{"id":1270,"date":"2014-01-24T22:55:33","date_gmt":"2014-01-24T21:55:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.staffler.net\/?p=1270"},"modified":"2014-01-29T11:42:54","modified_gmt":"2014-01-29T10:42:54","slug":"adac-erallye-tag-2-sellaronda","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.staffler.net\/?p=1270","title":{"rendered":"ADAC eRallye Tag 2 – Sellaronda"},"content":{"rendered":"

Dag 2: Sellaronda<\/h3>\n

Mandag, 24.09.2012\/147,5 km<\/strong>
\nBozen \u2013 Kastelruth\u00a0– Panidersattel \u2013 Wolkenstein \u2013 Gr\u00f6dnerjoch \u2013 Passo Campolongo \u2013 Passo\u00a0Pordoi \u2013 Sellajoch \u2013 Wolkenstein\u00a0– Bolzano<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"Den<\/a>
Sellaronda<\/figcaption><\/figure>\n

Til 06:30 den nye slag på halsen, diesmal mit einem noch gr\u00f6\u00dferen und k\u00e4lteren Fisch und noch mehr Nachdruck. Allerdings wurde es durch das wiederum sensationelle Fr\u00fchst\u00fcckserlebnis im Hotel etwas abgemildert . Under briefingen blev vi omgjort opmærksomhed, dass diese Etappe durchaus ihre T\u00fccken hat und alle Verantwortlichen schon leicht angespannt sind, hvis vi alle gør det, uden en deltager fortsat løgn med waidwundem batteri. <\/p>\n

Fra omkring 8:15 det hele startede på Sella Ronda. Matthias kørte første etape. Han havde dårlig og alt for kort sov og tilbragte dagen i en trance. Es ging \u00fcber Kastelruth und Seis auf den Nives Platz in Wolkenstein zum Nachladen. Dort bot sich ein \u00e4hnliches Bild, som i Bolzano: Man hat den Strom f\u00fcr die e-Karren aus mehreren Ecken herangekarrt, da der ikke er nogen infrastruktur, um \u00fcber 25 For at oplade elbiler på et tidspunkt.<\/p>\n

In Wolkenstein sollte es laut Plan eine kleine Wanderung ins Langental zur Ciampac H\u00fctte ((http:\/\/www.baitaciampac.com<\/a>)) give eller eBike tour der. Den korte vandretur eller. die eBike-Tour war aber nur ein kurzes St\u00fcck Laufen zu einer Bergh\u00fctte mit – wer h\u00e4tte es gedacht! – Tasting! Es gab wieder S\u00fcdtiroler Spezialit\u00e4ten. Speck, Grauk\u00e4se, Hugo. Die H\u00fctte lag direkt an einem Skilift und war vermutlich nur f\u00fcr uns reserviert. Leider war der gesamte Tag eher bew\u00f6lkt und am Ende nass. Vi har set meget lidt af Dolomitterne.<\/p>\n

Nun k\u00f6nnte man wieder davon ausgehen, dass das au\u00dfergew\u00f6hnlich reichhaltige Buffet auf der Bergh\u00fctte unser Mittagessen gewesen w\u00e4re. Aber wir h\u00e4tten es uns fast denken k\u00f6nnen, at dette kun var en lille morgen snack. Nach einem kurzen Fu\u00dfmarsch ging es zur\u00fcck zum Nivesplatz und zum Mittagessen ins Hotel Nives. K\u00fcrbiscremesupee, Risotto. Det var meget, es war lecker und das Tiramisu als unverzichtbarer Nachtisch einfach g\u00f6ttlich. Die sehr deutlich mahnenden Signale aus der Magengegend lie\u00dfen es leider nicht so richtig zu, alles bis zum Schluss mit gebotener Andacht zu genie\u00dfen.<\/p>\n

\u00a0Nach dem Mittagessen ging es weiter, wir machten den Fahrerwechsel zur Wertungspr\u00fcfung und den Rest der Sellaronda-Tour – zur\u00fcck nach Bozen. Die Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfung war lang, om 52 km. I sidste ende, alle holdene var meget tæt på hinanden, som gjorde os en smule mistænksom, da man auf so einer langen Strecke eigentlich gr\u00f6\u00dfere Abweichungen erwartete. Desværre Matthias havde et problem med sit stopur på sin smartphone. Jeg var meget stolt, vi 3 P\u00e4sse rein elektrisch gefahren sind, als pl\u00f6tzlich von Matthias eine hektische Meldung kam. Indhold: Vi er alt for langsom på vejen. Das hie\u00df also, dass ich den Schnitt deutlich erh\u00f6hen musste, allerdings war nur mehr das Sellajoch bergauf als Wegstrecke \u00fcbrig. Ab diesem Zeitpunkt war der Ampera genau das richtige Auto f\u00fcr uns. På grund af de lavtliggende tunge batterier af bilen har en meget god neutral håndtering, især den neutrale position i svingene og yderst spontan ankomsten af ​​elektromotoren var den rene glæde. Det var alt, hvad stående rundt i vejen, mit einem Kick aufs Pedal sofort lautlos \u00fcberholt, wenn zwei Busse hintereinander fuhren wurden eben beide auf einmal \u00fcberholt.<\/p>\n

Denne tavse elementært kraft skubber fremad, ja dr\u00fcckt, virker så meget anderledes, at man kan forestille sig at være i et rumskib, hastighedsoverskridelser lydløst gennem rummet.<\/p>\n

Der Benzin-Motor musste ganz gut Energie in die leeren Akkus pumpen und heulte gequ\u00e4lt – zwar gut ged\u00e4mmt, aber dennoch deutlich h\u00f6rbar – onto. Wir \u00fcberholten alle vor uns Gestarteten bis auf einen Ampera. Oben am Sellapass hielt Thomas Kroher, direktør for test og teknologi af ADAC, noch mal eine sehr r\u00fchrende Ansprache. Man konnte f\u00f6rmlich sp\u00fcren, og hvor stolt han var lettet, at ingen blev efterladt liggende. Nach einem Gruppenfoto ging es wieder zur\u00fcck nach Bozen ins Hotel. Der Regen wurde etwas st\u00e4rker, aber mit einer sportlichen Fahrweise hatten wir dann damit auch noch unseren Spa\u00df.<\/p>\n