Paris Hilton

[picasaView album=’Paris1′ instantview=”yes”]

Και για άλλη μια φορά είχα να ευχαριστήσω την ώθηση από τα ξαδέρφια μου, ένα Σαββατοκύριακο σε μια μεγάλη πόλη – diesmal στην Ευρώπη – τις δαπάνες. Σχετικά με Tchibo υπήρξε μια εκστρατεία για τον Φεβρουάριο 2011, σε μία από τις 199 Ευρώ για ένα δωμάτιο 2 Οι άνθρωποι πήραν τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου.
Ένας φίλος έγινε τότε για μας μέσω της SNCF της Γαλλίας από τον πάγο, φθηνότερα από ό, τι το bahn.de Side ήταν. Πολλά ευχαριστώ, Φλωρεντία!

Αρχικά, θέλαμε το TGV (Τρένο υψηλής ταχύτητας, d.h. Τρένο με μεγάλη ταχύτητα) σύγκριση της Γαλλίας με την ICE από τη Γερμανία. Από την προτιμώμενη εποχή μας ( One Way, Fr. 06:00, Επιστροφή ταξίδι, Έτσι, 19:05 ) αλλά τρέχει μόνο το ICE, βρεθήκαμε ακριβώς έτσι ώστε από, να χρησιμοποιούν μόνο την ICE. Αλλά μετά από όλα 1ης κατηγορίας στο δρόμο της επιστροφής.

Nicholas Γκάμπι και σταθμεύσει το αυτοκίνητό της μπροστά από το γκαράζ μας και πήγαμε με τη δημόσια συγκοινωνία στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό. Όταν υπάρχει, Προχωρήσαμε σε δεσμευμένες θέσεις μας και πιο αργά την ένταση μας. Η αναμονή του διαλείμματος ανελάμβαναν μεγαλύτερο ακόμα κουρασμένοι και βιασύνη το πνεύμα μας.
Ένα λεπτό πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση έδειξε το τρένο και πάλι, συμπεριλαμβανομένης ολόκληρης της αποταμίευσης και η μείωση του προσωπικού είναι πραγματικά καλό: Τα τεχνικά προβλήματα αμέσως δίνεται μέσω των ηχείων. "Λόγοι" δεν μπορούμε να οδηγούν στη γρήγορη ηλεκτρικό σίδερο Ross σεις Παρίσι, καλούνται όλοι οι επιβάτες, να φύγει το τρένο και το κομμάτι πλατφόρμα 20 στο κομμάτι 5 για να πάει. Δεν είναι αστείο για τους ανθρώπους με τις μεγαλύτερες αποσκευές, τα σκαλοπάτια από την πλατφόρμα 20 κάτω, μέσα από την υπόγεια διάβαση και πάλι στο προσκήνιο 5 μπορούν να μεταφέρουν. Εκεί μας περίμενε 30 λεπτά, στη συνέχεια οδήγησε προς έκπληξή μας ως TGV. Οι κρατήσεις θέσεων ήταν ήδη πλέον στο ICE, και οι επιβάτες κλήθηκαν να, να βρουν μια θέση: "First come, πρώτο σερβίς ".
Κινηθήκαμε μόλις τεσσάρων πιάτων, αυτή τη φορά με ένα τραπέζι ακριβώς στην είσοδο και τελικά πήγε μία ώρα καθυστέρηση. Χάρη σε αυτό το μικρό αντιξοότητες έχουμε αρχικά προγραμματιστεί μας σύγκριση των δύο τρένων Express τώρα, αλλά να εκτελέσει – θα πρέπει να προχωρήσει όπως έχει προγραμματιστεί για τα πάντα πίσω δρόμο. Αλλά δύο συνεχόμενα προβλήματα με το ICE? Αυτό θα ήταν πολύ απίθανο… "Θα είναι", όπως μάθαμε αργότερα, στο δρόμο της επιστροφής.

