{"id":1246,"date":"2013-12-02T17:00:28","date_gmt":"2013-12-02T16:00:28","guid":{"rendered":"HTTP:\/\/blog.staffler.net\/?p=1246"},"modified":"2014-01-29T11:41:14","modified_gmt":"2014-01-29T10:41:14","slug":"elektrische-exzesse-adac-erallye-prolog","status":"publish","type":"post","link":"HTTP:\/\/blog.staffler.net\/?p=1246","title":{"rendered":"전기 과잉! ADAC eRallye 프롤로그"},"content":{"rendered":"
\"Blick<\/a>
동쪽 기아 성곽에서 볼<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das
다스 로고 데르 알프스 제로 eRallye<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h3>\n

1: 응용 프로그램<\/span><\/h3>\n

Bei einem unserer Mittwochs-Stammtische unterhielt ich mich wieder einmal mit Matthias \u00fcber das Thema Elektro-Auto, 그는 ADAC 모터 세계에 작은 기사로 저를 지적 그러자. Es ging um eine \u201cRallye\u201d mit Elektro-Autos im sch\u00f6nen S\u00fcdtirol. Man m\u00fcsse \u201cnur\u201d eine Bewerbung schicken, 비디오와 같은, und begr\u00fcnden, warum man denn das geeignete Team daf\u00fcr sei.<\/p>\n

Nach ein paar \u00dcberlegungen war klar, 후보 비디오 회전 될 필요가 있다는 것을, 우리는 집과 윤곽에서 액션 캠에서 나를 만난 이유, wegen des extremen Weitwinkels als passende Aufnahmem\u00f6glichkeit ausw\u00e4hlten. Wir verfassten noch eine Kurzbewerbung und verschickten die Bewerbung am letztm\u00f6glichen Tag, 유튜브에서 동영상에 대한 링크를 포함.<\/p>\n