{"id":1270,"date":"2014-01-24T22:55:33","date_gmt":"2014-01-24T21:55:33","guid":{"rendered":"HTTP:\/\/blog.staffler.net\/?p=1270"},"modified":"2014-01-29T11:42:54","modified_gmt":"2014-01-29T10:42:54","slug":"adac-erallye-tag-2-sellaronda","status":"publish","type":"post","link":"HTTP:\/\/blog.staffler.net\/?p=1270","title":{"rendered":"ADAC eRallye Tag 2 – Sellaronda"},"content":{"rendered":"

Օր 2: The Sellaronda<\/h3>\n

Երկուշաբթի, 24.09.2012\/147,5 կմ<\/strong>
\nBozen \u2013 Kastelruth\u00a0– Panidersattel \u2013 Wolkenstein \u2013 Gr\u00f6dnerjoch \u2013 Passo Campolongo \u2013 Passo\u00a0Pordoi \u2013 Sellajoch \u2013 Wolkenstein\u00a0– Bolzano<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"The<\/a>
The Sellaronda<\/figcaption><\/figure>\n

Դեպի 06:30 նոր հարված է պարանոցի, diesmal mit einem noch gr\u00f6\u00dferen und k\u00e4lteren Fisch und noch mehr Nachdruck. Allerdings wurde es durch das wiederum sensationelle Fr\u00fchst\u00fcckserlebnis im Hotel etwas abgemildert . Ճեպազրույցի ընթացքում մենք redone ուշադրությունը, dass diese Etappe durchaus ihre T\u00fccken hat und alle Verantwortlichen schon leicht angespannt sind, եթե մենք բոլորս դա անել, առանց մասնակից է սուտ է waidwundem մարտկոցով. <\/p>\n

Մոտ 8:15 ամեն ինչ սկսվել է Սելլա Ronda. Matthias քշեց առաջին փուլը. Նա վատ է եւ շատ կարճ քնում եւ ծախսած օրը մի Տրանսի վիճակ. Es ging \u00fcber Kastelruth und Seis auf den Nives Platz in Wolkenstein zum Nachladen. Dort bot sich ein \u00e4hnliches Bild, ինչպես Bolzano: Man hat den Strom f\u00fcr die e-Karren aus mehreren Ecken herangekarrt, քանի որ չկա ենթակառուցվածք, um \u00fcber 25 Է գանձել էլեկտրական ավտոմեքենա է մի ժամանակ.<\/p>\n

In Wolkenstein sollte es laut Plan eine kleine Wanderung ins Langental zur Ciampac H\u00fctte ((HTTP:\/\/www.baitaciampac.com<\/a>)) տալիս կամ eBike տուր կա. Կարճ զբոսանք կամ. die eBike-Tour war aber nur ein kurzes St\u00fcck Laufen zu einer Bergh\u00fctte mit – wer h\u00e4tte es gedacht! – Համտեսում! Es gab wieder S\u00fcdtiroler Spezialit\u00e4ten. Բիծ, Grauk\u00e4se, Ուգո. Die H\u00fctte lag direkt an einem Skilift und war vermutlich nur f\u00fcr uns reserviert. Leider war der gesamte Tag eher bew\u00f6lkt und am Ende nass. Մենք տեսել ենք շատ քիչ է Dolomites.<\/p>\n

Nun k\u00f6nnte man wieder davon ausgehen, dass das au\u00dfergew\u00f6hnlich reichhaltige Buffet auf der Bergh\u00fctte unser Mittagessen gewesen w\u00e4re. Aber wir h\u00e4tten es uns fast denken k\u00f6nnen, որ սա միայն մի փոքր լույս թեթեւ նախաճաշիկ. Nach einem kurzen Fu\u00dfmarsch ging es zur\u00fcck zum Nivesplatz und zum Mittagessen ins Hotel Nives. K\u00fcrbiscremesupee, Risotto. Դա շատ, es war lecker und das Tiramisu als unverzichtbarer Nachtisch einfach g\u00f6ttlich. Die sehr deutlich mahnenden Signale aus der Magengegend lie\u00dfen es leider nicht so richtig zu, alles bis zum Schluss mit gebotener Andacht zu genie\u00dfen.<\/p>\n

\u00a0Nach dem Mittagessen ging es weiter, wir machten den Fahrerwechsel zur Wertungspr\u00fcfung und den Rest der Sellaronda-Tour – zur\u00fcck nach Bozen. Die Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung war lang, մոտ 52 կմ. Ի վերջո, բոլոր այն թիմերը շատ մոտ են իրար, որոնք մեզ մի քիչ կասկածելի, da man auf so einer langen Strecke eigentlich gr\u00f6\u00dfere Abweichungen erwartete. Ցավոք, Matthias մի խնդիր իր վայրկյանաչափ իր սմարթֆոնի. Ես շատ հպարտ եմ,, որ մենք 3 P\u00e4sse rein elektrisch gefahren sind, als pl\u00f6tzlich von Matthias eine hektische Meldung kam. Պարունակություն: Մենք շատ շատ դանդաղ ճանապարհի վրա. Das hie\u00df also, dass ich den Schnitt deutlich erh\u00f6hen musste, allerdings war nur mehr das Sellajoch bergauf als Wegstrecke \u00fcbrig. Ab diesem Zeitpunkt war der Ampera genau das richtige Auto f\u00fcr uns. Շնորհիվ ցածր պառկած ծանր մարտկոցներ մեքենան ունի շատ լավ չեզոք վերաբերմունքը, հատկապես չեզոք դիրքը հերթափոխով եւ խիստ ինքնաբուխ ժամանումը էլեկտրական ավտոմեքենան էին մաքուր ուրախություն. Այն ամենը,, Ինչ է կանգնած ամբողջ ճանապարհին, mit einem Kick aufs Pedal sofort lautlos \u00fcberholt, wenn zwei Busse hintereinander fuhren wurden eben beide auf einmal \u00fcberholt.<\/p>\n

Սա լուռ տարերային ուժ դրդում է հարձակվողին, ja dr\u00fcckt, կարծես այնքան էլ շատ տարբեր են, որ կարելի է պատկերացնել, որ մի Տիեզերանավ, արագացնելու լուռ միջոցով տարածության.<\/p>\n

Der Benzin-Motor musste ganz gut Energie in die leeren Akkus pumpen und heulte gequ\u00e4lt – zwar gut ged\u00e4mmt, aber dennoch deutlich h\u00f6rbar – վրա. Wir \u00fcberholten alle vor uns Gestarteten bis auf einen Ampera. Oben Am Sellapass hielt Thomas Kroher, տնօրեն թեսթ եւ տեխնոլոգիայի adac, noch mal eine sehr r\u00fchrende Ansprache. Man konnte f\u00f6rmlich sp\u00fcren, եւ հպարտ, որ նա ազատվել, որ ոչ ոք չէր մնացել ստում. Nach einem Gruppenfoto ging es wieder zur\u00fcck nach Bozen ins Hotel. Der Regen wurde etwas st\u00e4rker, aber mit einer sportlichen Fahrweise hatten wir dann damit auch noch unseren Spa\u00df.<\/p>\n