帕麗斯·希爾頓

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我再次感謝我的表兄弟的動力, 週末在一個偉大的城市 – 歐洲diesmal在 – 消費. 關於Tchibo的競選二月 2011, 在其中一個 199 歐元一個房間 2 人們在週末得到.
然後我們通過一位朋友預訂法國國營鐵路公司從冰, 便宜比什麼 bahn.de 側. 許多謝謝, 佛羅倫薩!

本來，我們希望TGV (高速列車, d.h. 高速火車) 比較從法國從德國的ICE. 由於我們的首選倍 ( 單程, 神父. 06:00, 回程車, 所以, 19:05 ) 但只運行ICE, 我們發現自己只是讓從, 只使用在ICE. 但畢竟一等在回來的路上.

尼古拉斯·加比和她的車停在我們的車庫前，我們去乘坐公共交通工具到中央火車站. 一旦有, 我們搬進我們保留席位，更慢慢地我們的張力. 預期的突破了更多的所有權，我們仍累了，忙碌的精神.
預定出發前一分鐘再次表明火車, 在內的整個儲蓄和削減員工真的很好: 技術問題立即通過揚聲器. “原因：”我們不能乘坐快速電烙鐵羅斯蒸發散巴黎, 所有的乘客都問, 離開列車與月台軌道 20 軌道 5 去. 不好笑的人具有較大的行李, 從平台的樓梯 20 下, 穿過地下通道回到正軌 5 進行高. 在那裡，我們足足等了30分鐘, 然後開車給我們帶來驚喜的TGV. 預訂座位已經不再在冰, 乘客被要求, 找個地方: “先來, 首個發球局“.
我們移動一次四道菜, 在入口處，有一張桌子這次終於去晚了一個小時. 由於這個小逆境，但現在我們有兩個特快列車原本計劃比較執行 – 回來的路上，一切都應該按計劃進行. 但連續兩次與ICE的問題? 這很可能不… “將”, 後來在回來的路上，我們發現.

在法國的TGV高速網絡是無可比擬, 管理在世界上其他任何一個國家, 建立這樣一個龐大而快速鐵路網，將自己打造成為一個嚴重的競爭對手空中旅行.
在此之後第一次不愉快的興奮消化, 我的眼睛通過其他徘徊，但非常內部的TGV. 紅色/紫色的內飾設計, 形狀不對稱的頭枕和中央扶手有趣的前瞻性, 具有相當的角度. 無論是內部如此傾斜雙色, 因為表面經過多年破爛不再可用相同顏色的, 或者它是否屬於，故意TRÈS別緻的前衛，我黯然不能說. 自發在腫脹的星艦企業號從指揮所你感覺涼爽, 遷移可愛的東方快車.
主板上的小酒館優雅的內襯和彎曲站立表給整個然後再畫一個未來. 不銹鋼板伸出在一些地方的小酒館以上, 缺少螺釘和沉, 破碎的LED燈, 甚至無精打采地閃斜天花板偷看, 貢獻一些verwohnten的氛圍. 當我去, 參觀廁所, 我做了平常的錯誤, 未經訓練的列車的旅客可能愛降臨: 我很興奮，自動給皂器運作，並立即惱火非工作水龍頭. 所以，總是前 1. 衛生紙 2. 水龍頭 3. 檢查紙張的乾燥雙手使用. 我如何解決這個問題肥皂水的手, 我離開了讀者的想像力.
晚了一個小時，我們到達巴黎東站. 巴黎巴黎東 ((巴黎火車站預計)).

小夜曲信息, 建立在同一平台上, 我們得到了信封, 您可以發送SNCF票, 得到的東西回票價. 我也聽朋友, 這樣的不便，應該是什麼了不起的事.

