פריס הילטון

[picasaView album=’Paris1′ instantview=”yes”]

ושוב אני חייב את זה לדחף של בן הדוד שלי, בסוף שבוע בעיר גדולה – diesmal באירופה – הוצאה רשאית. אודות Tchibo היה קמפיין בפברואר 2011, באחד 199 הורה לחדר 2 אנשים קבלו בסוף השבוע.
חבר הזמין אותו בשבילנו בצרפת SNCF מICE, שהיא זולה מ bahn.de עמוד היה. רב תודות, פירנצה!

במקור, רצינו TGV (רכבת מהיר, d.h. רכבת במהירות גבוהה) להשוות מצרפת על ידי קרח מגרמניה. מאז הימים המועדפים שלנו ( בדרך אחת, Fr. 06:00, תשואת מסע, כך, 19:05 ) אבל רק מפעיל את הקרח, מצאנו את עצמנו רק כדי שמ, להשתמש רק בICE. אבל אחרי כל הכיתה 1 בדרך חזרה.

ניקולס גבי והחנה את מכוניתה בחזית המוסך שלנו ונסענו בתחבורה ציבורית לתחנה מרכזית. ברגע שיש, עברנו לגור במקומות השמורים שלנו ולאט יותר את המתח שלנו. לקראת ההפסקה לקח יותר בעלות על הרוח עדיין עייפה ומוטרדת שלנו.
רגע אחד לפני היציאה המתוכננת הראה את הרכבת שוב, כולל את כל החסכונות והפחתות צוות ממש טובים: בעיות טכניות שניתנות באופן מיידי דרך רמקולים. "סיבות" אנחנו לא יכולים לרכב על הברזל החשמלי רוס tions פריז המהיר, כל הנוסעים מתבקשים, לעזוב את הרכבת ומסלול הפלטפורמה 20 למסלול 5 ללכת. לא מצחיק עבור אנשים עם מטען גדול יותר, במדרגות מהפלטפורמה 20 למטה, דרך תחתי ובחזרה על מסלול 5 לביצוע גבוה. שם חיכינו 30 דקות, לאחר מכן נסע להפתעתנו כTGV. מושב ההסתייגויות כבר כבר לא היו בקרח, והנוסעים התבקשו, למצוא מקום: "הראשון באו, ראשון לשרת ".
עברנו פעם בארבע מנות, הפעם עם שולחן ממש בכניסה ובסופו של דבר יצא באיחור של שעה. הודות למצוקות הקטנה הזה שיש לנו ההשוואה בין שתי הרכבות המהירות שתוכננה במקור שלנו עכשיו, אבל לבצע – צריך להמשיך כמתוכנן בכל בחזרה הדרך. אבל שתי בעיות רצופות עם קרח? זה יהיה מאוד לא סביר… "יהיה", כפי שגילינו מאוחר יותר בדרך חזרה.

רשת ה-TGV בצרפת היא ללא תחרות, שום מדינה אחרת בעולם הצליחה, כדי לבנות רשת רכבות כה גדולה ומהירה ולבסס את עצמו כמתחרה רצינית לטיסות.
לאחר ההתרגשות ראשונה זה לא נעים הייתה מתעכל, העיניים שלי שוטטו בשני אבל מאוד פנימית של ה-TGV. עיצוב הפנים בצבע אדום / סגול, עם משענות ראש בצורת סימטרית ומרכז משענת זרוע למראה מעניין, יש די זווית. בין אם הפנים היו כל כך נוטה בשני צבעים, בגלל פני השטח מרופטים לאחר שנים כבר לא היה זמין באותו הצבע, או שמא הוא שייך לטרס במכוון אוונגרד שיק, אני לא יכול לומר בעצב. ספונטני לך להרגיש מגניב ממוצב הפיקוד של ספינת החלל Enterprise בעכור, להעביר לחבק אוריינט אקספרס.
על לוח ביסטרו הוא מצופה באלגנטיות ושולחנות שעמדו מעוקלים לתת את כל לאחר מכן שוב ציור עתידני. לוחות הפלדה אל חלד מעל יסטרו בר בלטו בכמה מקומות, ברגים וחסרים משוקעים, נורות LED שבורות, מהם אפילו הציץ החוצה באדישות מרצדת באלכסון מהתקרה, תרם לאווירה קצת verwohnten. כאשר הלכתי, בקר לחדר שרותים, אני עשיתי את הטעות הרגילה, לא מיומנת רכבת נוסעים כנראה אוהבים befalls: אני שמח על מתקן הסבון האוטומטי התפקוד והתרגזתי באופן מיידי על ידי הרז לא עובד. אז תמיד לפני 1. נייר טואלט 2. ברז 3. בדקו את הנייר לייבוש ידי שימוש. איך אני פותר את הבעיה של ידי סבון, אני משאיר לדמיונו של הקורא.
האיחור של שעה הגענו לתחנת המזרח בפריז. פריז גאר דה ל 'אסט ((פריז גאר דה Est)).

