ADAC eRallye Tag 5 – Het verleden
Dag 5, Doen. 27.09.2012/135,6 km
Meran - St.. Leonhard in Passeier - Jaufenpass - Brixen - Bozen / Veiligheid Park
Het verleden
Deze keer het ontbijt was om 07:00 Klok. Iets minder vroeg op en neem een douche. Daarna ontbijt, Briefing, pak overgebleven spullen en laat in de lobby en al daar gingen we.
Het laatste gedeelte van onze tour was om ons te leiden naar het klooster Neustift nabij Brixen en later terug naar Safety Park in Bolzano.
Maar voordat de Jaufenpas wilde elektrisch worden verslagen. Tegelijkertijd, was dat nog de special stage. Deze keer wilden we niet te langzaam te zijn, en aangezien we toch hadden geen schijn van kans in een goede plaatsing, Ik besloot om Peugeot keer goed strak te testen, om alles wat ze hebben geleerd over de E-auto rijden op boord gooien.
De iOn heeft een zeer goedmoedig temperament en de aanvankelijke angst voor kantelen meer met de meer en meer het vertrouwen van de zeer goedmoedig onderstuur chassis. Dus ik sloeg de Peugeot, wat de batterij zo om sap aufliefen voor ons begonnen Ampera, de bestuurder schrok en begon te gebruiken en krijgen van het verleden was het dus onmogelijk of gevaarlijk voor de vermogenstoename van de Ampera. Binnenkort duwde we de Ampera voor ons, totdat we aufliefen op de volgende Ampera, reed onmiddellijk weer sneller. Te worden ingehaald door een dinky Peugeot, dat ging soms niet voor een Ampera. Plotseling kwam er een muur van mist verscheen voor ons. Zicht tot 15m. Het loonde, te hebben 'ging zo veel tijd kredieten, omdat onze snelheid gedaald tot bijna stapvoets. We hebben zelfs gesproken over bijna 2 min een, omdat we te snel waren nog.
Omdat we wilden zetten geen verwarming, Het was walgelijk koud op weg naar de pas. Steeds weer beslagen ramen en we moesten inschakelen van de ventilatie, die natuurlijk meer koude in het voertuig gebracht. De verwarming werkte niet komen, maar, we wilden om energie te besparen. Deze keer, echter, waren we (eindelijk!) veel te snel in het testen. Hadden we wachtten een beetje langer, we zouden… maar, zou, zou. Het was erg leuk met verbrandingsmotor naar de iOn jagen als een normale auto tot aan de pas. Bovenaan, het knipperen van het batterij al in paniek, het resterende bereik indicator nog op 5 km. Van 4 km is de iOn in een creep, is om een, om een veilige stop te zoeken. Maar dan stoorde ons niet. De accu was inderdaad in twee van 16 Beneden bar, maar vanaf nu was het allemaal bergafwaarts. Het klooster Neustift weer hadden we twee balken gerecupereerd en rond 28 km resterende bereik op de klok. Dit is de praktische elektrische voertuigen goede controle; in een verbrandingsmotor zou zo, als de tank zelf zou vullen met een paar liter brandstof na een lange afdaling. Maar je moet over het algemeen niet opwarmen van de heuvel, zelfs als het hoge koppel elektromotor moedigt hen. Voor dit bespaart u de berg veel energie en dit kan zelfs herstellen en de pomp terug in de batterijen. De laatste 10km irriteerde me de beslagen achterruit zo zo, Ik royaal zette de achterruitverwarming. Ik wilde testen, hoeverre dit beïnvloedt de gamma. In ons geval, niet merkbaar voor de laatste 10km!
In Neustift Klooster ((http://www.kloster-neustift.it/de/orden-kloster.html)) aangekomen, wachten op het voorplein van de oplaadpunten voor de auto. In het midden is er een fontein, de begane grond werd verhuurd in de grond en ik was erg geneigd met de Peugeot te gaan over, aan het water compatibiliteit testen. Als de ogen van de Peugeot mensen werden steeds groter en de monden neergeklapt, Ik liet mijn projecten nog aangegeven uit umkurvte en de waterstraal maar nog steeds vrij schaars.
In Neustift wachtte Klooster ons een tweedelige gids.
Het eerste deel nam ons door de wijnmakerij, an de Weinberge, in de wijnmakerij en de wijnkelder. Het tweede deel ging door het klooster zelf, zijn bibliotheek met honderden jaren oude boeken en via de kapel en het klooster. Na een beetje muzikaal insert een van de deelnemers, het was aan de lunch in het klooster kelder ((http://www.kloster-neustift.it/de/stiftskellerei/stiftskeller.html))
Je kan de renners om formeel te vertellen, dat het de laatste dag. Iedereen was super relaxed en plotseling had veel tijd. Verdwenen was de drukte en de stress van de reis. Lunch bestond uit een plaat van lokale specialiteiten, voornamelijk worst, Ham en kaas. Als dessert waren er twee stukken taart. Een stuk van boekweit met Preiselbeermarmeladenfüllung en een Sachertortenstückchen. Alles zoals altijd erg lekker. Maar het dessert past maar net zo zuiver.
