Paris Hilton

[picasaView album = 'Paris1′ instantview =”ja”]

En weer het ek die stukrag van my neefs te bedank, 'n naweek in 'n groot stad – diesmal in Europa – om besteding. Oor Tchibo was daar 'n veldtog in Februarie 2011, in een van 199 Euro vir 'n kamer 2 Mense het oor die naweek.
'N Vriend bespreek dan vir ons via die SNCF van Frankryk uit die ICE, goedkoper as wat die bahn.de Kant was. Baie dankie, Florence!

Oorspronklik, ons wou die TGV (Hoë-spoed trein, d.h. Trein teen 'n hoë spoed) vergelyk van Frankryk deur ICE uit Duitsland. Sedert ons voorkeur tye ( Een manier, Fr. 06:00, Terugreis, So, 19:05 ) maar loop net die ICE, ons onsself bevind het net so dat uit, net om die ys te gebruik. Maar na alles 1ste klas op die pad terug.

Nicholas Gabi en parkeer haar motor in die voorkant van ons garage en ons het met openbare vervoer te Central Station. Sodra daar, Ons verhuis na ons voorbehou sitplekke en meer stadig die spanning van ons. Die afwagting van die pouse het meer eienaarskap van ons nog steeds moeg en harried gees.
Een minuut voor die vertrek het die trein weer, insluitend die hele spaar en personeelvermindering is regtig 'n goeie: Tegniese probleme word onmiddellik gegee deur sprekers. "Redes" Ons kan nie ry op die vinnige elektriese yster Ross sies Parys, Alle passasiers word gevra, die trein en die platform baan te verlaat 20 om die baan 5 om te gaan. Nie snaaks vir mense met groter bagasie, die trappe van die platform 20 af, deur die duikweg en weer op dreef 5 om hoë. Daar het ons gewag 30min, toe gery tot ons verbasing as 'n TGV. Die setel besprekings was reeds nie meer in die ICE, en die passasiers is gevra om te, 'n plek te vind: "Eerste kom, eerste dien ".
Ons het een keer 'n vier-gang, hierdie keer met 'n tafel reg by die ingang en uiteindelik het afgegaan 'n uur laat. Dankie aan hierdie klein teenspoed het ons ons oorspronklik beplan vergelyking van die twee uitdruklike treine nou maar voer – moet voortgaan soos beplan op die pad terug alles. Maar twee agtereenvolgende probleme met ys? Dit sou baie onwaarskynlik… "Sou wees", as ons uitgevind het later op die pad terug.

Die TGV netwerk in Frankryk is sonder weerga, geen ander land in die wêreld het daarin geslaag om te, so 'n groot en 'n vinnige spoornetwerk te bou en homself te vestig as 'n ernstige mededinger vir lugvervoer.
Na hierdie eerste onaangename opwinding is verteer, My oë dwaal deur die ander, maar baie binnekant van die TGV. Die ontwerp van die binneland in rooi / pers, met asimmetries gevormde kopstutte en armleuning interessante-soek, het nogal 'n hoek. Of die binneland is so geneig bicolor, omdat die oppervlak flenters na jare was nie meer beskikbaar in die dieselfde kleur, en of dit behoort aan doelbewus Tres chic avant-garde, het ek ongelukkig nie kan sê. Spontane jy voel koel uit die opdrag pos van die Starship Enterprise in die turgessent, migreer snoesige Orient Express.
Die on-board bistro is elegant uitgevoer en geboë staan ​​tafels gee die hele dan weer 'n futuristiese skildery. Die vlekvrye staal panele bo die bistro-bar steek in sommige plekke, Ontbreek skroewe en versinkte, gebreekte LED ligte, wat selfs loer uit lusteloos flikkerende skuins van die plafon, bygedra het tot 'n paar verwohnten atmosfeer. Toe ek, besoek aan die toilet, Ek het die gewone fout, die onopgeleide trein-reisigers waarskynlik lief oorkom: Ek is opgewonde oor die funksionering outomatiese seep dispenser en was onmiddellik vererg deur die nie-werkende kraan. So altyd voor 1. Toiletpapier 2. Kraan 3. Gaan die papier vir droog hande van Gebruik. Hoe kan ek die probleem opgelos van seep hande, Laat ek aan die leser se verbeelding.
'N uur laat ons aangekom het by die Oos-Station in Parys. Paris Gare de l'Est ((Paris Gare de Est)).

Te serenade inligting, wat is gebou op dieselfde platform, ons het koeverte, jy kan stuur in die kaartjie vir SNCF, om iets te kry uit die tarief terug. Ek het ook gehoor van vriende, dat sodanige ongerief moet niks buitengewoon te wees.

