帕丽斯·希尔顿

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我再次感谢我的表兄弟的动力, 周末在一个伟大的城市 – 欧洲diesmal在 – 消费. 关于Tchibo的竞选二月 2011, 在其中一个 199 欧元一个房间 2 人们在周末得到.
然后我们通过一位朋友预订法国国营铁路公司从冰, 便宜比什么 bahn.de 侧. 许多谢谢, 佛罗伦萨!

本来，我们希望TGV (高速列车, d.h. 高速火车) 比较从法国从德国的ICE. 由于我们的首选倍 ( 单程, 神父. 06:00, 回程车, 所以, 19:05 ) 但只运行ICE, 我们发现自己只是让从, 只使用在ICE. 但毕竟一等在回来的路上.

尼古拉斯·加比和她的车停在我们的车库前，我们去乘坐公共交通工具到中央火车站. 一旦有, 我们搬进我们保留席位，更慢慢地我们的张力. 预期的突破了更多的所有权，我们仍累了，忙碌的精神.
预定出发前一分钟再次表明​​火车, 在内的整个储蓄和削减员工真的很好: 技术问题立即通过扬声器. “原因：”我们不能乘坐快速电烙铁罗斯蒸发散巴黎, 所有的乘客都问, 离开列车与月台轨道 20 轨道 5 去. 不好笑的人具有较大的行李, 从平台的楼梯 20 下, 穿过地下通道回到正轨 5 进行高. 在那里，我们足足等了30分钟, 然后开车给我们带来惊喜的TGV. 预订座位已经不再在冰, 乘客被要求, 找个地方: “先来, 首个发球局“.
我们移动一次四道菜, 在入口处，有一张桌子这次终于去晚了一个小时. 由于这个小逆境，但现在我们有两个特快列车原本计划比较执行 – 回来的路上，一切都应该按计划进行. 但连续两次与ICE的问题? 这很可能不… “将”, 后来在回来的路上，我们发现.

在法国的TGV高速网络是无可比拟, 管理在世界上其他任何一个国家, 建立这样一个庞大而快速铁路网，将自己打造成为一个严​​重的竞争对手空中旅行.
在此之后第一次不愉快的兴奋消化, 我的眼睛通过其他徘徊，但非常内部的TGV. 红色/紫色的内饰设计, 形状不对称的头枕和中央扶手有趣的前瞻性, 具有相当的角度. 无论是内部如此倾斜双色, 因为表面经过多年破烂不再可用相同颜色的, 或者它是否属于，故意TRÈS别致的前卫，我黯然不能说. 自发在肿胀的星舰企业号从指挥所你感觉凉爽, 迁移可爱的东方快车.
主板上的小酒馆优雅的内衬和弯曲站立表给整个然后再画一个未来. 不锈钢板伸出在一些地方的小酒馆以上, 缺少螺钉和沉, 破碎的LED灯, 甚至无精打采地闪斜天花板偷看, 贡献一些verwohnten的氛围. 当我去, 参观厕所, 我做了平常的错误, 未经训练的列车的旅客可能爱降临: 我很兴奋，自动给皂器运作，并立即恼火非工作水龙头. 所以，总是前 1. 卫生纸 2. 水龙头 3. 检查纸张的干燥双手使用. 我如何解决这个问题肥皂水的手, 我离开了读者的想象力.
晚了一个小时，我们到达巴黎东站. 巴黎巴黎东 ((巴黎火车站预计)).

小夜曲信息, 建立在同一平台上, 我们得到了信封, 您可以发送SNCF票, 得到的东西回票价. 我也听朋友, 这样的不便，应该是什么了不起的事.

