ADAC eRallye 태그 1 – 안전 공원
|하루 1: 안전 공원 자노,
볼 차노에 차량 전달, 첫 번째 투어
일요일, 23.09.2012/79,4 km 떨어진 지점
자노 / 안전 공원 (차량 및 CA에 대해 알아보기. 120 에. Fahrtraining)
볼 차노 - 노바 레반떼 - 카레 - 타이어 - 볼 차노
모든 조명 EMMI 동물 다이오드는 저녁에 방 조명에 금지 된 후, 우리는 너무 늦게 잠자리에 함께하지 않을, 우리에게 갓 잡은 큰 추위 물고기와 목에 강한 타격과 같은 경보 음을 명중.
일어나, 샤워, 체결 및 아침 식사 비틀은 좀비 모드에.
첫 번째 유닛은 맛있고 향기로운 커피에 의해 유도 된 후, 다시 내 머리의 어두운 구석에서 영혼, 나에게 즐거운 시간을 자신이 영광 아키텍처와 함께 아침 식사 룸 행동을 떠날 수 있었다:
뷔페 추정 높이 6m 방, 즉 숨을 빼앗아. 갓 짜낸 오렌지 주스, Obstsäfte, 물, Müsli 콘플레이크, 소시지, 치즈, 햄, 상상할 수있는 모든 변화에 빵과 파스타. 심지어 크로 네 가지 변화에 있었다:
- 잼
- MIT 누가
- 마지 판과
- 충전없이.
반 시간 후에 또한 마티아스에 출연, 우리 팀이 완료 한. 이 이야기 할 시간은 여전히과에 07:30 우리는 안전 공원 버스로 찍은. 일단 거기, 그들은에 그룹으로 우리에게 이야기. 일부는 먼저 원형 코스를 걸었 떠날 수 있었다, 약간의과, 급 커브와 작은 웅덩이뿐만 아니라,.
각 참가자는 회로에 각 차량 라운드를 운전 하였다, 알 수있는 그들의 특별한 특성을 가진 차량. 이미 현장에서 보여 주었다, 다음날 많은 즐거움을 만들 것입니다하는 차량.
우리의 안전 공원의 두 번째 부분이었다, 카트 트랙에서 차량을 움직일 수. 카트 트랙은 더 나은 그립으로 이동하는 우리는 제대로 커브를 연습. 모든 사람은 차량 당 두 개의 바퀴를 구동 하였다, 내가 기억 위치가 너무 적은 리프 계산이었다 따라서 그룹을 두 번 이온을했다.
우리는 우리가 폭발을 가지고 모든 차량을 바로 보자하지 않았다. 그래서 가속을 테스트하고 코너링 성능. 그것은 밝혀졌다, 이 지식은 심지어 나중에 투어에 중요 할 수 있다는 것을.
일반적으로 모든 차량은 포효 엔진의 익숙한 소리없이 아주 자연 시작과 완벽했다.
나의 첫 번째 표면과 매우 주관적인 판단이 매우 입증:
- eSmart: 일반적인 스마트 매우 성숙, 매우 가치있는 처리, 격렬하게 가속.
- 푸조 이온: 매우 좁은 토끼 상자 모양의 차, 하지만 함께 4 문, 그럼에도 불구하고 절대 안전한 운전 행동.
- 닛산 리프: 아주 완전한 인상, 안정적인 것, 이온보다 무거운 잘된다.
- Ampera: Komplettes 자동차, 평소와 같이 모든, 뿐만 아니라 처음에 매우 강한. 유일한 하이브리드, 오직 전기 모터에 의해 구동 한.
첫 접촉의 끝에서, 차량의 이동은 이전 발터 광장에 차노 예상. 우리는 호송에 몰고있는 동안, 그러나 우리는 교차로 신호등에 의해 아주 일찍 분리 된. 매우 정확한 도로 안내서는 처음으로 돈을 지불. 하나는 자주 언급 할 수 없습니다, 모든 내비게이션 기기 ( 각 차량은 안전을 위해 결제 된에 ) defiance, 이었다 대체 불가능한 좋은 생각에!
발터 광장에 도착, 우리는 놀랐다, SMG했다 ((사우스 티롤 Makretinggesellschaft)) 모든 이후 ADAC와 함께 조직했다: 전체 사이트를 차단했고하고 거대한 큐브의 중앙에 배치했다. 큐브의 각면에 업체 당이 있었다 6 각각 주차 6 충전기. 반전 주차 후 모든 자동차는 기술 데이터와 그것의 앞에 기호를 가지고, 따라서 vorbeischlendernde 임의의 행인을 발견 할 수 있었다.
의 충전 이후 3 시간이 계획되었다, 시간은 브리핑와 요리 클래스와 어법에 넣고.
호수 카레에 첫 번째 드라이브의 선언 후 팀은 네 그룹으로 나누어, 앞치마를 분산하고 정자에 풀어. 어떤 민간 법정에서 요리했다:
- 모짜렐라보기 Tomaten 스파게티
- 게임 소스와 함께 집에서 만든 리본 파스타
- 사우스 티롤 사과 슈트 루델 과자
- Speckknödel
우리는 베이컨 두의 부서에 할당 된. 마티아스는 배경에서 다소 남아, 나는 행동에 완전히 자신을 던졌다 동안. 호기심 참혹한 관심이에서 더 많거나 적은 의미 또는 도움이 의견을 준.
