{"id":1297,"date":"2014-01-26T20:02:05","date_gmt":"2014-01-26T19:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.staffler.net\/?p=1297"},"modified":"2014-01-29T11:44:34","modified_gmt":"2014-01-29T10:44:34","slug":"adac-erallye-tag-5-die-historische","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.staffler.net\/?p=1297","title":{"rendered":"ADAC eRallye Tagg 5 – Det förflutna"},"content":{"rendered":"

Dag 5, Gör. 27.09.2012\/135,6 km<\/strong>
\nMeran \u2013 St. Leonhard in Passeier \u2013 Jaufenpass \u2013 Brixen \u2013 Bozen\/Safety Park<\/h3>\n

Det förflutna<\/h3>\n
\"Rutt<\/a>
Route \u00fcber Jaufenpass und Brixen<\/figcaption><\/figure>\n

Diesmal war das Fr\u00fchst\u00fcck um 07:00 Klocka. Etwas weniger fr\u00fch aufstehen und duschen. Dann Fr\u00fchst\u00fcck, Genomgång, packa återstående tillhörigheter och lämna i lobbyn och utanför gick vi redan.
\nDie letzte Strecke unserer Tour sollte uns zum Kloster Neustift bei Brixen und sp\u00e4ter zur\u00fcck zum Safety Park in Bozen f\u00fchren.
\nVorher aber wollte der Jaufenpass elektrisch bezwungen werden. Gleichzeitig war dies noch die Wertungspr\u00fcfung. Denna gång vi ville inte vara för långsam, och eftersom vi ändå inte hade någon chans på någon bra placering, Jag beslöt att Peugeot gånger för att testa ordentligt tight, und alles Gelernte \u00fcber das E-Auto-Fahren \u00fcber Bord zu schmei\u00dfen.
\nDer iOn hat ein sehr gutm\u00fctiges Fahrverhalten und die anf\u00e4ngliche Angst vor dem Umkippen wich mit der Zeit immer mehr dem Vertrauen an die sehr gutm\u00fctig untersteuernde Fahrwerksauslegung. So pr\u00fcgelte ich den Peugeot hoch, vad batteriet så att juice aufliefen framför oss började Ampera, kriegte die Fahrerin einen Schreck und begann das Leistungsplus des Amperas zu nutzen und ein Vorbeikommen war somit unm\u00f6glich oder zu gef\u00e4hrlich. Snart vi drivit Ampera framför oss, bis wir auf den n\u00e4chsten Ampera aufliefen, körde omedelbart snabbare igen. Von einem popeligen Peugeot \u00fcberholt zu werden, das ging mal gar nicht f\u00fcr einen Ampera. Pl\u00f6tzlich tauchte eine Nebelwand vor uns auf. Synlighet upp till 15m. Det lönade sig, att ha "gick ut så mycket tid krediter, eftersom vår hastighet sjunkit nästan till skritt. Wir hielten sogar fast \u00fcber 2 min en, eftersom vi var fortfarande för fort.
\nDa wir keine Heizung anmachen wollten, Det var äckligt kallt på väg till passet. Immer wieder beschlugen die Scheiben und wir mussten die L\u00fcftung anmachen, was nat\u00fcrlich noch mehr K\u00e4lte ins Fahrzeug brachte. Värmen kom inte utan, Vi ville spara energi. Men den här gången var vi (slutligen!) viel zu schnell bei der Pr\u00fcfung. H\u00e4tten wir noch ein wenig l\u00e4nger gewartet, wir h\u00e4tten… men, h\u00e4tte, h\u00e4tte. Es hat extrem Spa\u00df gemacht den iOn wie einen normalen PKW mit Verbennungsmotor hoch auf den Pass zu jagen. Upptill, blinkar batteriikonen redan i panik, återstående indikatorområde var fortfarande på 5 km. Från 4 km är jonen i en kryp, der es einem erm\u00f6glichen soll, att söka ett säkert stopp. Aber das st\u00f6rte uns dann nicht mehr. Batteriet var faktiskt i två av 16 Ner bar, men från och med nu var det allt nedförsbacke. Klostret Neustift igen vi hade återhämtat två balkar och runt 28 km övrigt område på klockan. Detta är praktiskt av elfordon med god kontroll; es w\u00e4re bei einem Verbrennungsmotor so, als w\u00fcrde sich der Tank nach einer langen Bergabfahrt wieder selbst mit ein paar Litern Treibstoff bef\u00fcllen. Men du bör i allmänhet inte värma upp för backen, även om den höga vridmoment elmotor uppmuntrar dem. Daf\u00fcr spart man den Berg runter viel Energie und kann diese sogar noch zur\u00fcckgewinnen und wieder in die Akkus pumpen. Die letzten 10km nervte mich die beschlagene Heckscheibe so derma\u00dfen, dass ich gro\u00dfz\u00fcgig die Heckscheibenheizung einschaltete. Jag ville testa, i vilken utsträckning detta påverkar utbudet. In unserem Fall nicht merkbar f\u00fcr die letzten 10km!
\nIm Kloster Neustift ((http:\/\/www.kloster-neustift.it\/de\/orden-kloster.html<\/a>)) anlände, warteten auf dem Vorplatz die Ladepl\u00e4tze f\u00fcr die Autos. I mitten fanns en fontän, der ebenerdig in den Boden eingelassen war und mich sehr verf\u00fchrte mit dem Peugeot dar\u00fcber zu fahren, um die Wasservertr\u00e4glichkeit zu testen. Als die Augen der Peugeot-Leute immer gr\u00f6\u00dfer wurden und die M\u00fcnder nach unten klappten, lie\u00df ich von meinem angedeuteten Vorhaben doch noch ab und umkurvte den Wasserstrahl doch noch ganz knapp.
\nIm Kloster Neustift erwartete uns eine zweiteilige F\u00fchrung.
\nDer erste Teil f\u00fchrte uns durch das Weingut, den andra Weinberge, i vingården och vinkällaren. Den andra delen gick igenom själva klostret, seine Bibliothek mit hunderte Jahre alten B\u00fcchern und durch die Kapelle und den Kreuzgang. Efter en liten musikalisk insats en av deltagarna, var det till lunch i klostrets källare ((http:\/\/www.kloster-neustift.it\/de\/stiftskellerei\/stiftskeller.html<\/a>))
\nMan merkte den Mitfahrern f\u00f6rmlich an, att det var den sista dagen. Alle waren super entspannt und hatten pl\u00f6tzlich viel Zeit. Borta var det liv och rörelse och stress av turnén. Das Mittagessen bestand aus einer Platte mit \u00f6rtlichen Spezialit\u00e4ten, haupts\u00e4chlich Wurst, Schinken und K\u00e4se. Zum Nachtisch gab es zwei St\u00fccke Kuchen. Ein Buchweizenst\u00fcck mit Preiselbeermarmeladenf\u00fcllung und ein Sachertortenst\u00fcckchen. Allt som alltid mycket läckra. Men dessert passar bara så ren.<\/p>\n