{"id":1297,"date":"2014-01-26T20:02:05","date_gmt":"2014-01-26T19:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.staffler.net\/?p=1297"},"modified":"2014-01-29T11:44:34","modified_gmt":"2014-01-29T10:44:34","slug":"adac-erallye-tag-5-die-historische","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.staffler.net\/?p=1297","title":{"rendered":"ADAC eRallye Tag 5 – The Past"},"content":{"rendered":"

Day 5, Do. 27.09.2012\/135,6 km<\/strong>
\nMeran \u2013 St. Leonhard in Passeier \u2013 Jaufenpass \u2013 Brixen \u2013 Bozen\/Safety Park<\/h3>\n

The Past<\/h3>\n
\"Route<\/a>
Route \u00fcber Jaufenpass und Brixen<\/figcaption><\/figure>\n

Diesmal war das Fr\u00fchst\u00fcck um 07:00 Clock. Etwas weniger fr\u00fch aufstehen und duschen. Dann Fr\u00fchst\u00fcck, Briefing, pack remaining belongings and leave in the lobby and off we went already.
\nDie letzte Strecke unserer Tour sollte uns zum Kloster Neustift bei Brixen und sp\u00e4ter zur\u00fcck zum Safety Park in Bozen f\u00fchren.
\nVorher aber wollte der Jaufenpass elektrisch bezwungen werden. Gleichzeitig war dies noch die Wertungspr\u00fcfung. This time we did not want to be too slow, and since we anyway had no chance in any good placement, I decided to Peugeot times to test properly tight, und alles Gelernte \u00fcber das E-Auto-Fahren \u00fcber Bord zu schmei\u00dfen.
\nDer iOn hat ein sehr gutm\u00fctiges Fahrverhalten und die anf\u00e4ngliche Angst vor dem Umkippen wich mit der Zeit immer mehr dem Vertrauen an die sehr gutm\u00fctig untersteuernde Fahrwerksauslegung. So pr\u00fcgelte ich den Peugeot hoch, what the battery so to juice aufliefen in front of us started Ampera, kriegte die Fahrerin einen Schreck und begann das Leistungsplus des Amperas zu nutzen und ein Vorbeikommen war somit unm\u00f6glich oder zu gef\u00e4hrlich. Soon we pushed the Ampera before us, bis wir auf den n\u00e4chsten Ampera aufliefen, drove immediately faster again. Von einem popeligen Peugeot \u00fcberholt zu werden, das ging mal gar nicht f\u00fcr einen Ampera. Pl\u00f6tzlich tauchte eine Nebelwand vor uns auf. Visibility up to 15m. It paid off, to have 'went out as much time credits, because our speed dropped almost to walking pace. Wir hielten sogar fast \u00fcber 2 min an, because we were still too fast.
\nDa wir keine Heizung anmachen wollten, It was disgusting cold on the way to the pass. Immer wieder beschlugen die Scheiben und wir mussten die L\u00fcftung anmachen, was nat\u00fcrlich noch mehr K\u00e4lte ins Fahrzeug brachte. The heating did not come but, we wanted to save energy. This time, however, we were (finally!) viel zu schnell bei der Pr\u00fcfung. H\u00e4tten wir noch ein wenig l\u00e4nger gewartet, wir h\u00e4tten… but, h\u00e4tte, h\u00e4tte. Es hat extrem Spa\u00df gemacht den iOn wie einen normalen PKW mit Verbennungsmotor hoch auf den Pass zu jagen. At the top, blinking the battery icon already in panic, the remaining range indicator was still at 5 km. From 4 km is the iOn in a creep, der es einem erm\u00f6glichen soll, to seek a safe stop. Aber das st\u00f6rte uns dann nicht mehr. The battery was indeed in two of 16 Down bar, but from now on it was all downhill. The monastery Neustift again we had recuperated two beams and around 28 km remaining range on the clock. This is the practical of electric vehicles with good control; es w\u00e4re bei einem Verbrennungsmotor so, als w\u00fcrde sich der Tank nach einer langen Bergabfahrt wieder selbst mit ein paar Litern Treibstoff bef\u00fcllen. But you should generally do not heat up the hill, even if the high-torque electric motor encourages them. Daf\u00fcr spart man den Berg runter viel Energie und kann diese sogar noch zur\u00fcckgewinnen und wieder in die Akkus pumpen. Die letzten 10km nervte mich die beschlagene Heckscheibe so derma\u00dfen, dass ich gro\u00dfz\u00fcgig die Heckscheibenheizung einschaltete. I wanted to test, to what extent this affects the range. In unserem Fall nicht merkbar f\u00fcr die letzten 10km!
\nIm Kloster Neustift ((http:\/\/www.kloster-neustift.it\/de\/orden-kloster.html<\/a>)) arrived, warteten auf dem Vorplatz die Ladepl\u00e4tze f\u00fcr die Autos. In the middle there was a fountain, der ebenerdig in den Boden eingelassen war und mich sehr verf\u00fchrte mit dem Peugeot dar\u00fcber zu fahren, um die Wasservertr\u00e4glichkeit zu testen. Als die Augen der Peugeot-Leute immer gr\u00f6\u00dfer wurden und die M\u00fcnder nach unten klappten, lie\u00df ich von meinem angedeuteten Vorhaben doch noch ab und umkurvte den Wasserstrahl doch noch ganz knapp.
\nIm Kloster Neustift erwartete uns eine zweiteilige F\u00fchrung.
\nDer erste Teil f\u00fchrte uns durch das Weingut, the other Weinberge, in the winery and the wine cellar. The second part went through the monastery itself, seine Bibliothek mit hunderte Jahre alten B\u00fcchern und durch die Kapelle und den Kreuzgang. After a little musical insert one of the participants, it was on to lunch in the monastery cellar ((http:\/\/www.kloster-neustift.it\/de\/stiftskellerei\/stiftskeller.html<\/a>))
\nMan merkte den Mitfahrern f\u00f6rmlich an, that it was the last day. Alle waren super entspannt und hatten pl\u00f6tzlich viel Zeit. Gone was the hustle and bustle and stress of the tour. Das Mittagessen bestand aus einer Platte mit \u00f6rtlichen Spezialit\u00e4ten, haupts\u00e4chlich Wurst, Schinken und K\u00e4se. Zum Nachtisch gab es zwei St\u00fccke Kuchen. Ein Buchweizenst\u00fcck mit Preiselbeermarmeladenf\u00fcllung und ein Sachertortenst\u00fcckchen. Everything as always very delicious. But the dessert fit only just so pure.<\/p>\n