Paris Hilton

[picasaView albüm =’Paris1′ instantview =”Evet”]

Ve bir kez daha benim kuzen ivme teşekkür etmek vardı, büyük bir şehirde bir hafta sonu – Avrupa'da diesmal – harcama. Tchibo Hakkında Şubat ayında bir kampanya vardı 2011, birinde 199 Bir oda EUR 2 İnsanlar hafta sonu var.
Bir arkadaşım ICE gelen Fransa'nın SNCF ile bizim için daha sonra rezervasyon, daha ucuz ne bahn.de Yan oldu. Birçok teşekkür ederim, Floransa!

Başlangıçta, biz TGV istedi (Yüksek hızlı tren, D.H.. Yüksek hızda tren) Almanya'dan ICE tarafından Fransa Karşılaştırma. Bizim tercih edilen zamanlardan beri ( One Way, Fr. 06:00, Yolculuk dön, Bu yüzden, 19:05 ) ancak ICE çalışır, Biz sadece bu yüzden kendimizi bulundu ki, yalnızca ICE kullanmak. Ama geri yolda tüm 1. sınıf sonra.

Nicholas Gabi ve garaj önünde arabasını park ve Merkez İstasyonu'na toplu taşıma araçları ile gitti. Oraya, Biz bizim ayrılmış koltuklar taşındı ve daha yavaş bize gerginlik. Break beklentisiyle bizim hala yorgun ve sinir bozucu ruhunun daha sahipliğini aldı.
Tarifeli kalkış önce bir dakika tekrar tren gösterdi, tüm tasarruf ve personel sayısını düşürme de dahil olmak üzere gerçekten çok iyi: Teknik sorunlar hemen hoparlörlerinden verilir. "Nedenleri" Biz hızlı elektrikli demir Ross lar Paris binmek olamaz, tüm yolcular sorulur, tren ve platform parça bırakmak 20 izlemek için 5 gitmek için. Büyük bagaj olan insanlar için komik değil, platformdan merdivenlerden 20 aşağı, yolda alt geçit ve arkadan 5 yüksek taşımak için. Biz 30 dakika orada bekledi, daha sonra bir TGV olarak bizim için sürpriz sürdü. Koltuk rezervasyonu ICE zaten artık edildi, ve yolcular istendi, bir yer bulmak için: "Önce gelir, İlk "hizmet.
Biz bir kez dört ders taşındı, bir sağ girişinde masa ve bu kez son bir saat geç gitti. Bu küçük sıkıntı sayesinde artık iki ekspres trenler bizim başlangıçta planlandığı karşılaştırma var ama gerçekleştirmek – olarak yolu geri her şeyi planlı ilerlemelidir. ICE ile değil, arka arkaya iki sorun? Bu çok olası olacaktır… "Olur", geri yolda daha sonra öğrendim.

Fransa'da TGV ağındaki benzersiz olduğunu, dünyada başka hiçbir ülke başardı, bu kadar büyük ve hızlı demiryolu ağı kurmak ve hava seyahat için ciddi bir rakip olarak kendini kurmak için.
Bu birinci tatsız heyecan sindirildi sonra, Gözlerim diğer dolaştım ama TGV ÇOK iç. Kırmızı / mor iç tasarımı, asimetrik şekilli koltuk başlıkları ve orta kol dayama ilginç görünümlü ile, oldukça bir açı vardır. Iç böylece iki renkli eğimli olup olmadığı, yıl sonra püskü yüzeyi aynı renkte artık mevcut olduğu için, ya da kasıtlı olarak avant-garde şık trés ait olup olmadığı, ne yazık ki söyleyemem. Spontan Eğer şişmiş en Starship Enterprise komuta serin hissediyorum, sevimli Orient Express göç.
On-board bistro zarif kaplı ve eğimli duran tablo sonra tekrar fütüristik bir resim tüm vermektir. Bistro bar üzerinde paslanmaz çelik paneller bazı yerlerde çıkardı, Eksik vida ve gömme, kırık LED ışıkları, hangi bile kayıtsızca tavandan çapraz titreyen dışarı peeked, Bazı verwohnten ortam katkıda. Ben gittiğimde, Tuvalet ziyaret, Ben her zamanki hata yaptı, eğitimsiz tren-gezginler muhtemelen başına gelen aşk: Ben işleyişi otomatik sabunluk heyecan ve hemen çalışmayan musluk tarafından rahatsız. Bu nedenle her zaman önce 1. Tuvalet kağıdı 2. Musluk 3. Kullanım el kurutma için kağıt kontrol edin. Ben sabunlu eller sorunu çözüldü nasıl, Ben okuyucunun hayal gücüne bırakın.
Bir saat geç Paris'te Doğu İstasyonu geldi. Paris Gare de l'Est ((Paris Gare de Est)).

Serenat bilgi için, hangi aynı platform üzerine inşa edilmiştir, Biz zarf var, Eğer SNCF için bilet gönderebilir, ücret geri bir şey almak için. Ben de arkadaşlarından duydum, gibi sakıncaya olağanüstü bir şey olması gerektiğini.