Het laatste deel van de tocht ging toen terug Matthias. Het zou een ontspannen glijden door de straten zijn geweest, maar de meeste hadden gehoopt op meer punten voor de energie-rating en kroop langzaam op de snelweg, dat grensde aan de openbare weg bijna tot dwang. Voor de reden dat we waren bijna de eerste, sterven im Veiligheid Park ankamen, omdat inhalen met elektrische auto's is leuk. Pedaal op het metaal en je bent sist aan de andere (en tractoren, die van de appeloogst kwam) verleden.
In Veiligheid wachtte Park ons een beetje Arrive viering. Van de beloofde rond het park, maar was helaas niets, het was om een kleine boog rijden naar de definitieve stillegging van de voertuigen. Er was een welkome mousserende wijn geserveerd op een zilveren schotel, een andere groep foto en toen was het tijd, te gaan naar het laatste hotel.
De aankomst in het hotel was nogal ontnuchterend. Four Points? Welke vier punten? Het was een business hotel in de Messe Bozen. Dure Kamer, maar weinig kwaliteit voor de prijs. Dat het gebruik van de internetverbinding was nu om extra handelingen te betalen in een modern zakenhotel als een anachronisme. Of een opzettelijke bron van inkomsten dankzij de online-gebaseerde zakelijke gasten. (Wifi alleen in de lobby en voor 5 EUR op de dag. Ethernet-poort op de hotelkamer? 7,70 EUR op de dag). Dit is slechts een opmerking, want om te klagen, zou een gezeur over Ortler-niveau!
Voor de lift kwam recht uit de hel. We waren in het 6. Floor en waren soms tot 5 wacht min, totdat we eindelijk in staat om in te voeren. Op de bovenste verdieping was er een spa, cursusgeld en 1. Verdieping van de vergaderzalen.
Ik reed snel naar het Hotel Laurin terug, te halen mijn notebook, want deze rugzak ik wilde niet met de normale, kan iets meer rustieke bagageservice vervoeren.
Toen gingen we naar omkleden en de bus naar de Messner Mountain Museum Firmian bij Kasteel Sigmundskron. ((http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Sigmundskron)) Het kasteel was alleen voor ons buiten de openingstijden van de poorten en verwelkomde ons terug een heerlijk gepaste live muziek. Aan het eind van de tour uitgekeken naar ons vijf gangen, gedeeltelijk verdeeld over het kasteel. Daarom hebben we een kleine nachtwandeling met tussenstations.
Na de wandeling, het eigenlijke hoofdmenu volgde in het plaatselijke restaurant. Ze lieten ons enkele foto's van de tour en een film, die werd gefilmd tijdens de tour. Na deze kwam het dessert en het kwam tot de prijsuitreiking. Het winnende koppel was absoluut verrast en kon niet geloven het zelf waarschijnlijk. Bij het lezen van de winnende geschenk waren we heel blij de weg, niet winnen. Wat we willen elkaar vier dagen in een spa-hotel? 😉 Ernüchternd stellten wir fest, dasss zou het vrijwel onmogelijk zijn geweest voor ons na deze flitsen, om te landen op de top plaatsen. Maar we hadden veel te veel plezier en belandde in het midden.
Ook hier het menu, want het was gewoon zo erg liefdevol samengesteld en geschikt voor alle reizen!
Het thema was: 5 Routes – 5 Overgangen – 5 Wijnen
1) VOORGERECHT: Lamsham met champignons en rucola Erdäpflblattl op zuurkool, naar Kerner 2011 . Rielingerhof
Passend zur Route “Het verleden”: Het is als een reis door de woelige geschiedenis van Zuid-Tirol. Voor honderden jaren de Neustift klooster gewijd aan de wijn. Het vlaggenschip in de meest noordelijke groeiende regio van Italië is de druivensoort Kerner. Vers, rassig, en vogue.
2) KOUDE VOORGERECHTEN: Rote-Bete-Salat mit roh mariniertem Forellenfilet, Radon daze Müller 2011. Radoar Hof
Passen zur Route “Koning Ortler”, die speelt met licht en zon. Barren zonnige hellingen contrast met weelderige groene vallei vloeren en witte gletsjer pieken. Müller Thurgau ontwikkeld van koele nachten en warme dagen, een ideale verhouding van de zuurgraad en fruit.
3) Warme voorgerechten: Polenta dumplings met konijnen en witte druiven, naar Gewürtstraminer 2010. Wijnmakerij Lentsch
Passend zur Route “De wijnroute”, dat is een kleurrijke reis door het zuiden van Zuid-Tirol. De Gewürtstraminer, is er thuis, is een sterk karakter eetgezel met gouden hoogtepunten en onvergetelijke smaken.
4) HOOFDGERECHTEN: Rindsschulternahtl in Lagreinsauce met aardappel dumplings en gesmoorde aardappelen, Dazu Lagrein 2009. Glassierhof
Passend zur Route “Sellaronda”: De Dolomieten zijn verlicht in de schemering, een robijnrode tender, die ook draagt de lagrein op zich. Deze avond gloed van de bleke bergen genoemd in Ladin “Enrosadira”
5) DESSERT: Mousse van Sarner-flops chocolade, naar Rosenmuskateller 2012. Ansitz Waldgries
Passend zur Route “De Fabled”. Op deze route zijn er verhalen en herinneringen aan een verre tijd. De Moscato Rosa is zeldzaam en een goede metgezel voor een avond uitzicht op de rozentuin.
Vervolgens ging het terug naar het hotel moe en we vielen in onze bedden.
Related Posts
About The Author