當我終於在我培養正確的運作廁所的水龍頭, 同時面向其他乘客使用網絡規劃和試點，我們立即通過地鐵以及網絡. 不幸的是，由於歷史原因，如果以往的自動扶梯沒有真正格外訪問, 它通常是服務 (從FFM的問候) . 我們採取行 4 CHATELET. 線 4 有一個不好的名聲與巴黎人, 因為它仍然是與最高溫度的線: 汽車橡膠輪胎上運行, 產生大量的熱量，由於增加的摩擦, 慢性擁擠的汽車和事實, 該行 4 為數不多的完全的地鐵線路之一, 導致過多的熱量在夏天在列車.
在非常大的沙特萊然後，我們不得不改變線路M1, 我們在凱旋門 ((凱旋門)) 應該把在拉德芳斯. 在這個平台上，我立刻注意到完整的分區的軌道上，通過有機玻璃牆. 的玻璃蓋被中斷幾個滑動門, 全等持久列車自動打開的門. 尼古拉斯和Gabi在我們面前了，聽到一個響亮的信號喇叭, 我想在火車上落後Botty. 突然的火車，推拉門封閉，隨後立即平台定義. 由於Botty之間是不完全有一次，我來到立即重開兩個門之間足夠預期和往常一樣，我的腳. 但像一場噩夢沒有回應門漸漸多了起來，捏了捏我的一點甜頭. 我試圖強迫, 穩住自己反對, 但不屈和無情dückte有史以來自動門夫婦. 一旦我們意識到, 這些試驗將完全失效, Botty，但仍然設法釋放自己握鋼, 就在地鐵站，然後儘管這一事件離開了車站. 缺乏安全安排只是感到震驚, 我們帶著我們的同路人通過短信聯繫, 什麼樣的情況，我們很輕鬆的小團體劃分.
突然，我們還發現了偉大的警告標誌有機玻璃牆, 後冠冕堂皇的非常重大Signitaltons的不應進入地鐵, 總是關閉的門，因為. 在匆忙中，我們忽略了課程，並沒有警告的重要性. 這種興奮後，我們會見了在M1的LA國防總站去希爾頓酒店在凱旋門的頂部, 最終取得房間的. 港口trafen真多麗絲, Gabi的妹妹, 已經乘飛機從維也納到巴黎. 不幸的是，我們是太早，只好等待，因為, 這給了我們一些時間, 直到那時探索拉德芳斯區. 經過很短的步行橫跨石板，我們終於找到了一個餐廳，旁邊一灘水, 我們吃了飯精美的地方.
完全耗盡，我們終於可以與我們的房間，並採取了一些睡眠. Weckerbimmeln到 04.00 時鐘是不是我們的首選時間.

朝 19:00 時鐘在晚上，我們同意在旅館大堂見面，並把M1背面的中心. 一位朋友海克, 經常在巴黎與她的祖父母 (( 非常感謝, 卡琳 )), 給我們小費一家叫阿爾卡薩 ((Alcazar.fr)). 我們下車停止盧浮宮和新橋走了過來 6. 區.
“新橋”, 雖然被稱為“新的橋樑”, 但實際上是在巴黎現存最古老的橋. 該 6. 區, 在 6. 鎮 ( 盧森堡 ) 也被稱為聖日耳曼. 一個很不錯的, 溫暖的許多畫廊和咖啡館附近, 只是邀請, 悠閒地漫步在街道，並採取在顯示器藝術. 阿爾卡薩一個非常有趣的架構感到驚訝, 在高高的天花板嵌玻璃結構內部帶來了很多的日光. 安裝在天花板上的開口部的側面上的白色屏幕, 預計從舊的黑色和白色的經典電影電影剪輯, 當然，無聲音.
服務是非常友好和輕鬆的, 推薦一個聳人聽聞的葡萄酒和麵包供應, 在這裡你將不得不獨自吃不夠津津樂道. 小一碗咸黃油不斷重新填充.

當我們破壞身體和靈魂, 我們決定, 消化往回走跨越新橋, 對拉德芳斯的香榭麗舍大街上嘗試酒店. 既然有，但撤退的長度超過思想, 我們到了 1 小時M1和驅車前往酒店, 我們倒排入床.
非常不愉快, 乾燥的空氣可以通過開放式浴室的門離開，一定程度上緩解. 有時候，我實際上已經遺忘, 把我在淋浴下, 熱水澡雖然整體衛浴已經包裹在濕蒸汽噴. 所以很少有時值得健忘, 如果它可以幫助將所有房間的所有表面薄薄的一層冷凝水蒸汽. 尤其是鼻腔粘膜感謝和空調一般在晚上，除了最大工作.