ADAC eRallye тегов 1 – Парк безопасности

День 1: Безопасность Парк Южный Тироль,
Передача транспортных средств в Больцано, первый тур

Воскресенье, 23.09.2012/79,4 км
Южный Тироль / Парк безопасности (Знакомство с транспортных средств и ок. 120 На. Fahrtraining)
Больцано - Нова-Леванте - Carezza - Шины - Больцано

После того как все освещение Emmi диоды животных была запрещена в комнате свет в вечернее время, и мы не слишком поздно пришел к кровати, ударил нам за сигнал как сильный удар по шее с только что пойманной большой холодной рыбы.
Подъем, Душ, Момент и шатаются на завтрак был в режиме зомби.
После того, как первые подразделения были вызванное чрезвычайно ароматного кофе, духи назад от темных углах моей голове, Я был в состоянии покинуть Завтрак в номер акт с его архитектурой освященной веками приятным для меня:
По оценкам, 6м высокой комната с буфетом, что захватывает дух. Свежевыжатый апельсиновый сок, Obstsäfte, Воды, Мюсли Кукурузные хлопья, Колбаса, Сыр, Ветчина, Хлеб и макаронные изделия во всех мыслимых вариациях. Даже круассаны были в четырех различных вариациях:

• с вареньем
• мит Нуга
• марципаном
• без заполнения.

Через полчаса также появилась на Matthias, и сделал наша команда полная. Был еще некоторое время, чтобы говорить и 07:30 Мы были взяты на автобусе до парка безопасности. Оказавшись там, они сказали нам, в группах на. Часть было разрешено покинуть сначала поставил круглую курс, с небольшим, но и острые кривые и небольшой водопоя.
Каждый участник разрешили ездить по схеме раунд с каждого транспортного средства, транспортные средства с их особыми свойствами, чтобы узнать. Уже на месте показали,, какой автомобиль сделает на следующий день массу удовольствия.
Вторая часть парка безопасности для нас была, , чтобы иметь возможность двигаться транспортные средства на картинг. Трасса для картинга должен двигаться к лучшей власти, и мы практиковали кривые правильно. Все было разрешено ездить два круга на машине, где я помню было слишком мало Лифс и поэтому пришлось взять группу дважды ион.
Мы не возьмем его прямо со всеми транспортными средствами, чтобы иметь взрыв. Так проверить ускорение и характеристику поворота. Оказалось,, что это знание может быть важным даже в более позднем тура.
Все транспортные средства общего было очень спонтанно запуск и прекрасно без знакомых звуков рыкающий двигателя.

Мои первые поверхностные и очень субъективные суждения оказались очень:

• eSmart: Типичный умный и очень пожилые, обрабатываются очень ценным, ускоренное яростно.
• Peugeot ион: Очень узкий заяц ящик-как автомобиль, но с 4 Двери, тем не менее надежной и вождение поведение.
• Nissan Leaf: Очень полный впечатление, кажется стабильным, тяжелее, чем ионов и хорошо сделал.
• Ampera: Komplettes автомобилей, все как обычно, но также очень сильны в начале. Единственный гибрид, но только приводом от электродвигателя.

В конце первого контакта, передача транспортных средств ожидается в Больцано на площадь Вальтера до. В то время как мы прогнали в конвое, но мы были разделены довольно рано пересечениями и светофоров. Чрезвычайно точны дорогакнига окупились в первый раз. Нельзя не упомянуть достаточно часто, что все навигационные устройства ( чтобы каждый автомобиль были урегулированы за безопасность ) неповиновение, был незаменим и отличная идея, чтобы!

Прибыв на площади Пьяцца Вальтер, Мы были поражены, SMG был ((Южного Тироля Makretinggesellschaft)) было все организовано с ADAC с: Полный сайт был оцеплен, а в середине гигантского куба был помещен. На каждой стороне куба была на производителей 6 Парковка друг с 6 Зарядные устройства. После обратного парковки каждый автомобиль получил знак перед ним с техническими данными, Таким образом, удалось найти случайных прохожих vorbeischlendernde.

С зарядки для 3 Часы планировалось, время было хорошее применение с брифинга и класса кулинарии.