결국, 모든 요리 요리 자체가 먹었다, 물론 레스토랑에서 지원, 요리 교실을 betreutet하는. 그러나 우리는 두 번째가 가득 찬 후 느낌. 그러나,이 느낌이 방법으로 우리를 위해 보존되어야 투어의 나머지. 레스토랑은 끝 여전히 아이스 커피에서 제공.
점심 식사 후 우리는 발 디부 Ega에서에 카레에 대한 최초의 진정한 투어에 차에 가서. 내가 운전 카레에 대한 첫 번째 섹션, 거기 시작 균일 타고는 마티아스했다. 우리는 닛산 리프의 첫 번째 날에 갔다. 좋은 차, 하지만 그 안에 타고 너무 짧았다, 그를 제대로 알 수있는.
호수 카레에 정상에 도달 한, 이미 우리에게 많은 헬퍼의 몇 가지를 기다렸다가 우리를 위해 큰 영역을 예약했다. 호수 자체는 다소 낮은 수위를했다. 물론, 그러나, 여름의 끝에.
"ORF 프레스 남자는"오펠 Ampera 앞에 어안이 벙벙 서서 hilfesuchendem 전망했다, 그의 배터리는 모든 것, 그가 계속할 수. 그는 그것이 "전기 자동차"라고 오펠의 보도 팀에 의해 들었다.
나는 그 사람을 진정시키기 위해 노력, I는 두꺼운 이외에 함께 오일 딥 스틱과 그를 Amperas 그의 실버의 후드와 가솔린 엔진을 열었을, 전기 모터의 보여 구슬로 장식 된 전원 선. 나는 그가 보드의 범위 확장 등의 가솔린 엔진이 있었다는 것을 바로 실행하면, 즉시 시작하고 전력으로 전기 모터의 배터리 공급, 얼굴에 자신의 기능을 완화 할 수. 내 전문 교육에 대한 처벌로서 그는의 ORF와 인터뷰를 위해 저에게 즉각있는 선택.
마티아스는 더 이상 머물 호수에 가서 수도, 하지만 한 번 가지 않았다 20 분 더욱.
다시 볼 차노 티아로가는 길에 드라이버였다. 그것은 첫 번째 포인트 사건이었다, 평균 속도보다 작업 38 의 km / h, 요구하지만 우리의 거리가 얼마나 오래 알고하지 않았다. 우리는 특히 잘 수행하지 않은, 우리는 한 번 오른쪽 전술을 설정했기 때문에. 잎이 상당히 정확한 평균 속도 디스플레이를 가지고 있다는 사실, 우리는 불행하게도 너무 늦게 발견했습니다. 우리는 너무 느린했다, 우리는 행동을 시작하는 매우 소모를 최적화하기 위해 구동으로.
위로 볼 차노, 우리는 발터 광장에 다시 주차, 밤새는의 근위대에 의해 보호 된, 그리고 호텔에 갔다.
, 우리는 매우 빨리 거기 은퇴, 몇 분 후, 우리는 다른 회의와 로비에서해야하기 때문에, 그것은 저녁이었다, 우리의 목록에있는 제조 업체.
제조 업체 저녁은 자동차 제조 업체의 대표와 현대 미술관 (Museum of Contemporary Art)에서 패널 토론했다, 누가 사용할 수있는 집회의 차량을 제공했다. 대표에 대한 질문 목록을 참가자의 직전에 작성했다. 마티아스는 그의 문제는 결론에 도달했다, 그녀는 불쾌한 그래서 마지막 질문이었다: “당신은이 22.500 EUR. 올해는 전기 자동차가 될 것이다하는, das 500 떨어진 범위가, 을 구입할 수 있습니다?” 대부분의 대표들은 루프의 철수 전송하려고했다, 하지만 그래서 정말 성공. 끝에서 그들은 인정했다, 그것은 배터리 기술에 달려 있다고, 그러나 사람은 다음에 리튬 - 공기 전지로 가정 5-10 거대한 진보 년 만들려면.
나를 위해, 그러나, 중요한 관심사 새로 추가도했다:
E-자동차, 도시를 설계하는, 500km의 배터리를 필요로하지 않는다, 드물게 긴 거리가 150km보다 구동되기 때문에. 지방 자치 단체는 의무적으로 충전 스테이션에 배치 할 수 있기 때문에, 혼자 팩을 제조하지 않습니다. 그러나, 한 번 프로젝트는 정치화되어, 매우 긴 지연 일 수있다.
토론 섹션 전에하지만 수신은 사우스 티롤에서 처음 네 가지 코스 요리와 함께 여전히 있었다. 이것은 토론 부분을 따랐다, 약까지 21 시계는 지속. 리셉션에 가서 후 “주요 코스” 다음. 전반적으로,이 있었다 11 전환. 마티아스는 결국 침대에 전시를 채택했다, 나는 오펠 기술자도 자세히 Amperas의 기술에 의해 나에게 설명하는 동안.
이것은 최초의 진정한 날이었다. 그것은 사흘 느낌. 그것은 계속한다.