Το δίκτυο TGV στη Γαλλία είναι απαράμιλλη, καμία άλλη χώρα στον κόσμο δεν έχει καταφέρει να, να κατασκευάσει μια τέτοια μεγάλη και ταχεία σιδηροδρομικού δικτύου και να καθιερωθεί ως ένα σοβαρό ανταγωνιστή για τα αεροπορικά ταξίδια.
Μετά από αυτή την πρώτη δυσάρεστη ενθουσιασμό χωνεύθηκε, Τα μάτια μου περιπλανήθηκε μέσα από το άλλο, αλλά ΠΟΛΥ εσωτερικό του TGV. Ο σχεδιασμός των εσωτερικών χώρων σε κόκκινο / μοβ, με ασύμμετρο σχήμα προσκέφαλα και κεντρικό υποβραχιόνιο ενδιαφέρουσα εμφάνιση, έχει αρκετά μια γωνία. Είτε το εσωτερικό κλίση έτσι bicolor, επειδή η επιφάνεια κουρελιασμένη μετά από χρόνια δεν ήταν πλέον διαθέσιμη στο ίδιο χρώμα, ή αν ανήκει σε εκ προθέσεως Tres chic avant-garde, εγώ δυστυχώς δεν μπορώ να πω. Αυθόρμητη αισθάνεστε δροσερό από το διοικητήριο του Εντερπράιζ στην διογκωμένα, μεταναστεύουν χάδια Orient Express.
Το εποχούμενο μπιστρό είναι κομψά πομπέ πίνακες στέκεται προσδίδουν στο σύνολο και πάλι στη συνέχεια ένα φουτουριστικό ζωγραφική. Τα πάνελ από ανοξείδωτο χάλυβα πάνω από το μπιστρό-μπαρ κολλήσει σε κάποια σημεία, Λείπει βίδες και βυθιζόμενης, σπασμένα φώτα LED, από τα οποία ακόμη peeked έξω listlessly τρεμοπαίζει διαγώνια από το ανώτατο όριο, συνέβαλαν σε κάποιο verwohnten ατμόσφαιρα. Όταν πήγα, επίσκεψη στην τουαλέτα, Έκανα το συνηθισμένο λάθος, το ανεκπαίδευτο τρένο-ταξιδιώτες αγαπούν πιθανώς επέρχεται: Ήμουν ενθουσιασμένος για τη λειτουργία αυτόματη σαπουνιού και αμέσως ενοχλημένος από την μη εργάσιμες βρύση. Έτσι, πάντα πριν από 1. Χαρτί υγείας 2. Βρύση 3. Ελέγξτε το χαρτί για το στέγνωμα των χεριών Χρήσης. Πώς θα λυθεί το πρόβλημα των σαπούνι χεριών, Αφήνω στη φαντασία του αναγνώστη.
Μια ώρα καθυστέρηση φτάσαμε στο East Station στο Παρίσι. Paris Gare de l'Est ((Paris Gare de Est)).

Για καντάδα info, που χτίστηκαν στην ίδια πλατφόρμα, πήραμε φακέλους, μπορείτε να στείλετε το εισιτήριο για SNCF, για να πάρει κάτι από το πίσω μέρος των ναύλων. Επίσης, άκουσα από φίλους, ότι τέτοια ταλαιπωρία θα πρέπει να είναι τίποτα το εξαιρετικό.