После провозглашения первого диска к озеру Carezza Команды были разделены на четыре группы, Распределенная фартуки и выпускать на павильонах. В любой частной суда было приготовлено:

• Спагетти с моцарелла Tomaten
• Самодельная лента паста с игровой соусом
• Южного Тироля яблочный штрудель выпечка
• Speckknödel

Нас назначили на кафедре пельмени беконом. Маттиас остается несколько в фоновом режиме, в то время как я бросился полностью в действие. Любопытные прохожие заинтересованы и дал более или менее значимые или полезные комментарии от.
В конце концов, все приготовленные сами блюда были съедены, Конечно поддерживается ресторане, которые betreutet класс кулинарии. Но мы чувствовали после второго забиты. Тем не менее, это чувство должно быть сохранено для нас по тому, как остальная часть тура. В ресторане подаются в конце концов все же кофе со льдом.

После обеда мы вернулись к машине, чтобы первый реальный тур для Carezza над d'Эга Валь и обратно. В первом разделе для Carezza я поехал, там-начиная езды однородность затем сделал Матфия. Мы пошли на первый день Nissan Leaf. Хороший автомобиль, но поездка в нем было слишком коротким, чтобы познакомиться с ним должным образом.
Достигнув вершины на озере Carezza, уже ждали несколько из многих помощников на нас и зарезервировал большую площадь для нас. Само озеро было довольно низкий уровень воды. Конечно, но в конце лета.
"ORF-пресс человек" стоял ошарашенный перед Opel Ampera и сказал с hilfesuchendem видом, что его батарея будет все, и он не смог продолжить. Он сообщил пресс-команду Opel, что это был "электрический автомобиль".
Я попытался успокоить мужчину, как я открыл капот своего серебра Amperas ним и бензиновый двигатель, вместе с масляном щупе в дополнение к гуще, показали бисером линии электропередач из электродвигателя. Когда я выполнил вскоре, что у него бензиновый двигатель как расширитель диапазона на борту, и начинается сразу и поставляет батареи для электродвигателя с властью, быть смягчены его черты в лице. В качестве наказания за моей профессионального образования он выбрал меня немедленно для интервью ORF из.
Маттиас не могли остаться дольше и пошел к озеру, но это не идти, как только 20 Протокол еще дальше.
На обратном пути в Больцано Matthias был водителем. Это было событие первые очки, задача, чем со средней скоростью 38 км / ч, потребовал но мы не знаем, как долго это расстояние. Мы не проводили особенно хорошо, потому что мы когда-то установить правильную тактику. Тот факт, что лист имеет довольно точную среднюю дисплей скорости, мы, к сожалению слишком поздно заметил. Мы были слишком медленно, как мы начинаем вести себя и отвезли в очень оптимизирован расход.
Вернуться в Больцано, мы припарковались обратно на площадь Вальтера, всю ночь, которые охраняли карабинеров из, и перешли в отель.
Там, мы удалились в очень быстро, потому что только несколько минут спустя, мы должны в лобби с другой встрече, это был вечер, производитель в нашем списке.
Производитель вечер был круглый стол в Музее современного искусства с представителями производителей транспортных средств, кто предоставил транспортные средства для ралли доступны. Вопросы к представителям должны были быть написаны накануне участников в список. Маттиас его вопрос пришел к выводу,, она была противна и так последний вопрос: “У вас есть 22.500 EUR. В каком году будет электромобиль, das 500 км диапазон имеет, можно купить?” Большинство представителей пытались быть отправлены вытащить из петли, но удалось, поэтому действительно нет. В конце они должны были признать,, что это зависит от технологии батареи, но предположить, с литий-воздушные батареи в следующем 5-10 Чтобы огромные шаги лет.
Для меня, однако, было также важной задачей вновь добавленные:
E-автомобилей, который предназначен для города, не нуждаются в батарейках для 500 км, потому редко большие расстояния приводятся чем 150 км. Поскольку муниципалитеты должны быть помещены в обязательных зарядных станций, упаковать в одиночку не является производителем. Однако, как только проекты политизированы, может быть что-то, чтобы задержать очень долго.
Перед разделе обсуждения, но было все еще прием с первоначально четырех курсов специальностей из Южного Тироля. Из этого следует, дискуссионную часть, до около 21 Часы длилась. После приема продолжал и “Основные блюда” затем. В целом, было 11 Переходы. Маттиас конце концов принял предусмотрительно кровати, в то время как я объяснял мне один Opel техников, ни технике Amperas подробно.
Это был первый реальный день. Мне казалось, что три дня в. Это должно пойти на.

 « пред      1   2   3      следующий »  
(23 Фото)