פּאַריז הילטאָן

[פּיקאַסאַוויעוו אלבאם = 'פּאַריס1′ ינסטאַנטוויעוו =”יאָ”]

און אַמאָל ווידער איך האט צו דאַנקען די ימפּאַטאַס פון מיין קאַזאַנז, אַ אָפּרוטעג אין אַ גרויס שטאָט – דיעסמאַל אין אייראָפּע – צו ספּענדינג. וועגן טטשיבאָ דאָרט איז געווען אַ קאמפאניע אין פעברואר 2011, אין איינער פון 199 עור פֿאַר אַ אָרט 2 מענטשן גאַט איבער די אָפּרוטעג.
א פרייַנד בוקט דעמאָלט פֿאַר אונדז דורך די סנקף פון פֿראַנקרייַך פון די ייַז, טשיפּער ווי וואָס די bahn.de זייַט איז געווען. פילע דאנק איר, פלאָראַנס!

ערידזשנאַלי, מיר געוואלט די טגוו (הויך-גיכקייַט באַן, ד.ה. באַן בייַ הויך גיכקייַט) פאַרגלייַכן פון פֿראַנקרייַך דורך ייַז פון דייַטשלאַנד. זינט אונדזער בילכער מאל ( איין וועג, פר. 06:00, צוריקקומען נסיעה, אַזוי, 19:05 ) אָבער נאָר לויפט די ייַז, מיר געפונען זיך נאָר אַזוי אַז פון, צו נוצן נאָר די ייַז. אבער נאָך אַלע 1 קלאַס אויף דעם וועג צוריק.

ניקאַלאַס גאַבי און פּאַרקט איר מאַשין אין פראָנט פון אונדזער גאַראַזש און מיר זענען דורך ציבור אַריבערפירן צו סענטראַל סטאנציע. אַמאָל דאָרט, מיר אריבערגעפארן אין אונדזער רעזערווירט סיץ און מער סלאָולי די שפּאַנונג פון אונדז. די אַנטיסאַפּיישאַן פון די ברעכן גענומען מער אָונערשיפּ פון אונדזער נאָך מיד און כעריד גייסט.
איין מינוט איידער דער סקעדזשולד אָפּפאָר אנטפלעקט דער באַן ווידער, אַרייַנגערעכנט די גאנצע סייווינגז און שטעקן רידאַקשאַנז ביסט טאַקע גוט: טעכניש פּראָבלעמס זענען מיד געגעבן דורך ספּיקערז. "סיבות" מיר קענען נישט פאָר אויף דער פעסט עלעקטריק פּרעסן ראָסס טיאָנס פּאַריז, אַלע פּאַסאַנדזשערז זענען געבעטן, צו לאָזן די באַן און די פּלאַטפאָרמע שפּור 20 צו די שפּור 5 צו גיין. ניט מאָדנע פֿאַר מענטשן מיט גרעסערע באַגאַזש, די טרעפּ פון דער פּלאַטפאָרמע 20 אַראָפּ, דורך די אַנדערפּאַס און צוריק אויף שפּור 5 צו פירן הויך. עס מיר געווארט 30מין, דעמאָלט פארטריבן צו אונדזער יבערראַשן ווי אַ טגוו. די אַוועקזעצן רעסערוואַטיאָנס זענען שוין ניט מער אין די ייַז, און די פּאַסאַנדזשערז האבן געבעטן צו, צו געפינען אַ פּלאַץ: "ערשטער קומען, ערשטער דינען ".
מיר אריבערגעפארן אַמאָל אַ פיר-קורס, דאָס מאָל מיט אַ טיש רעכט בייַ די אַרייַנגאַנג און לעסאָף זענען אַוועק אַ שעה שפּעט. דאַנק צו דעם ביסל ומגליק מיר האָבן אונדזער ערידזשנאַלי פּלאַננעד פאַרגלייַך פון די צוויי אויסדריקן טריינז איצט אָבער דורכפירן – זאָל גיינ ווייַטער ווי פּלאַננעד אויף דעם וועג צוריק אַלץ. אבער צוויי קאָנסעקוטיווע פּראָבלעמס מיט ייַז? וואָס וואָלט זייַן זייער אַנלייקלי… "וואָלט זייַן", ווי מיר געפונען זיך שפּעטער אויף די וועג צוריק.