למידע סרנדה, שנבנו על אותה הפלטפורמה, יש לנו מעטפות, אתה יכול לשלוח בכרטיס לSNCF, כדי לקבל משהו בחזרה מהנסיעה. אני גם שמעתי מחברים, שטרדות כאלה צריכים להיות שום דבר יוצא דופן.

בעוד אני סוף סוף טיפח בי אסלות תפקוד נכונות עם רזים, כיוון שבינתיים הנוסעים האחרים באמצעות תכנית הרשת והטיסו אותנו באופן מיידי באמצעות הרשת היטב תיאר של מטרו. למרבה הצער, באמת מסיבות היסטורי, ואם אי פעם מדרגות נעות לא היו נגיש במיוחד זמין, זה בדרך כלל מחוץ לשירות (ברכות מFFM) . לקחנו את הקו 4 לChatelet. קו 4 יש מוניטין רע עם הפריזאים, משום שהוא ממשיך להיות הקו עם הטמפרטורות הגבוהות ביותר: המכוניות לרוץ על צמיגי גומי, אשר מייצר הרבה חום עקב החיכוך המוגבר, הצפיפות כרונית של מכוניות ואת העובדה, כי הקו 4 אחד כמה קווי הרכבת התחתית לחלוטין, מוביל לחום מופרז בקיץ ברכבות.
בChâtelet הגדול מאוד אז הייתי צריך לשנות את קו M1, לנו Arche גרנדה ((Grande Arche)) צריך להביא ב- La Defense. על הרציף הבחנתי מייד מחיצות השלמה של המסלולים בדרך קירות פרספקס. מחסום הזכוכית מופרע על ידי כמה דלתות הזזה, עולים בקנה האחד באופן אוטומטי לפתוח את הדלתות של רכבות מתמשכות. ניקולס וגבי נכנסו לפנינו ושמענו את צופר כאות רם, רציתי לעלות על הרכבת מאחורי Botty. לפתע, הדלתות הזזה של הרכבת נסגרו ומייד לאחר מכן גם את אלה של הגדרת הפלטפורמה. מאז Botty לא היה בדיוק באמצע באתי פעם אחת עם הרגל שלי בין די צפוי וכרגיל, פתיחה מחדש מיידית של שתי הדלתות. אבל כמו בחלום רע לא הגיב לדלת ולחץ את המתיקות הקטנה שלי יותר ויותר ביחד. ניסיתי להכריח את, כדי לייצב את עצמי נגד, אך עיקש וחסרי רחמים dückte אי פעם את דלת הזוג האוטומטי. ברגע שהתבררנו לנו, שהניסויים אלה יהיו בלתי יעילים לחלוטין, Botty לאחר מכן, אבל עדיין הצליח לשחרר את עצמו מאחיזתו של הפלדה, ממש לפני המטרו אז למרות תקרית זו עזב את התחנה. פשוט בהלם מחוסר הסדרי ביטחון, לקחנו עם החברים למסע שלנו ליצירת קשר באמצעות SMS, מה המצב של חלוקת הקבוצה הקטנה שלנו מאוד רגוע.
פתאום, אנחנו גם גילינו את תמרור האזהרה הגדולה בקירות פרספקס, כי לאחר שנשמע מSignitaltons מאוד משמעותי לא צריך להיות נכנס למטרו, תמיד לסגור את הדלתות משום. בבהלה לנו התעלמתי ממנו וכמובן שהוקצה אין חשיבות לאזהרה. אחרי ההתרגשות הזאת נפגשנו בתחנה הסופית של M1 לה ההגנה והלכנו לחלק העליון של Arche גרנדה מעל למלון הילטון, סוף סוף להשיג את החדר. נמל trafen האמיתי דוריס, אחותו של גבי, שכבר הוטס מווינה לפריז. למרבה הצער היינו מוקדם מדי והיה צריך לחכות כי, אשר נתן לנו קצת זמן, עד אז כדי לחקור את המחוז של לה דפנס. לאחר הליכה קצרה על פני לוחות האבן שסוף סוף מצאו מסעדה שליד בריכת מים, איפה אנחנו סעדנו להפליא.
מותש לחלוטין, אנחנו סוף סוף יכולים להתייחס החדר שלנו ולקח את לישון קצת. לWeckerbimmeln 04.00 שעון הוא לא הזמן עד המועדף שלנו.