Αν τελικά καλλιεργείται σε μένα σωστή τουαλέτες λειτουργούν με βρύσες, προσανατολισμένη στο μεταξύ οι άλλοι επιβάτες που χρησιμοποιούν το πρόγραμμα του δικτύου και πιλοτικά αμέσως μαζί μας μέσα από την καλά περιγραφεί δίκτυο του Μετρό. Δυστυχώς, για ιστορικούς λόγους, και αν ποτέ κυλιόμενες σκάλες δεν ήταν πραγματικά προσβάσιμες εξαιρετικά διαθέσιμο, είναι συνήθως εκτός λειτουργίας (Χαιρετίσματα από την ΓΓΑ) . Πήραμε τη γραμμή 4 στο Chatelet. Γραμμή 4 έχει μια κακή φήμη με την Παριζιάνοι, επειδή συνεχίζει να είναι η γραμμή με τις υψηλότερες θερμοκρασίες: Τα αυτοκίνητα που κινούνται με ελαστικά, η οποία παράγει πολλή θερμότητα λόγω της αυξημένης τριβής, η χρόνια υπερπληθυσμού των αυτοκινήτων και το γεγονός, ότι η γραμμή 4 ένα από τα λίγα απολύτως γραμμές του υπόγειου σιδηρόδρομου, οδηγεί σε υπερβολική ζέστη το καλοκαίρι στα τρένα.
Στο πολύ μεγάλο Châtelet τότε θα έπρεπε να αλλάξει την γραμμή Μ1, μας στο Grande Arche ((Grande Arche)) πρέπει να φέρει σε La Défense. Στην πλατφόρμα παρατήρησα αμέσως την πλήρη στεγανοποίηση των κομματιών μέσα από τοίχους από πλεξιγκλάς. Το γυάλινο διαχωριστικό διακόπτεται από διάφορα συρόμενες πόρτες, Η σύγκλιση ανοίξει αυτόματα τις πόρτες της επίμονης τρένα. Νικολάου και ο Γκάμπι πήρε μπροστά μας και θα ακουστεί σαν δυνατός Κόρνα, Ήθελα να μπεις στο τρένο πίσω Botty. Ξαφνικά, οι συρόμενες πόρτες της αμαξοστοιχίας κλειστό και αμέσως μετά και εκείνα του ορισμού πλατφόρμας. Από Botty δεν ήταν ακριβώς στο μεταξύ εγώ μια φορά ήρθε με το πόδι μου μεταξύ της αναμενόμενης και συνήθως αρκετά, μια άμεση επαναλειτουργία των δύο θυρών. Αλλά όπως και σε ένα κακό όνειρο δεν ανταποκρίνεται την πόρτα και να συμπιεστεί λίγο γλυκύτητα μου όλο και περισσότερο μαζί. Προσπάθησα να αναγκάσει, να συγκρατήσει τον εαυτό μου κατά, αλλά ανένδοτο και ανελέητη dückte την αυτόματη ζευγάρι πόρτα ποτέ. Μόλις συνειδητοποιήσαμε, ότι αυτές οι μελέτες θα είναι εντελώς αναποτελεσματικά, Botty τότε, αλλά και πάλι κατάφερε να περάσει από τη λαβή του χάλυβα, λίγο πριν από το μετρό στη συνέχεια, παρά το περιστατικό αυτό εγκατέλειψε το σταθμό. Απλά συγκλονισμένο από την έλλειψη των ρυθμίσεων ασφαλείας, πήραμε με τους συνταξιδιώτες μας μέσω SMS για την Επικοινωνία, ποια είναι η κατάσταση της διαίρεσης της μικρής ομάδας μας είναι πολύ χαλαρή.
Ξαφνικά, ανακαλύψαμε επίσης το μεγάλο προειδοποιητικό σημάδι στους τοίχους Plexiglas, ότι μετά την ενεργοποίηση των πολύ σημαντικών Signitaltons δεν θα πρέπει να εισαχθεί στο μετρό, Να κλείνετε πάντα τις πόρτες, διότι. Στη βιασύνη είχαμε παραβλέψει την πορεία και τους αποδίδεται καμία σημασία στην προειδοποίηση. Μετά από αυτό τον ενθουσιασμό που συναντήσαμε στο τέρμα της M1 la Άμυνας και ανέβηκε στην κορυφή της Grande Arche πάνω στο Ξενοδοχείο Hilton, να αποκτήσει επιτέλους το δωμάτιο. Port trafen αλήθεια Doris, Αδελφή Gabi του, το οποίο είχε ήδη πετάξει από τη Βιέννη στο Παρίσι. Δυστυχώς ήταν πολύ νωρίς και έπρεπε να περιμένει, διότι, η οποία μας έδωσε λίγο χρόνο, μέχρι τότε για να εξερευνήσετε την περιοχή La Défense. Μετά από μια σύντομη βόλτα σε όλες τις πλάκες τελικά βρήκαμε ένα εστιατόριο δίπλα σε μια δεξαμενή νερού, όπου δειπνήσαμε εξαιρετικά.
Εντελώς εξαντληθεί, θα μπορούσε να αφορά, τέλος, το δωμάτιό μας και πήρε κάποιο ύπνο. Weckerbimmeln να 04.00 Ρολόι δεν είναι προτιμώμενη ώρα μέχρι μας.