די טגוו נעץ אין פֿראַנקרייַך איז אַנפּעראַלעלד, קיין אנדערע מדינה אין דער וועלט האט געראטן צו, צו בויען אַזאַ אַ גרויס און גיך רעלס נעץ און צו פאַרלייגן זיך ווי אַ ערנסט קאָנקורענט צו לופט אַרומפאָרן.
נאָך דעם ערשטער פּריקרע יקסייטמאַנט איז דיידזשעסטיד, מייַן אויגן וואַנדערד דורך די אנדערע אָבער זייער ינלענדיש פון די טגוו. דער פּלאַן פון די ינלענדיש אין רויט / לילאַ, מיט אַסיממעטריקאַללי שייפּט כעדרעס און צענטער אַרמרעסט טשיקאַווע-קוקן, האט גאַנץ אַ ווינקל. צי די ינלענדיש איז געווען אַזוי גענייגט ביקאָלאָר, ווייַל די ייבערפלאַך טאַטערד נאָך יאָרן איז געווען ניט מער בנימצא אין דער זעלביקער קאָליר, אָדער צי עס געהערט צו בעקיוון דרייַ מאָדיש אַוואַנט-גאַרד, איך סאַדלי קענען נישט זאָגן. ספּאַנטייניאַס איר פילן קיל פון די באַפֿעל פּאָסטן פון די סטאַרשיפּ ענטערפּרייז אין די טערדזשיד, מייגרייט קאַדלי אָריענט עקספּרעסס.
דער אויף-ברעט ביסטראָ איז עליגאַנטלי ליינד און קערווד שטייענדיק טישן געבן די גאנצע דעמאָלט ווידער אַ פיוטשעריסטיק געמעל. די ומבאַפלעקט שטאָל פּאַנאַלז אויבן די ביסטראָ-באַר סטאַק אויס אין עטלעכע ערטער, פעלנדיק סקרוז און קאָונטערסונק, צעבראכן געפירט לייץ, פון וואָס אַפֿילו פּיקט אויס ליסטלאַסלי פליקקערינג דייאַגאַנאַלי פון דער סטעליע, קאַנטריביוטיד צו עטלעכע ווערוואָהנטען אַמביאַנס. ווען איך געגאנגען, באַזוכן צו די קלאָזעט, איך געמאכט די געוויינטלעך טעות, די אַנטריינד באַן-טראַוואַלערז מיסטאָמע ליבע ביפאָלז: איך איז געווען יקסייטאַד וועגן די פאַנגקשאַנינג אָטאַמאַטיק זייף דיספּענסער און איז געווען מיד אַנויד דורך דעם ניט-ארבעטן קראַן. אזוי שטענדיק איידער 1. קלאָזעט פּאַפּיר 2. קראַן 3. קוק דעם פּאַפּיר פֿאַר דרייינג הענט פון ניצן. ווי איך סאַלווד די פּראָבלעם פון אָנגעזייפט הענט, איך לאָזן צו די לייענער ס פאַנטאַזיע.
אַ שעה שפּעט מיר אנגעקומען אין דער מזרח סטאנציע אין פּאַריז. פּאַריז גער דע ל 'עסט ((פּאַריז גער דע עסט)).

צו סערענאַדע אינפֿאָרמאַציע, וואָס זענען געבויט אויף די זעלבע פּלאַטפאָרמע, מיר גאַט ענוואַלאָופּס, איר געקענט שיקן אין די בילעט פֿאַר סנקף, צו באַקומען עפּעס פון די אָפּצאָל צוריק. איך אויך געהערט פון פריינט, אַז אַזאַ ינקאַנוויניאַנסיז זאָל זייַן גאָרנישט ויסערגעוויינלעך.