Terwyl ek uiteindelik gekweek in my regte funksionerende toilette met krane, georiënteerde in die tussentyd die ander passasiers met behulp van die netwerk beplan en geloods ons onmiddellik deur die goed-beskryf netwerk van Metro. Ongelukkig, vir historiese redes, en indien ooit roltrappe was nie regtig toeganklik buitengewoon beskikbaar, dit is gewoonlik uit diens (Groete uit FFM) . Ons het die lyn 4 te Châtelet. Line 4 het 'n slegte reputasie met die Parysenaars, want dit gaan voort om die lyn met die hoogste temperature: Die motors loop op rubber bande, wat genereer 'n baie hitte as gevolg van die verhoogde wrywing, die chroniese oorbevolking van die motors en die feit, dat die lyn 4 een van die min heeltemal ondergrondse lyne, lei tot oormatige hitte in die somer in die treine.
Op die heel groot Châtelet dan het ons die lyn M1 te verander, ons by die Grande Arche ((Grande Arche)) moet bring in La Défense. Op die platform Ek het opgemerk onmiddellik die volledige skeiding van die liedjies op deur plexiglas mure. Die glas versperring onderbreek word deur verskeie skuifdeure, die ooreenstemmende outomaties oop die deure van die aanhoudende treine. Nicholas en Gabi het in die voorkant van ons en gehoor het as 'n groot sein horing, Ek wou te kry op die trein agter Botty. Skielik het die skuifdeure van die trein gesluit en onmiddellik daarna ook dié van die platform definisie. Sedert Botty was nie juis in tussen het ek een keer gekom het met my voet tussen verwagte en gewoonlik genoeg is nie, 'n onmiddellike her-opening van beide deure. Maar net soos in 'n slegte droom nie gereageer het nie die deur oop en druk my bietjie soet meer en meer saam. Ek het probeer om te dwing, myself te stut teen, maar onwrikbare en genadelose dückte die outomatiese deure egpaar ooit. Sodra ons besef, dat hierdie proewe sou wees heeltemal ondoeltreffend, Botty dan maar nog steeds daarin geslaag om homself te bevry uit die greep van staal, net voor die metro dan Ondanks hierdie voorval het die stasie. Net geskok deur die gebrek aan sekuriteit reëlings, Ons het met ons mede-reisigers via SMS te kontak, wat die situasie van die afdeling van ons klein groepie baie ontspanne.
Skielik, het ons ook ontdek die groot waarskuwing teken op die Plexiglas mure, dat daar na die blaas van die baie belangrike Signitaltons moet nie ingeskryf word in die metro, Altyd naby die deure omdat. In die haas wat ons het oor die hoof gesien die kursus en wat geen belang vir die waarskuwing. Na die opgewondenheid wat ons ontmoet by die eindpunt van die M1 la Verdediging en het na die top van die Grande Arche na die Hilton Hotel, om uiteindelik verkry die kamer. Port trafen ware Doris, Gabi se suster, wat reeds gevlieg van Wene na Parys. Ongelukkig was ons te vroeg en moes wag omdat, wat aan ons gegee het 'n geruime tyd, Tot dan die distrik van La Défense te verken. Na 'n kort loop oor die plaveisel ons uiteindelik 'n restaurant langs 'n poel van water, waar ons geëet het pragtig.
Heeltemal uitgeput is, kan ons uiteindelik verband hou ons kamer en het 'n paar slaap. Weckerbimmeln te 04.00 Klok is nie ons verkies tot tyd.

Teenoor 19:00 Klok in die aand het ons ooreengekom om te voldoen aan in die voorportaal en het die M1 terug na die sentrum. 'N Vriend van Heike, wat baie dikwels was in Parys saam met haar ouma en oupa (( Baie dankie, Karine )), het vir ons 'n wenk vir 'n restaurant genoem Alcazar ((Alcazar.fr)). Ons het by die halte aan die Louvre en loop oor die Pont Neuf in die 6. Distrik.
"Pont Neuf", Alhoewel die sogenaamde "nuwe brug", maar dit is eintlik die oudste oorlewende brug in Parys. Die 6. Distrik, die 6. Gemeente ( Luxemburg ) word ook genoem St Germain. 'N baie mooi, warm omgewing met baie galerye en kafees, wat nooi net, luilekker wandeling deur die strate en neem in die uitstallings in die kuns te wees. Die Alcazar verras met 'n baie interessante argitektuur, met 'n insetsel glas struktuur in die hoë plafon bring 'n baie Daylight in die binneland. Op die kante van die opening in die plafon wit skerms is gemonteer, waar film clips is geprojekteer uit ou swart-en-wit film klassieke, natuurlik sonder klank.
Die diens was baie vriendelik en ontspanne, aanbeveel dat 'n sensasionele wyn en bedien 'n brood, waar jy wil hê om te eet nie alleen is genoeg om te geniet. Klein skaal van gesoute botter is voortdurend hervul.

Na ons bederf liggaam en siel, het ons besluit, 'n spysverteringstelsel loop terug oor die Pont Neuf, op die Champs-Elysees in die rigting La Défense die hotel te probeer. Aangesien daar maar teruggeval na die lengte van meer as gedink, Ons het na 1 Uur terug na die M1 en ry na die hotel, waar ons val uitgeput in die bed.
Die baie onaangename, droë lug kan laat deur die oop badkamerdeur verlig sommige van die. Soms het ek het eintlik vergeet, om my onder die stort, Hoewel die warm stort spuit die hele badkamer reeds toegedraai in nat stoom. Soms is die moeite werd om so baie min vergetelheid, as dit help om voeg 'n dun laag van die verkorte water damp op alle vlakke in al die kamers. Veral die nasale mukosa bedank het en die lugversorging is oor die algemeen in die nag, behalwe Max werk.