当我终于在我培养正确的运作厕所的水龙头, 同时面向其他乘客使用网络规划和试点，我们立即通过地铁以及网络. 不幸的是，由于历史原因，如果以往的自动扶梯没有真正格外访问, 它通常是服务 (从FFM的问候) . 我们采取行 4 CHATELET. 线 4 有一个不好的名声与巴黎人, 因为它仍然是与最高温度的线: 汽车橡胶轮胎上运行, 产生大量的热量，由于增加的摩擦, 慢性拥挤的汽车和事实, 该行 4 为数不多的完全的地铁线路之一, 导致过多的热量在夏天在列车.
在非常大的沙特莱然后，我们不得不改变线路M1, 我们在凯旋门 ((凯旋门)) 应该把在拉德芳斯. 在这个平台上，我立刻注意到完整的分区的轨道上，通过有机玻璃墙. 的玻璃盖被中断几个滑动门, 全等持久列车自动打开的门. 尼古拉斯和Gabi在我们面前了，听到一个响亮的信号喇叭, 我想在火车上落后Botty. 突然的火车，推拉门封闭，随后立即平台定义. 由于Botty之间是不完全有一次，我来到立即重开两个门之间足够预期和往常一样，我的脚. 但像一场噩梦没有回应门渐渐多了起来，捏了捏我的一点甜头. 我试图强迫, 稳住自己反对, 但不屈和无情dückte有史以来自动门夫妇. 一旦我们意识到, 这些试验将完全失效, Botty，但仍然设法释放自己握钢, 就在地铁站，然后尽管这一事件离开了车站. 缺乏安全安排只是感到震惊, 我们带着我们的同路人通过短信联系, 什么样的情况，我们很轻松的小团体划分.
突然，我们还发现了伟大的警告标志有机玻璃墙, 后冠冕堂皇的非常重大Signitaltons的不应进入地铁, 总是关闭的门，因为. 在匆忙中，我们忽略了课程，并没有警告的重要性. 这种兴奋后，我们会见了在M1的LA国防总站去希尔顿酒店在凯旋门的顶部, 最终取得房间的. 港口trafen真多丽丝, Gabi的妹妹, 已经乘飞机从维也纳到巴黎. 不幸的是，我们是太早，只好等待，因为, 这给了我们一些时间, 直到那时探索拉德芳斯区. 经过很短的步行横跨石板，我们终于找到了一个餐厅，旁边一滩水, 我们吃了饭精美的地方.
完全耗尽，我们终于可以与我们的房间，并采取了一些睡眠. Weckerbimmeln到 04.00 时钟是不是我们的首选时间.

朝 19:00 时钟在晚上，我们同意在旅馆大堂见面，并把M1背面的中心. 一位朋友海克, 经常在巴黎与她的祖父母 (( 非常感谢, 卡琳 )), 给我们小费一家叫阿尔卡萨 ((Alcazar.fr)). 我们下车停止卢浮宫和新桥走了过来 6. 区.
“新桥”, 虽然被称为“新的桥梁”, 但实际上是在巴黎现存最古老的桥. 该 6. 区, 在 6. 镇 ( 卢森堡 ) 也被称为圣日耳曼. 一个很不错的, 温暖的许多画廊和咖啡馆附近, 只是邀请, 悠闲地漫步在街道，并采取在显示器艺术. 阿尔卡萨一个非常有趣的架构感到惊讶, 在高高的天花板嵌玻璃结构内部带来了很多的日光. 安装在天花板上的开口部的侧面上的白色屏幕, 预计从旧的黑色和白色的经典电影电影剪辑, 当然，无声音.
服务是非常友好和轻松的, 推荐一个耸人听闻的葡萄酒和面包供应, 在这里你将不得不独自吃不够津津乐道. 小一碗咸黄油不断重新填充.

当我们破坏身体和灵魂, 我们决定, 消化往回走跨越新桥, 对拉德芳斯的香榭丽舍大街上尝试酒店. 既然有，但撤退的长度超过思想, 我们到了 1 小时M1和驱车前往酒店, 我们倒排入床.
非常不愉快, 干燥的空气可以通过开放式浴室的门离开，一定程度上缓解. 有时候，我实际上已经遗忘, 把我在淋浴下, 热水澡虽然整体卫浴已经包裹在湿蒸汽喷. 所以很少有时值得健忘, 如果它可以帮助将所有房间的所有表面薄薄的一层冷凝水蒸汽. 尤其是鼻腔粘膜感谢和空调一般在晚上，除了最大工作.