בשעת איך לעסאָף קאַלטאַווייטאַד אין מיר ריכטיק פאַנגקשאַנינג טוילאַץ מיט טאַפּס, אָריענטיד אין די דערווייל די אנדערע פּאַסאַנדזשערז ניצן די נעץ פּלאַן און פּיילאַטיד אונדז מיד דורך די געזונט-דיסקרייבד נעץ פון מעטראָ. צום באַדויערן, פֿאַר היסטארישע סיבות, און אויב אלץ עסקאַלאַטאָרס זענען נישט טאַקע צוטריטלעך יקסעפּשנאַלי בנימצא, עס איז יוזשאַוואַלי אויס פון דינסט (גרעעטינגס פון פפם) . מיר גענומען די שורה 4 צו טשâטעלעט. ליניע 4 האט אַ שלעכט שעם מיט די פּאַריסיאַנס, ווייַל עס האלט צו זייַן די ליניע מיט דער העכסטן טעמפּעראַטורעס: די קאַרס לויפן אויף גומע טירעס, וואָס דזשענערייץ אַ פּלאַץ פון היץ רעכט צו דער געוואקסן רייַבונג, די כראָניש אָוווערקראַודינג פון קאַרס און די פאַקט, אַז די שורה 4 איינער פון די ביסל גאָר ונטערערד שורות, פירט צו יבעריק היץ אין די זומער אין די טריינז.
אין דער זייער גרויס טשâטעלעט דעמאָלט מיר האבן צו טוישן די ליניע מ1, אונדז צו דער גראַנד אַרטשע ((גראַנד אַרטשע)) זאָל ברענגען אין לאַ פאַרטיידיקונג. אויף דער פּלאַטפאָרמע איך באמערקט מיד די גאַנץ פּאַרטישאַנינג פון די טראַקס אויף דורך פּלעקסיגלאָז ווענט. די גלאז שלאַבאַן איז ינטעראַפּטיד דורך עטלעכע סליידינג טירן, די קאָנגרוענט אויטאָמאַטיש עפענען די טירן פון פּערסיסטענט טריינז. ניקאַלאַס און גאַבי גאַט אין פראָנט פון אונדז און געהערט ווי אַ הויך סיגנאַל האָרן, איך געוואלט צו באַקומען אויף די באַן הינטער באָטטי. פּלוצלינג, די סליידינג טירן פון די באַן פארמאכט און מיד דערנאָכדעם אויך די פון די פּלאַטפאָרמע דעפֿיניציע. זינט באָטטי איז נישט פּונקט אין צווישן איך אַמאָל געקומען מיט מיין פֿיס צווישן געריכט און געוויינטלעך גענוג, אַ באַלדיק שייַעך-עפן פון ביידע טירן. אבער ווי אין אַ שלעכט חלום האט נישט רעספּאָנד די טיר און סקוויזד מיין קליין זיסקייַט מער און מער צוזאַמען. איך געפרוווט צו קראַפט, צו בראַסע זיך קעגן, אָבער אַניילדינג און מערסאַלאַס דüקקטע די אָטאַמאַטיק טיר פּאָר אלץ. אַמאָל מיר איינגעזען, אַז די טריאַלס וואָלט זייַן גאָר יניפעקטיוו, באָטטי דעמאָלט אָבער נאָך געראטן צו פֿרייַ זיך פון די גריפּ פון שטאָל, נאָר איידער די מעטראָ דעמאָלט ניט קוקנדיק דעם אינצידענט לינקס דער סטאַנציע. נאָר שאַקט דורך די מאַנגל פון זיכערהייַט עריינדזשמאַנץ, מיר גענומען מיט אונדזער יונגערמאַן טראַוואַלערז דורך SMS צו קאָנטאַקט, וואָס דער מעמד פון אָפּטייל פון אונדזער קליין גרופּע פון ​​זייער רילאַקסט.
פּלוצלינג, מיר אויך דיסקאַווערד די גרויס ווארענונג צייכן אין די פּלעקסיגלאַס ווענט, אַז נאָך די סאַונדינג פון די זייער באַטייַטיק סיגניטאַלטאָנס זאָל נישט זייַן אריין אין דער מעטראָ, שטענדיק נאָענט די טירן ווייַל. אין די קאַמיש מיר האט אָוווערלוקט די קורס און אַסיינד קיין וויכטיקייט צו דעם ווארענונג. נאָך דעם יקסייטמאַנט מיר באגעגנט אין דער טערמינוס פון די מ1 לאַ דיפענס און געגאנגען צו די שפּיץ פון דער גראַנד אַרטשע איבער צו דעם הילטאָן האטעל, צו לעסאָף קריגן דעם אָרט. פּאָרט טראַפען אמת דאָריס, גאַבי ס שוועסטער, וואָס האט שוין פלאָון פון ווין צו פּאַריז. צום באַדויערן מיר האבן אויך פרי און האט צו וואַרטן ווייַל, וואָס האט אונדז עטלעכע מאָל, ביז דעמאָלט צו ויספאָרשן די דיסטריקט פון לאַ פאַרטיידיקונג. נאָך אַ קורץ גיין אַריבער די פלאַגסטאָונז מיר לעסאָף געפונען אַ רעסטאָראַן ווייַטער צו אַ בעקן פון וואַסער, ווו מיר דיינד עקסקוויזיטלי.
גאָר ויסגעמאַטערט, מיר קען לעסאָף פאַרבינדן אונדזער צימער און גענומען עטלעכע שלאָפן. וועקקערביממעלן צו 04.00 זייגער איז ניט אונדזער בילכער אַרויף צייַט.

