsa di acciaio, poco prima della metropolitana allora nonostante questo incidente ha lasciato la stazione. Proprio scioccato dalla mancanza di misure di sicurezza, abbiamo preso con i nostri compagni di viaggio via SMS al contatto, quale sia la situazione della divisione del nostro piccolo gruppo di molto rilassato.
Improvvisamente, abbiamo anche scoperto il grande segno di avvertimento in corrispondenza delle pareti di plexiglas, che dopo il suono della Signitaltons molto significativi non devono essere inseriti nel metro, SEMPRE chiudere le porte, perché. Nella fretta avevamo trascurato il corso e assegnato nessuna importanza per l'avviso. Dopo questo entusiasmo ci siamo incontrati al capolinea della M1 la difesa e siamo andati in cima alla Grande Arche verso l'Hotel Hilton, per ottenere infine la camera. Port trafen vero Doris, La sorella di Gabi, che aveva già volato da Vienna a Parigi. Purtroppo eravamo troppo presto e ha dovuto aspettare perché, che ci ha dato un po 'di tempo, fino a quel momento per esplorare il quartiere di La Défense. Dopo una breve passeggiata attraverso le lastre di pietra abbiamo finalmente trovato un ristorante vicino ad una pozza d'acqua, dove abbiamo cenato squisitamente.
Completamente esausti, finalmente abbiamo potuto raccontare la nostra camera e abbiamo preso un po 'di sonno. Weckerbimmeln a 04.00 L'orologio non è il nostro tempo fino preferita.

Nei confronti di 19:00 Orologio la sera abbiamo deciso di incontrare nella hall e preso il nuovo M1 per il centro. Un amico di Heike, che molto spesso è stato a Parigi con i nonni (( Grazie mille, Karine )), ci ha dato un suggerimento per un ristorante chiamato Alcazar ((Alcazar.fr)). Siamo scesi alla fermata per il Louvre e andati oltre il Pont Neuf in 6. Distretto.
"Pont Neuf", Sebbene chiamato "ponte nuovo", ma in realtà è il ponte più antico sopravvissuto a Parigi. Gli 6. Distretto, gli 6. Distretto amministrativo ( Lussemburgo ) è anche chiamato Saint Germain. Una molto bella, caldo quartiere con numerose gallerie e caffè, che invita solo, piacevole passeggiata per le strade e ammirare le esposizioni nell'arte di essere. L'Alcazar ha sorpreso con una architettura molto interessante, con una struttura di vetro inserto in alto soffitto porta un sacco di luce diurna nell'interno. Sui lati dell'apertura nel soffitto erano montati schermi bianchi, dove spezzoni di film sono stati proiettati da vecchi classici del cinema in bianco e nero, naturalmente senza suono.
Il servizio era molto cordiale e rilassata, consigliato un vino di sensazionale e servito un pane, dove si dovrebbe mangiare da sola è sufficiente per assaporare. Piccola ciotola di burro salato sono stati costantemente rifornito.

Dopo che viziare corpo e anima, abbiamo deciso, un digestivo tornare indietro attraverso il Pont Neuf, sugli Champs-Élysées in direzione di La Défense di provare l'hotel. Poiché ci si ritirarono ma per la lunghezza di più di pensiero, Abbiamo avuto modo di 1 Ora tornare alla M1 ed ha guidato per l'hotel, dove noi cadiamo esausti sul letto.
L'molto sgradevole, aria secca può uscire attraverso la porta del bagno aperta ad alleviare alcuni dei. A volte in realtà avevo dimenticato, di mettermi sotto la doccia, anche se la doccia calda spruzzare tutto il bagno già avvolto nel vapore umido. A volte vale così poco dimenticanza, se aiuta aggiunge un sottile strato di vapore acqueo condensa su tutte le superfici in tutte le camere. Soprattutto la mucosa nasale ha ringraziato e l'aria condizionata era generalmente fatta di notte tranne max di lavoro.