Paris Hilton

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Et encore une fois je devais remercier l'impulsion de mes cousins, un week-end dans une grande ville – diesmal en Europe – aux dépenses. À propos de Tchibo y avait une campagne en Février 2011, dans l'un de 199 EUR pour une chambre 2 Les gens ont le week-end.
Un ami réservé alors pour nous par la SNCF de la France de l'ICE, moins cher que ce que l' bahn.de Side était. Merci Beaucoup, Florence!

A l'origine, nous voulions que le TGV (Train à grande vitesse, d.h. Train à grande vitesse) comparer la France par l'ICE en Allemagne. Depuis notre temps préférés ( One Way, Fr. 06:00, Voyage de retour, Alors, 19:05 ) mais ne fonctionne que l'ICE, nous nous sommes retrouvés juste pour que de, à utiliser uniquement le ICE. Mais après tout 1ère classe sur le chemin du retour.

Nicholas Gabi et a garé sa voiture devant notre garage et nous sommes allés en transports en commun à la gare centrale. Une fois sur place, Nous nous sommes installés dans nos sièges réservés et plus lentement la tension de nous. L'anticipation de la rupture a pris une plus grande appropriation de notre esprit toujours fatigué et harcelé.
Une minute avant le départ prévu a montré encore une fois le train, y compris l'ensemble des économies et des réductions de personnel sont vraiment bons: Les problèmes techniques sont immédiatement donnés par haut-parleurs. "Raisons" nous ne pouvons pas monter sur le jeûne de fer électrique Ross tions Paris, tous les passagers sont invités, de quitter le train et la voie de plate-forme 20 à la piste 5 aller. Ce n'est pas drôle pour les personnes plus les bagages, les escaliers de la plate-forme 20 vers le bas, le passage souterrain et remis sur les rails 5 porter haut. Il nous avons attendu 30 minutes, ensuite conduit à notre grande surprise comme un TGV. Les réservations de sièges n'étaient déjà plus dans la glace, et les passagers ont été invités à, de trouver une place: «Premier arrivé, premier servi ".
Nous avons déménagé une fois par quatre cours, cette fois avec une table juste à l'entrée et finalement s'en alla une heure de retard. Merci à ce petit adversité nous avons notre rapport prévu à l'origine des deux trains express maintenant, mais qui remplissent – devrait se poursuivre comme prévu sur le chemin du retour tout. Mais deux problèmes consécutifs avec ICE? Ce serait très peu probable… "Seraient", comme nous l'avons découvert plus tard sur le chemin du retour.

Le réseau TGV en France est sans précédent, aucun autre pays au monde n'a réussi à, pour construire un tel réseau ferroviaire rapide et importante et de s'imposer comme un concurrent sérieux pour le transport aérien.
Après cette première émotion désagréable a été digéré, Mes yeux erraient à travers l'autre mais intérieur même du TGV. La conception de l'intérieur en rouge / violet, avec appuie-tête de forme asymétrique et accoudoir central intéressant l'avenir, a fait un angle. Si l'intérieur était si incliné bicolor, parce que la surface en lambeaux après des années n'était plus disponible dans la même couleur, ou si elle appartient à trés chic et intentionnellement avant-garde, je ne peux pas dire malheureusement. Spontané vous sentez fraîche du poste de commandement du vaisseau Enterprise dans la turgescents, migrer câlin Orient Express.
Le bord bistro est élégamment garni et tables permanentes incurvées donnent toute puis à nouveau une peinture futuriste. Les panneaux en acier inoxydable au-dessus du bistro-bar coincés dans certains endroits, Vis manquantes et fraisée, brisées LED, dont même jeté un œil sur nonchalamment vacillante diagonale du plafond, contribué dans une certaine ambiance verwohnten. Quand je suis allé, visite de la salle de bains, J'ai fait l'erreur d'habitude, l'inexpérimenté trains-voyageurs aiment probablement s'abat: J'étais excité par le distributeur de savon automatique de fonctionnement et tout de suite été gêné par le robinet de non-travail. Il faut donc toujours devant 1. Le papier de toilette 2. Robinet 3. Vérifiez le papier pour se sécher les mains d'utilisation. Comment j'ai résolu le problème des mains au savon, Je laisse à l'imagination du lecteur.
Une heure plus tard nous sommes arrivés à la gare de l'Est à Paris. Paris Gare de l'Est ((Paris Gare de Est)).

Pour sérénade d'info, qui ont été construits sur la même plateforme, nous avons enveloppes, vous pourriez envoyer le billet pour la SNCF, pour obtenir quelque chose à l'arrière de tarif. J'ai aussi entendu dire par des amis, que ces inconvénients devraient être rien d'extraordinaire.