צו 19:00 זייגער אין די אָוונט מיר מסכים צו טרעפן אין די פויע און גענומען די מ1 צוריק צו דער צענטער. א פרייַנד פון העיקע, וואָס זייער אָפֿט איז געווען אין פּאַריז מיט איר זיידע - באָבע (( דאנק איר זייער פיל, קאַרינע )), האט אונדז אַ שפּיץ פֿאַר אַ רעסטאָראַן גערופן אַלקאַזאַר ((Alcazar.fr)). מיר גאַט אַוועק אין דער האַלטן צו די לאָווורע און געגאנגען איבער די פּאָנט נעוף אין די 6. דיסטריקט.
"פּאָנט נעוף", כאָטש גערופן "נייַ בריק", אָבער איז פאקטיש דער אָולדאַסט סערווייווינג בריק אין פּאַריז. די 6. דיסטריקט, די 6. בעראָו ( לוקסעמבאָורג ) איז אויך גערופן סיינט גערמאַין. א זייער פייַן, וואַרעם קוואַרטאַל מיט פילע גאַלעריז און קאַפעס, אַז נאָר ינווייץ, ליזערלי שפּאַציר דורך די גאסן און נעמען אין די דיספּלייז אין די קונסט צו זייַן. די אַלקאַזאַר סאַפּרייזד מיט אַ זייער טשיקאַווע אַרקאַטעקטשער, מיט אַ ינסעט גלאז סטרוקטור אין דער הויך סטעליע ברענגט אַ פּלאַץ פון דייַליגהט אין די ינלענדיש. אויף די זייטן פון די עפענונג אין דער סטעליע ווייַס סקרינז זענען מאָונטעד, ווו פילם קליפּס זענען פּראַדזשעקטאַד פון אַלט שוואַרץ און ווייַס פֿילם קלאַסיקס, פון קורס אָן געזונט.
די דינסט איז געווען זייער פרייַנדלעך און רילאַקסט, רעקאַמענדיד אַ סענסיישאַנאַל ווייַן און געדינט אַ ברויט, ווו איר וואָלט האָבן צו עסן אַליין איז גענוג צו רעליש. קליינע שיסל פון סאָלטיד פּוטער זענען קעסיידער ריפילד.

נאָך מיר צעלאָזן גוף און נשמה, מיר באַשלאָסן, אַ דיגעסטיווע גיין צוריק אַריבער די פּאָנט נעוף, אויף די טשאַמפּס-עליסעעס צו לאַ פאַרטיידיקונג צו פּרובירן די האָטעל. זינט עס אָבער ריטריטיד צו די לענג פון מער ווי געדאַנק, מיר גאַט צו 1 שעה צוריק צו דער מ1 און פארטריבן צו די האָטעל, ווו מיר געפאלן ויסגעמאַטערט אין בעט.
די זייער פּריקרע, טרוקן לופט קענען לאָזן דורך די עפענען קלאָזעט טיר גרינגער מאַכן עטלעכע פון ​​די. מאל איך האט פאקטיש פארגעסן, צו שטעלן מיר אונטער די שפּריץ, כאָטש די הייס שפּריץ שפּריץ די גאנצע קלאָזעט שוין אלנגעוויקלט אין נאַס פּאַרע. מאל ווערט אַזוי זייער קליין פאָרגעטפולנעסס, אויב עס העלפט מוסיף אַ דין שיכטע פון ​​קאַנדענסט וואַסער פארע אויף אַלע סערפאַסיז אין אַלע רומז. ספּעציעל די נאַסאַל מיוקאָוסאַ Thanked עס און די לופטקילונג איז בכלל געמאכט בייַ נאַכט חוץ מאַקס אַרבעט.