לקראת 19:00 שעון בערב קבע להיפגש בלובי ולקחתי בחזרה M1 למרכז. חבר של הייקה, אשר לעתים קרובות מאוד היה בפריז עם הסבה וסבתה (( רב תודות, קארין )), נתן לנו טיפ למסעדה בשם אלקזר ((Alcazar.fr)). ירדנו בתחנה ללובר וניגשתי נף בפונט 6. מחוז.
"פונט נף", למרות שם "גשר חדש", אבל הוא בעצם הגשר העתיק ביותר ששרד בפריז. Der 6. מחוז, das 6. קריה ( לוקסמבורג ) נקרא גם סן ז'רמן. נחמד מאוד, שכונה חמה עם הרבה גלריות ובתי קפה, שרק מזמין, טיול נינוח ברחובות ולקחת בתצוגות באמנות להיות. Alcazar הפתיע עם ארכיטקטורה מעניינת מאוד, עם מבנה זכוכית משובץ בתקרה הגבוהה מביא הרבה אור יום בפנים. על הצדדים של הפתח בתקרה היה רכוב מסכים לבן, קטעי סרטים שבו הוקרנו סרט מקלאסיקות ישנות בשחור לבן, כמובן ללא קול.
השירות היה מאוד ידידותי ורגוע, מומלץ יין סנסציוני ושימש לחם, שבו היית צריך לאכול לבדו מספיק כדי להתענג. קערה קטנה של חמאה מלוחה שמלאה כל הזמן.

אחרי שנפנק את הגוף ונפש, החלטנו, עיכול ללכת אל מעבר לפונט נף, שבאנז אליזה לכיוון לה דפנס לנסות מלון. מאחר שיש אבל נסוג לאורך של יותר ממה שחשב, אנחנו חייבים 1 שעה חזרה לM1 ונסעה למלון, שבו נפלנו מותש למיטה.
מאוד לא נעים, אוויר יבש יכול לצאת דרך דלת חדר האמבטיה הפתוחה להקל על חלק. לפעמים אני ממש שכחתי, לשים אותי במקלחת, למרות שהמקלחת החמה לרסס את כל חדר האמבטיה כבר עטוף באדים רטובים. שכחה כל כך מעט מאוד שווה לפעמים, אם זה עוזר, מוסיף שכבה דקה של אדי מים מרוכז על כל המשטחים בכל החדרים. במיוחד הודתה לרירית אפה ומיזוג האוויר היה עשוי בדרך כלל בלילה למעט מקס עבודה.