Alors j'ai finalement cultivé en moi toilettes bon fonctionnement de robinets, orienté dans le même temps les autres passagers utilisant le plan du réseau et nous piloté immédiatement à travers le réseau bien décrite de métro. Malheureusement, pour des raisons historiques, et si jamais les escaliers n'étaient pas vraiment accessible exceptionnellement disponible, il est généralement hors service (Salutations de la FFM) . Nous avons pris la ligne 4 à Châtelet. Ligne 4 a une mauvaise réputation avec les Parisiens, parce qu'elle continue à être la ligne avec les températures les plus élevées: Les voitures roulent sur des pneus en caoutchouc, ce qui génère beaucoup de chaleur due à la friction accrue, la surpopulation chronique des voitures et le fait, que la ligne 4 l'une des rares lignes complètement souterrains, conduit à une chaleur excessive en été dans les trains.
Au très grand Châtelet puis nous avons dû changer la ligne M1, nous à la Grande Arche ((Grande Arche)) devrait apporter à La Défense. Sur la plate-forme, j'ai remarqué immédiatement la partition complète de la voie ferrée à travers les murs en plexiglas. La barrière de verre est interrompue par plusieurs portes coulissantes, l'harmonie ouvrir automatiquement les portes des trains persistants. Nicolas et Gabi eu en face de nous et entendu comme un avertisseur sonore bruyant, Je voulais monter dans le train derrière Botty. Du coup, les portes coulissantes du train est fermée et immédiatement après, aussi ceux de la définition de la plate-forme. Depuis Botty n'était pas exactement entre les deux fois, j'ai suis venue avec mon pied entre assez attendu et d'habitude, une réouverture immédiate des deux portes. Mais comme dans un mauvais rêve n'a pas répondu la porte et me serra peu de douceur de plus en plus ensemble. J'ai essayé de forcer, pour me préparer contre, mais inflexible et impitoyable dückte le couple de porte automatique jamais. Une fois que nous avons réalisé, que ces essais seraient totalement inefficaces, Botty ensuite mais toujours réussi à se libérer de l'emprise de l'acier, juste avant le métro alors, malgré cet incident a quitté la gare. Juste choqué par le manque de mesures de sécurité, nous avons pris avec nos compagnons de voyage via SMS à contacter, quelle est la situation de division de notre petit groupe de très détendu.
Soudain, nous avons également découvert le grand signe d'avertissement sur les parois en plexiglas, qu'après la consonance des Signitaltons très importantes ne devraient pas être entré dans le métro, TOUJOURS fermer les portes parce que. Dans la précipitation, nous avions négligé la formation et assigné aucune importance à la mise en garde. Après cette excitation que nous avons rencontré au terminus de la M1 la Défense et sommes allés au sommet de la Grande Arche vers l'Hôtel Hilton, pour obtenir finalement la chambre. Port trafen vrai Doris, La sœur de Gabi, qui avait déjà volé de Vienne à Paris. Malheureusement, nous étions trop tôt et j'ai dû attendre parce que, qui nous a donné un peu de temps, jusque-là pour explorer le quartier de La Défense. Après une courte promenade à travers les dalles nous avons finalement trouvé un restaurant à côté d'une piscine d'eau, où nous avons dîné exquise.
Complètement épuisé, nous pourrions enfin porter notre chambre et nous avons pris un peu de sommeil. Weckerbimmeln à 04.00 Clock n'est pas notre temps de vous préféré.

Pour 19:00 Heures du soir, nous avons convenu de rencontrer dans le hall et pris le dos M1 au centre. Un ami de Heike, qui était très souvent à Paris avec ses grands-parents (( Merci beaucoup, Karine )), nous a donné un pourboire pour un restaurant appelé Alcazar ((Alcazar.fr)). Nous sommes descendus à l'arrêt au musée du Louvre et se dirigea le Pont-Neuf dans le 6. District.
“Pont Neuf”, Bien appelé «nouveau pont», mais est en fait le plus ancien pont de survivre dans Paris. Le 6. District, le 6. Arrondissement ( de Luxembourg ) est aussi appelé Saint Germain. Une très belle, quartier chaud avec de nombreuses galeries et cafés, qui invite simplement, balade à travers les rues et prendre dans les affichages dans l'art d'être. L'Alcazar a surpris avec une architecture très intéressante, avec une structure de verre incrusté dans le haut plafond apporte beaucoup de lumière à l'intérieur. Sur les côtés de l'ouverture dans le plafond écrans blancs ont été montés, où des extraits de films ont été projetés de vieux classiques du cinéma en noir et blanc, bien sûr sans le son.
Le service était très amicale et détendue, recommandé un vin sensationnel et a servi un pain, où vous auriez à manger seul est suffisant pour savourer. Un petit bol de beurre salé étaient constamment réapprovisionné.

Après nous gâter le corps et l'âme, nous avons décidé, un digestif marche arrière à travers le Pont Neuf, sur les Champs-Élysées en direction de La Défense pour tenter l'hôtel. Depuis là, mais se retirèrent à la longueur de plus de pensée, Nous sommes arrivés à 1 Heure de retour à la M1 et conduit à l'hôtel, où nous sommes tombés épuisés dans le lit.
Le très désagréable, L'air sec peut sortir par la porte de la salle de bains ouverte à atténuer certains des. Parfois, j'avais même oublié, à me mettre sous la douche, même si la douche chaude pulvériser toute la salle de bain déjà enveloppé dans de la vapeur humide. Parfois vaut si peu oubli, si elle contribue ajoute une fine couche de vapeur d'eau condensée sur toutes les surfaces dans toutes les chambres. Surtout la muqueuse nasale a remercié et l'air conditionné était généralement faite de nuit, sauf Max travail.