Προς 19:00 Ρολόι το βράδυ συμφωνήσαμε να συναντηθούμε στο λόμπι και πήρε το M1 πίσω στο κέντρο. Ένας φίλος της Heike, που πολύ συχνά ήταν στο Παρίσι με τους παππούδες της (( Σας ευχαριστώ πολύ, Karine )), μας έδωσε μια συμβουλή για ένα εστιατόριο που ονομάζεται Alcazar ((Alcazar.fr)). Πήραμε κατεβείτε στη στάση στο μουσείο του Λούβρου και περπάτησε πάνω από την Pont Neuf στην 6. Περιοχή.
"Pont Neuf", Παρόλο που ονομάζεται «νέα γέφυρα", αλλά στην πραγματικότητα είναι η παλαιότερη γέφυρα επιζών στο Παρίσι. Ο 6. Περιοχή, ο 6. Δήμος ( Λουξεμβούργο ) είναι επίσης ονομάζεται Saint Germain. Ένα πολύ ωραίο, ζεστή γειτονιά με πολλές γκαλερί και καφετέριες, που καλεί μόνο, βόλτα στους δρόμους και να τα εμφανίζει στην τέχνη να είναι. Το Αλκαζάρ έκπληξη με μια πολύ ενδιαφέρουσα αρχιτεκτονική, με ένα ένθετο κατασκευή από γυαλί στο ψηλοτάβανο φέρνει πολλά Daylight στο εσωτερικό. Στις πλευρές του ανοίγματος στην οροφή λευκά οθόνες ήταν τοποθετημένα, όπου αποσπάσματα ταινιών που προβάλλεται από παλιές ασπρόμαυρες κλασικές ταινίες,, Φυσικά χωρίς ήχο.
Η εξυπηρέτηση ήταν πολύ φιλική και χαλαρή, συνιστάται μια συγκλονιστική κρασί και σερβίρεται ένα ψωμί, όπου θα πρέπει να τρώνε μόνο είναι αρκετό για να απολαύσετε. Μικρό μπολ με αλατισμένο βούτυρο ήταν συνεχώς ξαναγεμίζει.

Μετά θα χαλάσει το σώμα και την ψυχή, αποφασίσαμε, ένα χωνευτικό πόδια πίσω σε όλη την Pont Neuf, σχετικά με τα Ηλύσια Πεδία προς La Défense να δοκιμάσετε το ξενοδοχείο. Επειδή όμως δεν υποχώρησε με το μήκος του άνω σκέψης, Πήραμε την 1 Ώρα πίσω στο M1 και οδήγησε στο ξενοδοχείο, όπου έπεσε εξαντληθεί στο κρεβάτι.
Το πολύ δυσάρεστο, ξηρό αέρα μπορεί να αφήσει μέσα από την ανοιχτή πόρτα του μπάνιου να ανακουφίσει ορισμένα από τα. Μερικές φορές είχα πραγματικά ξεχάσει, να με βάλει κάτω από το ντους, αν το ζεστό ντους ψεκάστε το σύνολο μπάνιο ήδη τυλιγμένο σε υγρό ατμό. Μερικές φορές αξίζει τόσο πολύ λίγο λήθη, αν βοηθάει προσθέτει μία λεπτή στρώση συμπυκνωμένου ατμού νερού σε όλες τις επιφάνειες σε όλα τα δωμάτια. Ειδικά το ρινικό βλεννογόνο που ευχαρίστησε και ο κλιματισμός ήταν γενικά γίνονται το βράδυ, εκτός από Max εργασίας.