Sonunda musluklar ile bana doğru işleyen tuvalet ekili iken, bu arada odaklı ağ planı kullanarak ve Metro iyi tanımlanmış ağ üzerinden hemen bize pilot diğer yolcuların. Mevcut derece Ne yazık ki, hiç yürüyen merdivenler değildi tarihsel nedenlerle, ve eğer gerçekten erişilebilir, Bu hizmet genellikle dışında (FFM selamlar) . Biz çizgi aldı 4 Chatelet için. Çizgi 4 Parisliler ile kötü bir üne sahiptir, en yüksek sıcaklık hat olmaya devam ediyor, çünkü: Araba lastik üzerinde çalışan, ki nedeniyle artan sürtünme çok fazla ısı üretir, araçların kronik aşırı kalabalık ve aslında, bu hat 4 birkaç tamamen metro hatlarının biri, trenler yaz aylarında aşırı ısı yol açar.
Çok büyük Chatelet de o zaman çizgi M1 değiştirmek zorunda kaldı, bize Grande Arche ((Grande Arche)) La Défense getirmek gerekir. Platformunda ben pleksiglas duvarlardan hemen üzerinde parça tam bölümleme fark. Cam bariyer birkaç sürgülü kapılar tarafından kesildi, uyumlu otomatik olarak kalıcı trenlerin kapıları açık. Nicholas ve Gabi önümüzde var ve yüksek sesli bir sinyal boynuz olarak duydum, Ben Botty arkasındaki trende almak istedim. Aniden, trenin sürgülü kapılar da hemen ardından platform tanımının bu kapalı ve. Botty tam arasında değildi çünkü bir kez beklenen ve her zamanki yeterli arasında benim ayak, iki kapı hemen yeniden açılması ile birlikte. Ama kötü bir rüya gibi kapı cevap ve daha fazla birlikte benim küçük tatlılık sıkılmış vermedi. Ben kuvvet çalıştı, karşı kendimi brace, ancak inatçı ve acımasız hiç otomatik kapı çift dückte. Bir kez biz fark, Bu çalışmaların tamamen etkisiz olacağını, Botty sonra ama yine de çelik kavrama kendini özgür başardı, metro bu olay rağmen istasyonuna gitmeden önce. Sadece güvenlik düzenlemeleri eksikliği şok, Biz İletişim için SMS ile bizim dost yolcuları ile aldı, çok rahat bizim küçük bir grup bölümü ne durum.
Aniden, biz de pleksiglas duvarları büyük uyarı işareti keşfetti, çok önemli bir Signitaltons en sondaj sonra metro içine girilmesi gerektiğini, DAİMA kapıları kapatın çünkü. Acele biz elbette gözden vardı ve uyarı için hiçbir önemi atanan. Bu heyecan sonra M1 la Savunma terminus bir araya geldi ve Hilton Hotel üzerine Grande Arche en üstüne gitti, Son olarak elde etmek için oda. Liman trafen gerçek Doris, Gabi kız kardeşi, hangi zaten Viyana Paris'e uçakla. Ne yazık ki çok erken ve beklemek zorunda kaldı, çünkü, bu bize biraz zaman verdi, sonra La Défense ilçesinde keşfetmek için kadar. Taşları arasında kısa bir yürüyüş sonra nihayet su havuzu yanında bir restoran bulundu, Biz zarif dined burada.
Tamamen, bitkin biz nihayet bizim oda ilgili olabilir ve bazı uyku aldı. Için Weckerbimmeln 04.00 Saat bizim tercih süresi değil.

Karşı 19:00 Akşam saat biz lobide buluşmak üzere sözleştik ve merkeze M1 geri aldı. Heike Bir arkadaşım, hangi çok sık onun dedesi ile Paris'te oldu (( Çok teşekkür ederim, Karine )), bize Alcazar adında bir restoran için bir ipucu verdi ((Alcazar.fr)). Biz Louvre durağında indi ve en Pont Neuf yürüdü 6. Bölge.
"Pont Neuf", Rağmen "yeni bir köprü" olarak adlandırılan, ama aslında Paris'te en eski köprü. Der 6. Bölge, das 6. Ilçe ( Lüksemburg ) , Saint Germain denir. Çok güzel bir, birçok galeri ve kafeler ile sıcak komşuluk, bu sadece davet, yavaş sokaklarında yürüyüş ve olması sanatta görüntüler almak. Alcazar çok ilginç mimarisi ile şaşırttı, yüksek tavan bir iç cam yapı iç günışığı bir sürü getiriyor ile. Tavan açılış yanlarındaki beyaz ekranlar monte edildi, Film klipleri eski siyah beyaz film klasikleri yansıtılan nerede, ses olmadan tabii ki.
Hizmet çok samimi ve rahat, sansasyonel bir şarap tavsiye ve bir ekmek yaptı, nerede yalnız yemek gerekir zevk için yeterlidir. Tuzlu tereyağı küçük bir kase sürekli doldurulmuş.

Biz beden ve ruh yağma sonra, biz karar, bir sindirim Pont Neuf karşısında geri yürümek, La Défense doğru, Champs-Elysées üzerinde otel denemek için. Ama düşünce daha fazla uzunluğu orada çekildi yana, Biz var 1 Geri M1 ve saat otele sürdü, biz yatağa yorgun düştü nerede.
Çok tatsız, kuru hava bazı hafifletmek açık banyo kapıdan bırakabilirsiniz. Bazen aslında unutmuştum, duş altında beni koymak, sıcak duş zaten ıslak buhar sarılmış tüm banyo sprey rağmen. Bazen değer çok çok az unutkanlık, yardımcı olur, tüm odalarda tüm yüzeylerde yoğunlaştırılmış su buharı ince bir katman daha ekler. Özellikle burun mukozası bu teşekkür ve klima genellikle Max çalışma haricinde geceleri yapıldı.